Da muss ich dich enttäuschen, 100km werden es nicht werden. 
Du hast netto 7 (9) kWh mehr zur Verfügung. Bei einem Verbrauch von 14-18 kWh/100km bleiben……..? km an Reichweite.
Aber, mit meinem Enyaq habe ich bis zu meinem Urlaubsort 4x geladen, nun nur noch 3x.
Das sind bei vier
Etappen doch schon 200 km mehr an Reichweite. 
Ich wünsch dir allzeit gute Fahrt
und immer ein Kilo Watt im Kiel.
Kings Red Metallic war meine zweite Wahl.
Ich bin mit meiner GTX Limousine, mache sagen auch Coupe, sehr zufrieden.
Oder mit einem Dacia Spring, Citroen e C3 oder Kia EV 3,
die sind gerade bei mir in der Familie angekommen.
Aber sind die eine
Alternative? 
Ja und nein.
Alle drei Familien haben eine Wallbox
Der Dacia wurde wegen des günstigen Preises gekauft.
Der Citroen als Zweitwagen zum Mercedes-Benz V Diesel 8-Sitzer
Der Kia wäre wegen des großen Akkus (81 kWh) vielleicht eine Alternative.
Der eine oder andere Veteran aus 2.4 Zeiten mag die TA Codierung noch in den tiefen seiner Datenfülle liegen haben.
Hier im Forum wurde
sie aus rechtlichen Gründen herausgenommen. 
Ob sie bei 3.8
anwendbar ist, keine Ahnung.
Hallo,
ich fahre eine ID 7GTX Limousine.
Diese Diskussion ist
unsinnig. 
Ich bin raus.
Ich glaube die allermeisten ID 7 werden mit dem 86 kWh netto Akku gekauft.
Der Unterschied sind 9 (7) kWh, das Mehr an Reichweite kannst du mit deiner Fahrweise selbst bestimmen
und mit ein bisschen Kopfrechnen.
Also, Amsterdam mit Berlin vergleichen ist aber schon recht schräg,
oder?
Wer hier rausgeht, der kommt auch wieder.
Mit oder ohne Enyaq!
Ich, bin das lebende Beispiel.
