Beiträge von Anno 53

Zur Fitcam

Läuft seit 18 Monaten unauffällig in meinen ID 7.

Ist in 15 min eingebaut, wenn man weiß wie es geht.

Kein Kabel ist zu verlegen.

Fällt nicht auf.

Bildqualität brauchbar, ich kopiere mir Bilder aus den Aufnahmen.

Keine Heckkamera, wegen der flachen Heckscheibe.

Kein GPS, keine Geschwindigkeitsanzeige, diese vermisse ich.

Zur VIOFO

Läuft seit 54 Monaten im Enyaq von Tochter 1 ohne Probleme.

Wurde vom Fachbetrieb eingebaut

Die Qualität der Aufnahmen ist besser.

Meine Empfehlung, eindeutig die VIOFO mit Heckkamera

Jeder hat so seine Erfahrungen.

Bin kürzlich ca. 250km mit dem Enyaq von Tochter 1 gefahren,

Also, das gefummle mit den Lenkstockhebeln geht gar nicht.

Ich weiß nicht wie ich das drei Jahre in bekommen habe?

Es ist alles Übung, jetzt nach einem Jahr ID 7 sind meine Daumen auf die Tasten trainiert.

Zitat von enopol

die bauartbedingt mit weniger als 100km/h zugelassen sind

Das Regelt §30a

§30a Durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit sowie maximales Drehmoment und maximale Nutzleistung des Motors.

(2) Anhänger müssen (!!!) für eine Geschwindigkeit von mindestens 100 km/h gebaut und ausgerüstet sein.

Sind sie für eine niedrigere Geschwindigkeit gebaut oder ausgerüstet, müssen sie entsprechend § 58 für diese Geschwindigkeit gekennzeichnet sein.

Oder auch Ebsolet.

Schade,

ich bin zwar auch aus diesem „Dorf“, wenn auch nur eins weiter, ausgezogen.

Aber meine E-Auto-Wurzeln liegen noch hier. Der 80er steht ja noch auf dem Hof.

Ob ich wieder in die Skoda-Gemeinde zurückkehre ist fraglich, ich mag das Modern‑Solid‑Design von Skoda nicht.

Ich habe mich mal bei Leuten umgehört die einen kleinen Pritschenanhänger max. 600 kg ohne 100 km/h Zulassung besitzen.

Keiner hat eine eingetragene Hg.

Meine Schlussfolgerung: Alle hier in Deutschland zugelassenen Hänger müssen mindestens 80 km/h fahren können.

Auszug COC

Hg TakeOff.jpg

Aber eigentlich brauche ich keinen höhere Hg.

Wünschen würde ich mir, oder uns allen, eine europaweit einheitlichen Regelung.

Gern die Deutsche.

Zitat von Langstreckenfahrer

, oder nicht?

Indirekt die 100 km/h in Deutschland, wenn die Vorgaben erfüllt sind.

Wenn man die 130 km/h mit dem COC-Papier nachweisen kann, ggf. auch im europäischen Ausland

Versuch macht klug.

Ich stimme Meik zu,

wir sollten die deutsche Sonderregelung außen vor lassen wenn wir über europäische Straßenverkehrsregeln sprechen.

Grob gesagt,

ich finde im Netz kaum belastbare Aussagen, in Frankreich wird ein Gespann bis zum zGG von 3.500 kg als ein Fz angesehen.

Anhänger sind dort bis 500 kg zulassungsfrei.

In Meinem Fall, Pkw 2790 kg plus 750 kg Hänger zGG gleich 3.540 kg also Hg 90 km/h.

Oder ich leihe mir den Enyaq von Tochter 1.

Mein Hänger, max. 140 km/h laut COC , im Kfz-Schein aber nur 100 km/h (müsste man wohl ändern?) und H-Reifen.

Ich weiß aber nicht wie die deuten Versicherer auf einen Unfall bei 130 km/h reagieren.

Zitat von renndachserl

Klingt sehr sparsam gerechnet?

TakeOff am Haken, die 20kWh/100km sind das Maximum.

Nur noch mal zum Verständnis.

Meine drei Ladeorte (EnBW) zu meinem 1200 km entfernten Urlaubsziel liegen um die 300 km auseinander.

Mit Hänger rechne ich max. 20 kWh/100km so das ich immer nur bis 80% laden brauche.

Ach ja, im Raum Füssen mache ich Pause, meist zwei Übernachtungen.

Mann gönnt sich ja sonst nichts