Klar haben die auch ihre Probleme. Allerdings gab es in den letzten 3 Jahren 15 Softwareupdates. Da scheint man etwas zügiger an Lösungen zu arbeiten und diese an die Kunden zu verteilen.
Aber wer weiß, vielleicht sagt uns Volvo auch noch wegen einem Bug ab.
Was mir das dann sagen soll, wüßte ich auch nicht. Nen Verbrenner kaufen?
Tesla kaufen, da funzt die Software 1A 😉
Und der Roadster hat sogar Raptor-Antrieb 😂
Alles anzeigenHUHU,
Ja der Wasserkasten ist sauber. Nur sagte mir die gute vom AH dies gehört dazu und muss gemacht werden!?
Ich kann auch bei keinem anderen auf den Rechnungen sehen, dass es einer machen lassen hat!
Da werde ich wohl nochmal etwas nachfragen müssen.
Sollte nur nach Sichtprüfung bei Bedarf gereinigt werden. Aber ja, wird gerne als Abzockposition bei
Inspektionen genommen.
Ich hatte die letzten 3 Wochen den Fehler "Klimaanlage funktioniert nicht richtig, bitte Werkstatt aufsuchen" -- ob das mit deinem DTC korreliert weiß ich nicht. Am HPC wurde die Leistung allerdings nicht gedrosselt, waren aber eben auch keine sommerlichen Temperaturen mehr. Der Wagen steht wegen geplanter Inspektion jetzt beim Händler, mal sehen was sie zur Klima sagen.
Aha danke, interessant. Sollte alles der Hauptfehler 04099 sein der hat dann verschiedene Unterfehler.
Die Leistung am HPC wird dann wohl dynamisch anhand der Batterietemperatur vom BMS gesteuert,
wenn zu hoch und Wärmepumpe aus, dann Reduzierung.
Werde dann am Tesla SuC in Heiterwang bei Reutte laden, da hat es jetzt dann Max. 5 Grad 🤣
Ich habe jetzt auch bei meinem 2024er den berüchtigten Fehler Klimaanlage Kältemittelverlust DTC 04099,
muss aber bis zu dem Werkstatttermin noch ca. 1000km fahren, laut Werkstatt kein Problem.
Allerdings habe ich jetzt gelesen dass der Enyaq wenn der Fehler im Speicher ist, die Wärmepumpe
komplett abschaltet, was am HPC zur Folge hat, dass die Leistung auf max. ca. 40KW begrenzt wird.
Kann das jemand bestätigen der auch mit dem Fehler unterwegs war ?
Kann den Fehler über CarScanner auch löschen, ob das allerdings gut ist, keine Ahnung.
Hatte ihn das erste mal gelöscht um ein Falschsignal oder Software-Fehler auszuschließen.
Bin gespannt was da rauskommt, laut AH haben sie keine TPI dazu gefunden, obwohl hier überall klar von
einer TPI dazu die Rede ist.
Alles anzeigenEigentlich nervt mich nichts am Enyaq…
Aber wir waren jetzt eine Woche im Urlaub und sind von Wien weggeflogen.
Hinfahrt bei Electra geladen - die erste Säule wollte nicht mit meinem Enyaq, die nächste dann nach etwas warten schon.
Bei der Rückfahrt hat es nicht ganz zur anvisierten Electra gereicht, also eine Ionity gesucht. Es hat geschüttet aus Kübeln - und natürlich war auch die Säule nicht sofort bereit, meinen Enyaq zu laden… Beim zweiten (oder dritten?) Versuch ging es dann und ich sofort wieder ins Auto. 3,71kWh später: Laden wurde abgebrochen… Was zur Hölle??
Reichweite wurde aktualisiert und die Electra war innerhalb des Radius - also abgesteckt und dahin…
Bei Electra dann geladen - aber das hat auch gedauert, bis das Licht grün wurde…
Keine Ahnung, vielleicht lade ich zu selten mit CCS und der Kontakt ist schlechter geworden? Ist das möglich?
Kontakte eher unwahrscheinlich, das liegt meist schon an den Ladesäulen oder der Bedienung 
Aber überdachte Ladeplätze würde viele zu schätzen wissen.
Ich lade wenn ich unterwegs bin immer Tesla SuC, die funktionieren IMMER.
Der Skoda Schlüssel vom Enyaq nutzt UWB als Diebstahlschutz. Kann man in den entsprechenden Tests und Unterlagen vom ADAC nachlesen. Damit ist die bekannte Autodiebstahlmethode, bei der das Signal des Schlüssels von den Dieben verlängert wird, nicht mehr möglich.
Der Enyaq Schlüssel hat mindestens seit 2024, also Modelljahr 25, UWB serienmäßig. Vielleicht sogar davor auch schon.
Ich weiß es genau, weil mir dieses Feature sehr wichtig war als ich den Enyaq bestellt habe, und ich das deswegen genau recherchiert habe.
Das betrifft nur KESSY, wenn du die Tasten an der Schlüssel FB drückst ist es ganz normal UHF
viper400 Also 2 und 5 lasse ich so nicht gelten. Die Schlüssel funktionieren mit UWB, zum einen ist damit eine Relay-Attacke ausgeschlossen und man hätte trotzdem einen stärkeren UHF-Sender einbauen können. Zum anderen kann das Auto den Schlüssel im Nahbereich auf bis zu 10cm genau orten. Das sollte mehr als reichen für die Heckklappe, da ist mehr im Argen.
