Was nervt euch am Enyaq?

Mein A4 von 2020 hatte die Navidaten von HERE aber die Oberfläche war Google Maps.

Könnte mit sowas ähnliches beim Mj. 2027 vorstellen.

Zitat von Hannes1971

Kann man das irgendwie abstellen?

Mich nervt es auch.

Und wenn jemand eine Lösung findet:

Bitte her damit.

Zitat von kaltentaler

Selbstverständlich gibt es auch bei "Massagesitzen", wie bei vermutlich allen Produktfeatures in der Marktwirtschaft, Unterschiede in der Art der Implementierung, durch diese Unterschiede profilieren sich einzelne Marken und Modelle.

Soweit ich verstehe, gibt es in der VW Group / MEB Plattform derzeit folgende Ausbaustufen, die die einzelnen Marken und Modelle nutzen können

1. Grundlegende Massagefunktion: Bewegung der Lenden (durch Zusatzfunktion der Lendenwirbelstütze).

2. ergoActive Sitze: Bewegung des ganzen Rückens (durch weitere Aktuatoren in der Sitzlehne)

3. ergoActive Premium Sitze: Bewegung des ganzen Rückens und des Beckens (durch noch weitere Aktuatoren in der Sitzfläche)

Für den Enyaq bietet Skoda die einfachste Stufe, für den ID.7 bietet VW die beste Stufe.

Diese Entscheidungen man mögen oder nicht, aber wie bei so vielen Themen hier im "was mich nervt..": Skodas Markenprofil sind erschwingliche Familienautos. Auch für den Enyaq müssen sie dafür Kompromisse eingehen, niemand kann Premium-Vollausstattung zum Mittelklassepreis bieten. Skoda erreicht günstige Preise unter anderem durch große Stückzahlen im Komponenten-Einkauf, indem sie nicht alle Optionen einzeln anbieten, sondern in Paketen. Mancher wird dadurch eine Lendenwirbelmassage bekommen, die er gar nicht braucht, andere werden eine Rücken/Beckenmassage vermissen, für die sie gerne extra bezahlt hätten. Wer granular konfigurieren möchte und es sich finanziell leisten kann, für den gibt's in der VW Markenwelt Audi oder Porsche.

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Wir haben die Massagesitze im Buzz GTX. Die Massage drückt nur leicht im Lendenbereich in den Rücken, auch auf höchster Stufe. Das sind dann wohl auch die Sitze der einfachsten Stufe. Ist ja eins der teuersten Autos von VW

Zitat von ichderarnd

Wir haben die Massagesitze im Buzz GTX. Die Massage drückt nur leicht im Lendenbereich in den Rücken, auch auf höchster Stufe. Das sind dann wohl auch die Sitze der einfachsten Stufe. Ist ja eins der teuersten Autos von VW

Stufenauswahl gibt es beim Enyaq nicht. Also noch einfacher...

Ich habe nach 1600 km nur eine nervige Sache entdeckt. Das einzige, was mich wirklich nervt, ist die automatische Bremsung beim ein oder ausparken. Hier muss ich die Geschwindigkeit tatsächlich anpassen, um nicht mit dem Kopf im Armaturenbrett/Lenkrad oder der Kopfstütze zu enden.

Das gab es bei Kia auch, aber nicht so extrem.

Ja, der Enyaq ist hier leider sehr ängstlich.

Nach ca. 2k KM nervt mich bisher am meisten die Handyladeschale, da man das Handy ja wirklich auf den Mikrometer genau ablegen muss.

Die in #1.735 beschriebene Bremsung musste ich so erst einmal erleben.

Hält sich aktuell also noch alles in Grenzen Ansonsten freue ich mich einfach jeden Tag aufs Neue, wenn ich im Wagen sitze oder ihn auch einfach nur sehe.

Fahrt mal mit dem Anhänger rückwärts und vergesst, den Stecker einzustöpseln. Die Nachbarn hatten was zu lachen...

Zitat von Dex Moliner

Nach ca. 2k KM nervt mich bisher am meisten die Handyladeschale, da man das Handy ja wirklich auf den Mikrometer genau ablegen muss.

Den Trick habe ich noch nicht raus.
Ich sehe zwar das "Qi" Zeichen im Display oben rechts.
Aber wirklich Ladung kommt nicht an beim Handy.
Muss ich wohl mal eine empirische Testreihe durchführen...

Zitat von Chili

Den Trick habe ich noch nicht raus.
Ich sehe zwar das "Qi" Zeichen im Display oben rechts.
Aber wirklich Ladung kommt nicht an beim Handy.
Muss ich wohl mal eine empirische Testreihe durchführen...

Mein iphone 15 wird in der Ladeschale unfassbar heiss und lädt daher nur sehr langsam. Darum lade ich, wenn notwendig, nur per Kabel