Skoda Enyaq 85 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von NilsPiet

Nach 590 km Autobahnfahrt noch eine Reserve im Akku zu haben vergiss lieber ganz schnell. Um überhaupt 590 km auf der A9 abzuspulen, musst Du schon sehr zart Beschleunigen (da überholt Dich der hinter Dir die Auffahrt nutzende Sattelzug nach dem Einfädeln auf die rechte Spur dann aber prompt😉) und im Winter wird bei 350 km die Ladeerinnerung kommen. Und wenn Du mit Handschuhen, Schal und Mantel fährst vielleicht erst bei 380 km. Aber ist es das wert?

Er schrieb ja auch mit 1 Mal Zwischenladen und das passt dann schon meistens mit den 590km bei passenden Temperaturen denke ich.

Zitat von NilsPiet

Nach 590 km Autobahnfahrt noch eine Reserve im Akku zu haben vergiss lieber ganz schnell. Um überhaupt 590 km auf der A9 abzuspulen, musst Du schon sehr zart Beschleunigen (da überholt Dich der hinter Dir die Auffahrt nutzende Sattelzug nach dem Einfädeln auf die rechte Spur dann aber prompt😉) und im Winter wird bei 350 km die Ladeerinnerung kommen. Und wenn Du mit Handschuhen, Schal und Mantel fährst vielleicht erst bei 380 km. Aber ist es das wert?

Wie ich geschrieben hatte, 590 km mit 1x Laden, war wohl missverständlich formuliert, ich meinte vollgeladen Losfahren in M, 1x Laden zwischendurch und dann bis B durchkommen (oder umgedreht). Und das auch, wenn ein großer Anteil der Strecke mit 130 km/h gefahren wird.

Also eigentlich 2x laden: 1x vor der Abfahrt und dann 1x unterwegs

Zitat von SabineT

Also eigentlich 2x laden: 1x vor der Abfahrt und dann 1x unterwegs

Ja gut, vor der Abfahrt zähle ich nie mit, weil er nachts zu Hause an der Wallbox hängt und morgens dann automatisch voll ist. Im Gegensatz zu unterwegs laden kostet mich das keine Zeit, weil der Mensch ja auch mal schlafen muss Deswegen habe ich das nicht mitgezählt.

Zitat von Friemens

Danke Dir, sowas in der Art hatte ich gehofft und ehrlich gesagt auch angenommen, dann komme ich mit 1x Laden von Tür zu Tür (genau 590 km) und habe noch Reserve, öffentliches AC-Laden über Nacht in Berlin kann ja manchmal herausfordernd sein (keine Lader frei oder 5 km von der Wohnung weg).

Zweimal an die Säule fahren und etwas weniger Laden erscheint mir sinnvoller zu sein, Bei hohen Ladeständen sinkt ja die Ladeleistung. Da könnte es durchaus sein, dass 2 mal kürzere Zeit Laden schneller ist als einmal längere Zeit.

Hängt ja stark davon ab, wie man den einen notwendigen Ladestopp nutzen will: ausgiebiges Mittagessen -> vermutlich besser einen Stopp bzw. nach dem Essen noch kurz die paar Porzent SoC abwarten um dann mit 5% am Ziel anzukommen; nur kurz auf die Toilette und einen Kaffee holen -> schneller sind dann vermutlich zwei kürzere Stopps, um eine durchschnittlich höhere Ladeleistung zu haben.

Sensationelle Fahrtkosten auf dem Weg von Trier in den Kreis Lüchow / Dannenberg zu berichten. 700 km.

Abfahrt zu Hause mit 50% (Solarstrom)

Zwischenhalt am Arbeitsplatz der Lebensgefährtin nach 90 km. Dort können wir kostenlos laden und haben eine Dienstwohnung, wo ich Homeoffice machen kann. Von 8h - 14h auf 100% geladen.

Ein Halt zum Laden in der Nähe von Garbsen (Lauenau) mit ENBW und 5€ Gutschein über "Click und Collect" reichte dann bis zum Ziel mit 30% bei der Ankunft. Das kostete dann für 36,7 kWh ganze 7,48€.

Effektive Kosten: 7,48 € für 700 km.

Vor Ort haben wir dann in Lüchow und auf dem Rückweg kurz in Garbsen und ausführlicher am großen Hub in Kamen geladen für zusammen 41,24€. Also insgesamt unter 50€ für 1.400km.

Klar kann man das so nicht rechnen. PV Strom kostet auch was und 12€ Grundgebühr fallen ja auch an.

Da das hier der Verbrauchs - Thread ist: Hinweg 16 kWh/100km und der Rückweg mit fast 19 kWh/100 km. Hin lag der Schnitt bei 78 km/h, zurück bei knapp über 90 km/h. Der Hinweg war Verkehrsreicher und sehr Windig, eventuell etwas Rückenwind, sonst wäre der Verbrauch nicht bei 16 gewesen, nehme ich an.

Vorgestern bin ich mit dem Sohn durch ein Audi-Zentrum geschlendert. Dort stand ein S8 mit 500 PS und 4l Hubraum, dessen WLTP Verbrauch ist mit 14 Litern angegeben. Bei 2,40€ / Liter Super macht das schlappe 470€ für die 1.400 km. Auch der Vergleich hinkt, ist aber geil. Auch der brave 5,5 Liter Diesel hätte ja um 170€ Kosten verursacht.

Zitat von bocktus

Zweimal an die Säule fahren und etwas weniger Laden erscheint mir sinnvoller zu sein, Bei hohen Ladeständen sinkt ja die Ladeleistung. Da könnte es durchaus sein, dass 2 mal kürzere Zeit Laden schneller ist als einmal längere Zeit.

ja....wenn man Glück hat, sich die zweite Säule mehr oder weniger direkt an der Fahrstrecke befindet, frei ist und gut funktioniert.....

Zitat von enopol

ja....wenn man Glück hat, sich die zweite Säule mehr oder weniger direkt an der Fahrstrecke befindet, frei ist und gut funktioniert.....

Da hast Du nat. recht. Bei erst mal ne Strecke von der AB runter zum Laden und dann wieder zurück ist schnell mehr Zeit mit der Hin- und Herfahrerei vertan als beim Laden selbst.

Zitat von bocktus

Da hast Du nat. recht. Bei erst mal ne Strecke von der AB runter zum Laden und dann wieder zurück ist schnell mehr Zeit mit der Hin- und Herfahrerei vertan als beim Laden selbst.

Na ja, wieviel ist "von der AB runter und dann wieder zurück"?

Ich glaube, dass da jeder eine andere Definition hat.

Für uns sind 5 Min. Fahrt OK, wenn es vor Ort günstiger ist, eine gute Infrastruktur für die Pausengestaltung und Möglichkeit zum Gassigehen für das Hundchen hat.

Ich habe mich schon viele Jahre vorher von der Diesel-Dieter-Mentalität "1000km Reichweite, in die Flasche pieseln, bloß nicht anhalten" verabschiedet.

Ggfs auch eine Zwischenübernachtung.

So wie als Studi in einem durch von Berlin nach Sete (Accent circonflexe hat das Handy nicht) ist nicht mehr.