Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav, YT-Videos, Kommentare, LinkedIn Beiträge

Zitat von Lottofee

Beim Volvo EX 90 wird der Prozessor nachträglich aufgerüstet auf den Stand des aktuellen Modelljahres.

Immerhin toller Service. Aus Sicht von Volvo ist da aber wahrscheinlich auch was schief gelaufen, bzw. falsch eingeschätzt worden. Hätten sie sofort einen zukunftsfähigeren Prozessor verbaut, wäre das wahrscheinlich günstiger gewesen, als jetzt Tausende Fahrzeuge nachzurüsten.

Fast alle klassischen Autobauer haben den Trend zu “rollenden Computern” verpennt, unterschätzt oder stecken noch so tief in ihren strukturellen Problemen. Das erinnert alles sehr stark an das Drama um Nokia und die ersten Smartphones.

HAL01 da gebe ich dir recht, wobei es noch genug Leute gibt die ein Tastentelefon, am besten Nokia, kaufen.

Und beim Auto ist es, bis auf ein paar Nerds, eigentlich noch unwichtiger welcher SoC usw. verbaut ist, wichtig ist nur dass man als Benutzter nicht merkt welcher, also Reaktionszeit, Startzeit usw. müssten immer so schnell sein dass man nicht aufs Auto wartet.

Ob dann Eigenschaften die das neue Modelljahr bekommen hat (Beispiel Akkuvorkonditionierung, Navi mit einbezug der Topografie) interessieren im Grunde nur eine kleine Bubble wie z.b. hier die sich nicht nur mit dem eigenen Modell beschäftigen sonder auch mit dem Nachfolgermodell usw. Die Meisten steigen ins Auto und fahren von A nach B, solange das Radio den gewünschten Radiosender abspielt, maximal noch einen USB-Stick mit der eigenen MP3-Musik, evt. noch das Navi (und nichtmal das bei vielen) funktioniert, ist alles OK.

Dass man, vor allem im Winter nahezu nur langsam "Schnell"laden kann, beschäftigt vermutlich nicht nur eine kleine Bubble....

Zitat von nitech

HAL01 da gebe ich dir recht, wobei es noch genug Leute gibt die ein Tastentelefon, am besten Nokia, kaufen.

Und beim Auto ist es, bis auf ein paar Nerds, eigentlich noch unwichtiger welcher SoC usw. verbaut ist, wichtig ist nur dass man als Benutzter nicht merkt welcher, also Reaktionszeit, Startzeit usw. müssten immer so schnell sein dass man nicht aufs Auto wartet.

Ob dann Eigenschaften die das neue Modelljahr bekommen hat (Beispiel Akkuvorkonditionierung, Navi mit einbezug der Topografie) interessieren im Grunde nur eine kleine Bubble wie z.b. hier die sich nicht nur mit dem eigenen Modell beschäftigen sonder auch mit dem Nachfolgermodell usw. Die Meisten steigen ins Auto und fahren von A nach B, solange das Radio den gewünschten Radiosender abspielt, maximal noch einen USB-Stick mit der eigenen MP3-Musik, evt. noch das Navi (und nichtmal das bei vielen) funktioniert, ist alles OK.

Ja, aber es gibt große Unterschiede bei der Generation der Kunden. Junge Kunden, die mit Computern, Internet und digitalem Spielzeug aufgewachsen sind, die jetzt anfangen Autos zu kaufen, sehen das schon ganz anders. Die kennen zwar nicht den Unterschied zwischen Scheibenbremse und Trommelbremse, aber sie wissen genau, dass ein Auto mit der Watch aufzuschließen sein muss. Und es gibt große Unterschiede bei den internationalen Märkten. Koreaner und Chinesen sehen das auch wieder ganz anders, die stehen total auf digitalen Schnickschnack.

Und da Autos alle Altersklassen der Kunden in allen international Märkten ansprechen müssen, bleibt den Herstellern nichts anders übrig, als da ganz vorne mitzuspielen, oder sie verschwinden vom Markt, wie Nokia bei den Smartphones. Nokia hat übrigens nicht nur bei der Hardware den Trend verpennt, sondern hat auch beim Betriebssystem auf das falsche Pferd gesetzt, nämlich einem Windows Derivat, was mittlerweile komplett vom Markt verschwunden ist.

Zitat von Lottofee

Beim Volvo EX 90 wird der Prozessor nachträglich aufgerüstet auf den Stand des aktuellen Modelljahres.

Den EX90 gibt es nicht einmal seit einem Jahr. Das käme einem vollständigen Rückruf gleich. Zudem sollte es dann fast noch das aktuelle Modelljahr sein. Sehr seltsam

Volvo rüstet EX90 auf 800 Volt um - electrive.net

Volvo Cars wird nach dem eben präsentierten ES90 bei weiteren Modellen auf 800 Volt Batteriespannung setzen. Auch der bereits mit 400 Volt erhältliche EX90

www.electrive.net

Die duale NVIDIA DRIVE AGX Orin-Softwareplattform des ES90 soll auch in den EX90 kommen. Damit soll die Rechenleistung auf das Achtfache des aktuellen Systems steigen. „Wir wollen, dass dies allen Kunden zur Verfügung steht“, wird Alwin Bakkenes, Leiter der globalen Softwareentwicklung bei Volvo, in dem Bericht zitiert. Dabei geht es auch um eine Nachrüstung bereits ausgelieferter EX90: „Wir führen eine Nachrüstung durch, d. h. wir aktualisieren tatsächlich bestehende Kundenautos, die mit einer früheren Generation von Kerncomputern hergestellt wurden, auf denselben Computer, der im ES90 verbaut ist. Wir machen das als kostenloses Upgrade.“

Zitat von Lottofee

Die duale NVIDIA DRIVE AGX Orin-Softwareplattform

eigentlich ist der Orin ein SoC (System on Chip) so vom Kaliber eines RTX4060 Grafikbeschleunigers. Und gar nicht mal so günstig. Wenn die das kostenlos nachrüsten, dann gabs da bestimmt mächtig Stress vorher.

Zitat von Speicher

👉 endlich das heiss ersehnte Video zum bidirektionalen Laden

Vehicle-to-Grid: Bidirektionales Laden lässt Akkus am stärksten altern - Golem.de

Die RWTH Aachen hat den Einfluss verschiedener Lademethoden von E-Autos untersucht. The Mobility House biegt sich die Ergebnisse zurecht.

www.golem.de

Ursprünglich hielt ich v2g auch für eine gute Lösung inzwischen würde ich eher zu einem extra Speicher tendieren. Den kann man genauso netzdienlich Laden kostet weniger als eine geeignete Wallbox und muss nie zur Werkstatt fahren.

Zitat von HAL01

Ja, früher war nicht vorgesehen, dass in einem Autoleben neue Funktionen per Update dazu kommen. Einmal ausgeliefert, fertig.

Heute sieht das anders aus.

Jetzt würde mich noch interessieren, welche Leistungshungrigen neuen Funktionen denn seit 3.2 bis zur heutigen 3.8 dazugekommen sind. Kommt mir spontan keine einzige in den Sinn.