Nachrüstung Anhängerkupplung Enyaq - Einbau AHK Skoda Händler - Zubehör nachträglich Alternative Drittanbieter

Zitat von Funkstromfahrer

Hallo ins Forum,

ich bin neu hier und bei der Suche nach einem gebrauchten Enyaq auf folgende Frage gestoßen.

Woran erkenne ich denn, ob ein Enyaq über die Vorrüstung für eine Anhängerkupplung verfügt? Gibt es hierfür einen Ausstattungscode?

Vielen Dank.

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Bei meinem Eni stehen alle Ausstattungsmerkmale in dem Zertifikat, welches man über die SkodaApp herunterladen kann.

Oft gibt auch die Eingabe der FIN in eine Suchmaschine erstaunliche Ergebnisse.

Ich war erschrocken, dass das alles im Netz frei zugänglich ist.

Für Teilediebe eine Fundgrube, sie können sofort vor Ort entscheiden, ob sich das Aufbrechen lohnt... 😱😱

Zitat von kosh308

Ich habe einen Anbieter gefunden, der die Steuergeräte nachträglich parametriert. Ich werde das Steuergerät nun wieder ausbauen und einschicken. Ich berichte, wenn das Steuergerät zurück und wieder eingebaut ist. Zum Glück ist das Steuergerät leicht zu erreichen und nicht hinter der Stoßstange montiert :D.

Grüße

Ingo

kosh308 kommt man so an das Steuergerät?? Muss nicht die Schlossabdeckung, Säulenverkleidung sowie Bank und Rückbank ausgebaut werden??
Floda oder allen anderen...hat noch jemand das Einbaumanual der GDW? Hier wird ja beschrieben wie man die nötigen Verkleidungen etc. löst. Gibt es leider nicht mehr im Web.

Zitat von Uljo2311

kosh308 kommt man so an das Steuergerät?? Muss nicht die Schlossabdeckung, Säulenverkleidung sowie Bank und Rückbank ausgebaut werden??
Floda oder allen anderen...hat noch jemand das Einbaumanual der GDW? Hier wird ja beschrieben wie man die nötigen Verkleidungen etc. löst. Gibt es leider nicht mehr im Web.

Das Steuergerät muss du nachträglich einbauen, daher benötigst du es passend parametriert.

Das sitzt hinten im Kofferraum, hinter der linken Abdeckung. Du musst aber alles mögliche für die Kabel demontieren ...

Hallo zusammen

Ich habe einen Enyaq BJ22 mit Vorbereitung für AHK. Trotzdem überlege ich mir, nicht das Originalteil zu holen, da das maximal zulässige Gewicht 75kg ist (nicht Zuglast, sondern für Fahrradanhänger). Bei einer abnehmbaren AHK sollen 85kg zugelassen sein. Kann das jemand von euch bestätigen? Habt ihr Erfahrungsberichte bezüglich Rückfahrkamera, Parksensoren usw. bei abnehmbaren AHK?

BTW, meine Offerte für das Originalteil beträgt >3500 CHF

egal wie hoch die Stützlast bei kleineren bis mittleren Modellen des VW-Konzerns ist, darf das Gewicht von Zubehör auf der AHK 75 kg nicht überschreiten. Das und noch weitere Einschränkungen beim Beladen der AHK stehen (und standen bei bisherigen Skoda-Fz) zumindest in meiner Bedienungsanleitung.

Mit der Eintragung der Stützlast in der Zulassungsbescheinigung hat dies direkt nichts zu tun. Auch z.b. mein Skoda Yeti mit werkseitiger AHK, der werkseitig 80kg Stützlast eingetragen hatte, durfte nur 75kg Zubehör auf der AHK schleppen.

Zudem wäre auch bei einer Zubehör-AHK zu klären, ob nur 75kg Stützlast vorhanden sind, obwohl 85kG auf der AHK selbst stehen.

Auf AHKs stehen auch manchmal größere Anhängelasten, als in den amtlichen Papieren. Wenn eine größere Stütz- oder auch Anhängelast wirksam sein soll, muss der Hersteller der AHK ein entsprechendes Gutachten/Prüfbericht für deinen Enyaq liefern.

Dies musst du dann entweder ständig mitführen oder die Zulassungsstelle trägt das in die Zulassungsbescheinigung ein.

holzoepfel :

Mittels Auflastungsgutachten und Eintragung im Fahrzeugschein dürften die Herstellervorgaben obsolet sein.

Wir haben uns eine verstärkte AHK mit Auflastungsgutachten und allgemeiner Betriebserlaubnis des deutschen Kraftfahrtbundesamtes der SK Handels GmbH am IV50 anbauen lassen .

Manche werden dann hier rumnörgeln und sagen, die „GARANTIE“ - Scheiß drauf, passiert eh nichts und solange es legal ist, ist es in Ordnung.

Schaue mal hier:

Verstärkte Anhängerkupplung für Skoda Enyaq | S.K. Onlineshop

Verstärkte Anhängerkupplung, abnehmbar, inklusive Gutachten zur Anhängelasterhöhung auf max. 2000 kg Anhängelast (je nach Typ, Verwendungsbereich…

www.sk-handels-gmbh.de

Das Gutachten dazu ist vom TÜV Österreich. Du musst man schauen, ob es in der Schweiz geht.

Beim BMW i3 gab es bei vergleichbaren Fällen wohl Probleme bei der Eintragung in den Papieren in der Schweiz, wenn gleich es nebenan innerhalb der EU wohl möglich ist.

Zitat von Misterdublex

Mittels Auflastungsgutachten und Eintragung im Fahrzeugschein dürften die Herstellervorgaben obsolet sein.

ja, die Vorgaben, die in den amtlichen Papieren stehen. Das bezieht sich normal nur auf die Stütz- und Anhängelast und u.U. noch das zul Zug-Gesamtgewicht. Mehr Angaben zu dem Thema gibt es in den amtlichen Papieren meines Wissens nicht und man muss halt so ein Gutachten für sein Fz haben. Die bloße Angabe der AHK-Stützlast, z.b. auch auf der AHK selbst, allein reicht definitiv nicht.

"Die" Stützlast gilt zudem nur bei Anhängerbetrieb, nicht bei Beladung der AHK mit Zubehör.

Die Begrenzung der Zuladung auf der AHK, die zudem mit Angaben zur Entfernung des Ladungs-Schwerpunkts und z.b. der Gesamtlänge der Zuladung einher geht, ist der Bedienungsanleitung die zum Fz gehört zu entnehmen....

z.b. der Seat Alhambra Allrad 184PS (also ebenfalls VW-Konzern) eines Freundes:

2400kg Anhängelast, 100kg Stützlast und trotzdem sind nur 75kg Last beim Transport von Zubehör auf der AHK zugelassen.

Real sind also auch bei dem Fz max. 60kg Fahrräder möglich.....

Das kann der Hersteller z.b. deswegen begrenzt haben, weil sich die Fahreigenschaften negativ ändern könnten:

Sobald ein Zubehör (z.b. Fahrradträger) korrekt montiert ist, erkennt das Fz einen Anhänger....das Anhänger-ESP ist dann aktiviert und halt auf die Eigenschaften von (schwereren) Anhängern und eine Maximalgeschwindigkeit von um die 100km/h abgestimmt. Bei der Nutzung der AHK als Gepäckträger gibt es keine offizielle Geschwindigkeitsbegrenzung und die Auswirkung auf das Fz ist eine andere