Mit einem 25er habe ich die manuelle Vorkonditionierung.
Fast nie denke ich daran sie zu benutzen, wenn ich eine Säule ohne Navi anfahre.
Deswegen halte ich Vorkonditionierung mittlerweile für überbewertet.
Beiträge von Chili
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Ich verwende seit kurzem die Integration Skoda API Connect.
Das ist eine nicht-offizielle Anbindung via HACS über die neue API.
Den Key dafür haben wir mit der Skoda App generiert.
Das ist nicht nur read-only.
Ich kann damit auch die Vorklimatisierung anwerfen. -
Was eventuell in meinen Augen gegen einen Enyaq spricht nächstes Jahr. Mit dem aktuellen hab ich ja schon ein „Auslaufmodell“ bekommen. Will ich das nochmal?
Klar, der Enyaq fährt, die Software läuft. Aber ich finde die Software von anderen besser.
Das wird aber immer so sein.
Ähnlich wie bei PCs und Smartphones.
Kaum gekauft, gibt es schon wieder was neueres (besseres?).
Irgendwann muss man aber eine Entscheidung treffen.
Das "hätte, könnte, müsste" ist zwar nachvollziehbar, hilft aber so gar nicht weiter. -
Mehr BEV bedeuten mehr Kunden.
Jetzt geht das Gebuhle los, ist doch nur folgerichtig.Einmal eine Ladekarte an den Mann gebracht und der Umsatz folgt von ganz alleine.
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Ja wie jetzt, nicht so toll oder ganz gut?
Wie immer: kommt drauf an.
Wärst du die Strecke gleichmäßig mit der angegebenen Durchschnittsgeschwindigkeit gefahren, würde ich den Wert für nicht ganz so gut halten.
Aber du hattest 140er Anteile, vielleicht hast du auch ständig beschleunigt und gebremst wie ein Ochse. Dann geht es.
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Passt das so?
19 kWh/100km sind bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von unter 100 km/h sind jetzt nicht so toll.
Bei 140 km/h Passagen aber auch nicht verwunderlich.
Während der Fahrt hast du auf dem Screen auch den Momentanverbrauch.
Da sieht man dann sehr deutlich, was das eigene Handeln mit dem rechten Fuss ausmacht. -
Heute morgen in's Auto geschaut. Dort die positive Erledigt-Meldung gesehen.
Das Auto verhielt sich auch so, wie in den Release-Notes angekündigt: KESSY ging erstmal nicht, erste Öffnung nur mit FB. Passt.
Die App sagt auch 5.4.4.
Das hätten wir also schonmal geschafft. -
Überraschung!
Heute Abend war der Update-Button wieder da.
Habe peinlich genau alle Anweisungen befolgt (Standlicht ausschalten etc.). Bin gespannt. -
Mal eine Frage:
Nach langem Warten hatte ich dann die ersehnte Update-Option auf dem Abschiedsbildschirm und die auch ausgewählt.
Aber da Murphy bekanntlich ein Darmausgang ist:
Ich stand so blöd neben dem Carportpfosen, dass ich die Tür nicht aufbekam und nochmal 10cm vorfahren musste.
Damit wurde das Update abgebrochen und "ich solle es später nochmal versuchen".
Hat jemand Erfahrung, wann die Update-Option wiederkommt?
In den letzten 5 Tagen hat sie sich leider nicht mehr blicken lassen... -
Ich würde mir wirklich mal eine optische Weiterentwicklung ansehen. Und vor allem gerne wieder etwas eckiger, so wie vor dem Facelift. Wenn ich rundgelutscht haben möchte, kann ich zur Konzernmutter VW gehen....
Im Innenraum nervt mich nämlich grundsätzlich (wie übrigens bei bei den meisten Herstellern mittlerweile) der freistehende Zentral-Bildschirm und das Kilometer Tiefe Armaturenbrett. Wer soll denn den ganzen Mist ordentlich sauber halten, bzw. machen? Da gefällt mir die Lösung von Ford und Renault mit den Hochformat in den Armaturenträger integrierte Display.
Zum Glück alles Geschmackssache.
Die Vor-Facelift-Optik hatte nach meinem Empfinden alten "Verbrenner-Charme".
Die Bildschirm-Ergonomie finde ich gelungen. Bevor wir den Enyaq gekauft hatten, sassen wir auch in Ford Explorer und Capri sowie dem Honda e:Ny1.
Der senkrecht angeordnete Bildschirm hat uns nicht auf Dauer überzeugt, der frisst leider viel Ablage darunter.
Und was menschliche Ergonomie angeht:
Eyes are horizontal!!
