mit dem Q6 vergleichbar ist weder der ENYAQ noch der ELROQ
Viel größer wirkte der auch nicht?
Aber ich denke, auch Audi hat hier was gutes auf die Beine gestellt und ihre eAutos sind sehr gut. Oder darf eine Alternative nur in der gleichen Preisklasse sein? Hab nicht geschaut, wo die preislich liegen (Leasing/Kauf).
Dann kommt noch BMW mit ihrer neuen Klasse(?), VW kommt mit viel neuem. Momentan hab ich hier wieder mehr Hoffnung, dass sich etwas positiv ändert.
mit dem Q6 vergleichbar ist weder der ENYAQ noch der ELROQ
Also ehrlich gesagt hat der Q6 nur was beim Fahrwerk wirklich voraus. Ich bin immer sehr gespannt wenn solche Autos den 1000km Test beim Nyland machen und dann haben diese Autos teils nur 5-15min Ersparnis an Fahrtzeit, trotz 800V Technik. Meist kosten sie aber dann 20-40k mehr. So sehr ich Q6 und A6 etron mag, aber ich muss sagen, dass da dann selbst das Fahrwerk diesen Mehrpreis fast nicht mehr rausreißen kann. Viel größer, kein Mehrwert an Platz. Da muss man dann schon wirklich autoaffin sein oder mir das Wert sein. Solche Autos werden in Zukunft nur über Jahreswagen wirklich ihren Markt finden.....aber das war beim verbrenner nicht anders. Da haben die auch im ersten Jahr schnell mal 35-40% an Wertverlust gehabt.
...dass da dann selbst das Fahrwerk diesen Mehrpreis fast nicht mehr rausreißen kann.
...doch doch... 🤩😍
🫠🤪
Wenn's nur ums Fahrwerk geht, Citroen C5 (die Limo oder der Kombi und nicht der potthässliche SUV) mit Hydropneumatik. Gibt federungsmässig nichts Besseres, ausser die alten Cits (DS, GS und CX)
Naja, Du meinst Komfort, nicht Fahrwerk. Das muss mehr können als „Sänfte sein“.
Mit einer DS möchte ich nicht zügig unterwegs sein.
Das ist eher eine Schiffsreise als eine Autofahrt.
(Durfte früher oft im Pallas eines Onkels mitreisen)
Nunja, bei Volvo scheint ja nun auch nicht alles glatt zu laufen, mal ab von der Frage, was eigentlich noch Volvo oder nicht doch ein umverpackter Geely ist.
Mercedes hat den CLA Shooting Brake vorgestellt. Für die Interessenten, denen der CLA zu coupeartig ist.
Ja, er hat nicht soviel Gepäckraum wie der Enyaq, aber es soll ja Leute geben, denen das reichen würde. Immerhin kann man einen 100 Liter großen Frunk noch draufrechnen.
Dafür bekommt man ein E-Auto mit allerbester Reichweite und Ladeperformance.
Naja, Du meinst Komfort, nicht Fahrwerk. Das muss mehr können als „Sänfte sein“.
Mit einer DS möchte ich nicht zügig unterwegs sein.
Das ist eher eine Schiffsreise als eine Autofahrt.
(Durfte früher oft im Pallas eines Onkels mitreisen)
DS und CX sind Sänften, aber der Citroën Xantia Activa führte die Elchtest Rangliste 25 Jahre auf Platz 1 an, jeder noch schnelle Supersportwagen kam nicht an ihn ran.
Erst 2024 überholte ihn ein Porsche 718 Cayman GT4, eine durchaus andere Preisklasse.
Der Xantia hatte als erster Serien Wagen einen automatische Neigungs/ Wankausgleich, ähnlich wie die Eisenbahn.
Der V6 war tatsächlich ein Wolf im Schafspelz.
Der XM war das erste Auto das 1990 ein aktives Fahrwerk hatte, die DS 1967 Kurvenlicht, Jahrzehnte früher als BMW und Co.
Nun ist die Marke in die Bedeutungslosigkeit abgestiegen und wird wohl nicht mehr hochkommen, kein Wunder unter dem Regime von Peugeot/ Stellantis.
Auch die "Stromautos" von Citroën sagen mir aus mehreren Gründen nicht zu womit wir wieder beim Thema ""Alternativen zum Enyaq" sind.
Der DS No. 8 ist aber schon ziemlich schick! Wäre aktuell mein Liebling gewesen, auch vor dem Enyaq (abgesehen vom Schiebedach). Jedoch kann man den nirgendwo ansehen und ich müsste zur Wartung immer 60km fahren.. so kann man sich den Absatz toller Autos natürlich auch klein halten 😬.
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