Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

Zitat von NilsPiet

Ich habe so eine Ahnung womit das zusammenhängen könnte.

Ich auch, nämlich mit der Nachfrage.
So ein Schnelllader kostet gerne sechsstellig. Die Summe muss wieder reinkommen und Geld verdient werden soll auch.

Zitat von cupra

Das Probelm ist aber nicht nur bei Ionity so, nur da halt öfter, weil beliebter. Und sie tun ja auch weiterhin alles dafür dass weitere LAdesäulen dakommen. Heute ist z.B. vor Hamburg ein 12er Ladepark online gegangen

Auf Langstrecke in Deutschland sind preislich eigentlich nur Ionity und EnBW interessant. Tesla kann es je nach Standort und Uhrzeit sein. Lediglich Tesla und EnBW haben Parks mit vielen Ladepunkten.

Gerade bei alten Standorten mit nur 6 Ladepunkten ist das Risiko einfach höher, dass die belegt oder defekt sein können. Himmelkron wurde 2018 eröffnet. Man hat jetzt die Tritium ausgetauscht und laut Tracker soll auch auf 12 Ladepunkte erweitert werden. Ich hoffe, dass die das bei anderen Standorten dann auch machen.

Zitat von NilsPiet

Die dünn besiedelten Ecken sind noch recht dürftig bestückt. [...] Ich habe so eine Ahnung womit das zusammenhängen könnte.

Das ist mittlerweile im Kommen. Entlang der Bundesstraßen und Straßen mit überregionaler Bedeutung ist das Deutschlandnetz, was jetzt in der Umsetzung ist.

Im ländlichen Raum gibt es auch DC. Hier sehe ich eher den Nachteil, dass das gerne auch mal kleinere Anbieter sind, wo man schnell im Roaming für unattraktive 60ct und mehr ist.

Gerade im ländlichen Raum muss man aber auch Standorte finden. Die müssen attraktiv sein. Dann muss man sich mit dem Flächeneigentümer einigen. Dann musst du eine Baugenehmigung bekommen. Und auch der Netzbetreiber muss dir erstmal einen Anschluss legen können.

nur die im Ländlichen Raum sind meist teuer. Oft kommst da mit 49 cent weg...günstiger wirds nicht. Vereinzelt bekommst aber Ladesäulen von 55 cent bis zu vermehrt 70 oder sogar 1,01 € für HPC geboten. Da muss sich noch verdammt viel tun. Ich hoffe ja im Moment ein bisschen auf Electra. Die bauen inzwischen sehr gut aus und die Preise schlagen sogar Ionity und EnBW

Der Gesetzgeber beschließt Maßnahmen zur Preistransparenz an Ladesäulen. Die Erfahrung zeigt, ein Gesetz alleine hilft nicht wirklich, wenn nicht aktiv kontrolliert wird und aktiv geahndet wird. Siehe aktuell Kartellamt und Ölkonzerne. Alles nur Schaulaufen.

E-Autos laden: Regierung will Preistransparenz erzwingen

Wer mit dem Elektroauto unterwegs ist, kennt vielleicht das Chaos an der Ladesäule. Die Bundesregierung bringt nun Bewegung in die Sache ...

stadt-bremerhaven.de

Wer über Christi Himmelfahrt wegfährt, für den hat Shell Recharge ein Angebot: 39ct ohne Abo!

Über einen Umweg (Lidl Plus App) kommt man sogar kostenlos an die 29ct:

0,29 €/kWh DC bei Shell ab heute und über Himmelfahrt – dank Lidl E Deal GRATIS

Gerade in der Shell App gesehen: Shell senkt zu heute bis einschließlich Sonntag, also über Himmelfahrt, die Schnellladepreise in der Shell App auf 0,39 €/kWh.

www.mydealz.de

Zeitlich begrenze Angebote zeugen von einer geringen Auslastung. Die Ladesäulenbetreiber

müssen vorab den Strom an der Börse ordern. Verkaufen die die georderte Menge nicht, steigt

der Einkaufspreis für die nächste Order.