Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Das musst du wissen, langsam laden gut fürs Akku aber mehr Verluste also teurer und mit 11 kw laden ist nicht schädlich fürs Akku.

Zitat von Tim

Und was mach jetzt ????

11kW und gut, die sind immer noch mehr als angezogene Handbremse

Alles klar

Zitat von Laemat

fürs Akku besser für deine Rechnung nicht

Wieso sollte das nicht gut für seine Rechnung sein? Bei 3 kW Ladeleistung sind die Verluste deutlich höher, als bei 11 kW. Es ist sicher besser für den Geldbeutel, 21 kWh mit 11 kW (20 kWh geladen + 1 kWh Verlust) statt 22 kWh (20 kWh geladen + 2 kWh Verlust) mit 3 kW reinzupumpen.

Die Ladeverluste scheinen aber höher zu sein!

Laut Bordcomputer bin ich 245 km mit einem Durchschnittsverbrauch von 21,9 kwh/100km gefahren. Ich habe vorher auf 100% geladen. Dann habe ich am HPC 59kwh nachgeladen. Das wäre ein Durchschnittsverbrauch von 24,08kwh/100km. Das sind Das sind ja 5,34 kwh die irgendwo verpufft sein müssen. wenn langsames laden mehr Verluste macht, und Ich das ganz einfach rechne:

59kwh in 59 Minuten =60kwh/h mit 5,34 kwh Ladeverlusten. Dann hatte ich ja mit 11kw 29,13 kwh Ladeverluste. Kann das sein? Kann jemand nachvollziehen, wieviel Ladeverluste man mit 11kw hat? Einige Wallboxen können das doch.

Ich bin kein Mathematiker. Das sind Rechnungen nach MEINER Logik. Korrigiert mich bitte wo ich falsch liege.

Beim HPC gehen die Ladeverluste (AC auf DC) ausschließlich zu Lasten des Verkäufers. Klimatisierung des Akkus geht zu Lasten des Käufers.

Beim AC Laden verursacht das Ladegerät im Auto Verluste. Klimatisierung des Akkus findet nicht statt.

Generell hat jeder Akku einen Innenwiderstand, der zur Erwärmung führt. Dies ist noch ein Verlust, immer zu lassen des Käufers.

Dein Beispiel?

21,9/24,08= 91% gingen in den Akku 9% Verlust. Ist doch ok, nicht besonders toll. Aber immernoch besser als 70% Verlust im Verbrenner.

Ca. 9% Ladeverluste AC habe ich auch.

Mein Zähler zur Wallbox sitzt direkt neben dem Hauptzähler, zur Box liegen 10m 6mm² plus 7,5m Ladekabel. Wie viel kWh davon in die Vorklimatisierung Fahrgastraum eingehen kann ich nicht belegen.

Die Betriebskosten, Energie, rechne ich über den km-Zähler und dem im Haus.

Zitat von ferreron

Nachtrag: Falls aber dein Verbrauch / Reichweite von den Darstellung des Rechners von Skoda abweichen sollte, dann könnte tatsächlich etwas nicht stimmen. PS: bei mir kommen die Daten in etwa hin. Hab im Sommer/Herbst so ca. 380-390 km Reichweite gehabt bei gemischter Strecke mit überwiegend Stadt / Land und momentan komme ich auf ca. 280-290 km. Es fühlt sich für mich, als Elektro Neuling, auch noch nach etwas hohem Verbrauch an. Aber ich denke das ist eher als normal anzusehen.

Hallo Ferreron, deine Angabe mit der Reichweite bezieht auf das auf das was dir die Anzeige zeigt, oder sind das deine tatsächlich gefährenen Kilometer?

Ich habe z.B. eine tägliche Wegstrecke von jeweils 16km (30% innerorts und 70% Autobahn). Ohne Klimaanlage, mit automatischer Rekuperation, und pACC (max 100km/h) komme ich nicht unter 20 kWh im ECO-Modus. Nur im Sport-Modus schaffe ich da bei gleichen Einstellungen mal schon 18,8 - 19,0 kWh. Habe das jetzt über einne längeren Zeitraum überwacht. Die Temperaturen schwanken morgens dabei von 5,5°C bis 8,5°C. Machen baber so kenne ngroßen Unterschied im Ergebnis.

Ich trau mch gar nicht mehr schneller als 100 km/h zu fahren.

mkmbk Das ist das was die (Rest-) Reichweitenanzeige anzeigt und auf 100 Prozent umgerechnet. Habe noch nie voll geladen und dann leer gefahren. Der (angezeigte) Verbrauch passte hierzu aber auch meist (+-30 km).

Zitat von mkmbk

Ich habe z.B. eine tägliche Wegstrecke von jeweils 16km (30% innerorts und 70% Autobahn). Ohne Klimaanlage, mit automatischer Rekuperation, und pACC (max 100km/h) komme ich nicht unter 20 kWh im ECO-Modus. Nur im Sport-Modus schaffe ich da bei gleichen Einstellungen mal schon 18,8 - 19,0 kWh. Habe das jetzt über einne längeren Zeitraum überwacht. Die Temperaturen schwanken morgens dabei von 5,5°C bis 8,5°C. Machen baber so kenne ngroßen Unterschied im Ergebnis.

Ich trau mch gar nicht mehr schneller als 100 km/h zu fahren.

Was genau ist denn dein Problem?
Da du ausschließlich Kurzstrecke zu fahren scheinst (160km Arbeitsweg/Woche) musst du maximal einmal pro Woche auf 80% laden. Da hast du doch die optimale Akkugröße gewählt.
Kannst du bitte genauer sagen, was dich stört?