Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

guter Hinweis, stimmt: Tesla ist da eig. die einzige Konstante im ganzen Djungel.

Hab mich dort gestern auch mal in der App registriert. Ab 23 oder 0 Uhr und vor irgendwo 9 Uhr morgens sind die Tarife um die 40 cent - wird in der App sogar schön übersichtlich angezeigt. Zwischen 9 und 2300 dann 63 cent - geht finde ich auch und man hat keinen Stress, welchen Anbieter man nun nimmt. Oder gilt der Tarif dann nur für Tesla-Autos und als Fremdmarkenfahrer zahlt man drauf?

Hier steht es so, aber ich versteh's nicht so recht. Dann müsste sich das Auto ja als Nicht-Tesla an der Ladesäule identifizieren?

Die nehmen dann allerdings bei Überlastung direkt 50 cent pro Minute - nach 5 Minuten Karenzzeit.. Da muss man dann wohl dabeibleiben und aufpassen - wann auch immer diese "Überlastung" überhaupt auftritt (Wird wohl im display angezeigt)

Weißt du noch die Preise im Ausland je kWh?

Zitat von cupra

EDIT: Ach ja, noch ein Hinweis für die Urlausbfahrer, Wer sein Abo bei Ionity am 30. Juni bucht, der hat noch für diesen Monat die alten Preise. Werde ich also noch am 30. Juni mein Monatstarif buchen und kann mit den alten Preisen laden

Gibt es eigentlich schon Infos/Gerüchte, inwieweit sich die Powerpass-Preise an die neuen Ionity-Preise anpassen werden?

Wäre natürlich super, wenn das Abo mit den 39c zumindest im August noch weiter bestünde, aber darauf würde ich nicht wetten…

Zitat von Scoo

aber ich versteh's nicht so recht. Dann müsste sich das Auto ja als Nicht-Tesla an der Ladesäule identifizieren?

Nö, du lädst ja über die Tesla-App - und da ist diese Info vorhanden, ob du Tesla oder nicht fährst.

Zitat von Scoo

Weißt du noch die Preise im Ausland je kWh?

Bin mit Tesla-Monatsabo gerade in DK, hier kommt es auch auf den jeweiligen Standort an, bzw. u.U. auch noch auf die Uhrzeit.

In meiner Gegend zahle ich 2,60 DKK je kw/h, was umgrechnet ca. 0,35 € sind (plus Umrechnungsgeb. für deinen Zahlungsdienstleister, aber das hast in Fremdwährung ggfs. bei jedem Ladeanbieter)

Doof ist halt bei der Tesla-App, dass du nicht den Preisunterschied zwischen Fremd-Mitgliedschaft (Monats-Abo) und ohne Abo sehen kannst.

Nenne 1 bis 3 Standorte mit deinem Preis, dann schaue ich bei meinem Preis. In DK ist imho der Unterschied ca. 1 DKK, also 2,6 zu 3,6.

Also ich zahle im Abo bei Ionity 28 cent in Dänemark, und 26 in Norwegen.

Zitat von enopol

Ich habe bisher im Skandinavien-Urlaub (Norwegen, Schweden, Dänemark) immer nur mit Tesla geladen.

Funktionierte....

Mache ich auch immer wenn ich weiter weg fahre, da Tesla immer funktioniert, Preise zwar auch schwankend, aber immer im

fairen Rahmen.

Das einzige auf das man achten muss ist, wenn die Ladesäulen in Tiefgaragen sind, dann hat man oft kein Netz und kann die

App nicht bedienen. Das spielt natürlich für Tesla-Fahrer keine Rolle, da die die App nicht brauchen, da sich das Auto selbst

über die FIN identifiziert.

Und natürlich dass nicht alle Tesla HPC für Fremdfabrikate geöffnet sind, liegt an den Versionen der Ladesäulen, sieht man

aber in der App.

Also kann man sagen, ionisch für den Norden auf jedenfall Sinn macht, da hier viele Kontos Säulen stehen?

Was kostet dann das Abo mtl?

Oder halt generell Tesla. Hab da auch schon gesehen, dass man da nicht erkennt, was man als „Fremdkunde“ zahlt..

Ich hatte mir Tesla auch schon überlegt (App habe ich), aber das ist ja ein dermaßen durcheinander mit den Preisen...

Nur mal als Beispiel die Strecke von Nordbayern (Raum BT) nach Südtirol (jeweils die Preise mit Abo/Mitgliedschaft):

Eching bei München: 0,28 € Nachts / 0,45 € Tagsüber

Vaterstetten: 0,26 € Nachts / 0,45 € Tagsüber

Brunnthal: 0,26 Nachts / 0,39 € Vormittag / 0,45 € Nachmittag

Irschenberg: 0,38 € Nachts / 0,47 € Früher Morgen / 0,55 € Tagsüber

Da bin ich zu faul, auch noch auf die Uhr zu schauen; und meistens laden wir nicht vor Mittag.

Zitat von Scoo

Also kann man sagen, ionisch für den Norden auf jedenfall Sinn macht, da hier viele Kontos Säulen stehen?

Was kostet dann das Abo mtl?

Oder halt generell Tesla. Hab da auch schon gesehen, dass man da nicht erkennt, was man als „Fremdkunde“ zahlt..

Verstehe ich nicht, du siehst doch in der Tesla App für jeden Standort und die Uhrzeit den Preis, sowohl für Mitglied wie für

Nicht-Mitglied. Fremdkunde bist du mit der App sowieso immer, da Tesla-Fahrer die App zum Laden nicht brauchen.