Es geht auch anders.
Mein 80er hat es nicht auf den freien Markt geschafft.
Tochter 1 wollte ihn
haben. Also habe ich ihn ihr (und ihrer Schwester) vererbt. 
T1 und T2 haben sich über den Wert des Fz geeinigt und T1 hat T2 ausgezahlt.
Enyaq gut, alles gut. 
Ich habe in meinem ID 7 GTX den Park Assist Pro,
der fährt in Parklücken, in die ich händisch mit meinem 80er nicht eingeparkt hätte.
In Alltagsbetrieb wirken sich die paar Zentimeter nicht aus, hier merkt man nur den größeren Wendekreis des Allradlers.
Denn haben ja alle X, RS oder eben GTX.
Der Vergleich müsste aber zum 85er gezogen werden.
Richtig, aber auch nicht.
Zum Vergleich müsste das Coupe' RS herhalten,
oder zum 85er der ID7 pro.
Ich habe ja schon mal geschrieben, dass wir Äpfel mit Birnen vergleichen.
Wenn ich mich mal als Umsteiger vom 80er auf ID 7 GTX äußern darf,
die Allrader haben immer einen größeren Wendekreis.
Daher wäre der ID 7 wendiger.
Zur Wertigkeit:
Der GTX ist zu meinem Sportline im Vorteil.
Meine GTX Sitze sind bequemer als die vorherigen Sportsitze.
Die Assistenzsysteme sind zum 80er um Längen besser.
Der Bildschirm ist größer und sauschnell
Als Gespannfahrer ist der 86er Akku auch nicht zu verachten.
Ich habe den Umstieg nicht bereut.
Und wenn ich es einmal nostalgisch will, dann setze ich mich einfach in den vererbten Enyaq.
Will ich aber nicht! 
So wie deine
Parameter aussehen, würde ich den Enyaq nehmen, aber ohne X.
In der Tat, ich habe die Regale umgestellt, jetzt habe ich 5,5 m
Platz.
Hier einmal ein Bild vom Umstieg auf ein Coupe’.
Wertverlust ist ein schönes Wort.
Es beinhaltet Wert und Lust.
Wert ist laut Duden:
Einer Sache innewohnende Qualität, aufgrund deren sie in einem gewissen Maße begehrenswert ist.
Was Lust ist brauche ich wohl nicht zu erklären.
Wenn man auf ein Coupe’ Wert legt, dann ist man die Lust auf einen SUV verlustig geworden.
Oder, wenn man Lust auf ein Coupe’ hat, dann ist das SUV eben seinen Wert verlustig geworden.
Alles klar?
Ich weis wovon ich
spreche.
Ich fahre demnächst
ein ID 7 GTX Coupe’
Stilfser Joch- Umbrail Pass.jpg
Warum nicht?
Solange der WW in den Innenkehren nicht aufsetzt ist alles gut.
Bei mir ist der Reisebus das Maß aller Dinge,
wenn man da mit seinem Hänger hinterher fährt,
fehlt nur noch, „Kette, Luft“.
Ja, es geht auch anders.
2012 mit dem Bora und Hänger von Tochter 1 ins Saarland unterwegs.
Hinter Frankfurt im Notlauf auf einen Parkplatz gerettet.
HUK Pannendienst angerufen.
„Jau wir helfen.“
Mit dem Abschlepper zurück nach Frankfurt. Die Werkstatt am Dienstag 18:00 schon Feierabend.
HUK Pannendienst angerufen.
„Da also eine Übernachtung und morgen einen Leihwagen“
Den Wagen hatte ich dann eine Woche, Frankfurt, Bexbach, Hannover, Frankfurt.
Und, meine Tochter hat keinen Pfennig zugezahlt.
Ich hoffe mal, das ich mit dem Meinigen nie liegenbleibe.
Zur Reifenpanne:
Ein Ersatzrad oder Reifendichtmittel gehören nicht zur Pflichtausrüstung.
Bei den original Seal-Reifen liegt nichts bei.
Bei der Nachrüstung auf Normalos könnte, sollte man darauf achten.