UWB kommt nur in Verbindung mit Smartphone und Digital Key zum Einsatz. Das gibt es für die VW Group
meines Wissens nach noch nicht, da man sich nicht auf Standards einigen kann.
Zudem können UWB nur die neuesten high end Handys.
Der normale Schlüssel funktioniert ganz simpel über UHF.
Und wie gesagt, die Abstandsortung des Schlüssel für die Heckklappe funktioniert bei keinem
Hersteller zuverlässig, also doch ein nicht so einfach zu lösendes Problem.
Für meinen 24er Eny mit Matrix steht immer noch in der App: "Update fehlgeschlagen...", obwohl mein
nach dem OTW auf 5.4.4 gesagt hatte, dass die Meldung zeitnah verschwindet. Das ist aber jetzt auch schon wieder 14 Tage her...
ist bei meinem das gleiche, nach 5.4.4 OTW steht in Infotainment 5.4.3 und in der App fehlgeschlagen.
Auf der Rechnung vom Service steht Update auf 5.4,4
Habe gestern neue Conti Allseason 2 aufziehen lassen, die Bridgestone hatten 82.500km hinter sich, Laufgeräusche waren zum Schluss deutlich zu hören, viele kleine Risse im Profil, das mit 4mm noch ok war.
Die neuen Contis haben alle einen Felgenschutz, 235 und 255er beide als 20“. Kleiner als beim Bridgestone aber da. Vorne 02/26 und hinten 26/26 hergestellt.
82500km Respekt, bei meinen Cayenne Verbrennern habe ich damals kaum 30000km geschafft.
Mal sehen wie lange die 21“ Turanza auf dem Enyaq halten.
Alles anzeigenMeine Frau und ich sind seit März diesen Jahres begeistert von dem Enyaq, jedoch gibt es ein paar nervige Kleinigkeiten die den ansonsten guten Gesamteindruck nach 8500 km etwas trüben:
1) Automatisches abschließen
Sobald der Schlüssel sich vom Wagen entfernt funktioniert es (warum auch immer) in 7 von 10 Fällen.
Ich habe keine Ahnung, ob es an der Mondkonstellation liegt, dass es selten mal nicht geht aber zum Glück gibt es im Erfolgsfall einen akustischen Quiettierungston und man erkennt es auch an den nicht eingeklappten Außenspiegeln.
2) Heckklappe mit Seele
Häufig laufe ich einfach am Kofferraum vorbei und dann öffnet sich der Kofferraum, obwoh ich nicht mit dem Fuß unter der Heckschürze gewedelt habe.
Wiederum klappt es mit vollen Einkaufsarmen jedoch genau dann nicht, wenn ich es dann doch benötige.
Man könnte es auch einfach dauerhaft deaktivieren, um das Verhalten nachhaltig zu beheben.
3) Automatischer Fernlichtassistenz auf der Autobahn bei entgegenkommenden LWKs
Hier scheint der Fernlichtassistent die LKW-Fahrer (welche ja bekanntlich eine höhere Sitzposition haben) zu blenden, da ich schon etliche Male mit einer LKW Flutlichthupe dezent aufmerksam gemacht wurde.
4) ausgefallenes Display bei heißen Temperaturen
Das ist bisher nur einmal bei der letzten Hitzeperiode vorgekommen, dass das Info-Display zwei große Streifen hatte, von unten nach oben gewandert ist und für die Rückfahrt nicht zur Verfügung stand.
Über Nacht hat sich das Problem jedoch von selbst behoben (vermutlich weil die Steuergeräte sich dann resettet haben) und es war hoffentlich ein Einhorn-Problem.
5) Funkschlüssel-Reichweite
Im Gegensatzu zu dem Audi davor scheint die Reichweite des Funkschlüssel geringer zu sein (oder ich drücke die Knöpfe nicht richtig).
6) Lange Aktivierungsdauer des Autos in der MySkoda App
Hier schwankt die Zeitspanne bis zur Aktivierung des Autos, um Einstellungen vornehmen zu können, aber hierbei scheint es sich auch um ein immer wiederkehrendes Skoda Server / Backend Thema zu handeln.
Unterm Strich macht es bisher jedoch eine große Freude, geräusch,- und vibrationslos und wenn man möchte auch sparsam mobil zu sein.
In der Stadt bin ich vor einiger Zeit mit 9,8 kwh/100km zurück gefahren und auf der Autobahn bei einer längeren Strecke lag er bei 13,8 kwh / 100km.
In 11 Tagen kommt unsere PV Anlage und ich freue mich auf´s PV Überschussladen.
1) Nutze ich gar nicht, möchte ich mich nicht darauf verlassen, drücke einfach die Taste am Griff.
2) Heckklappe funktioniert bei keinem Hersteller zufriedenstellend, ist auch technisch ganz schwer lösbar,
da die Schlüsselentfernung ermittelt werden muss. Gab früher die Fälle wo die Heckklappe in der Waschanlage aufging.
5) Funkschlüssel Reichweite, da bin ich froh dass die „nur“ 10m geht, da man sonst immer den Schlüssel in einen Faradyschen Behälter legen muss, da er sonst dauernd funkt und die Batterie leer saugt und jeder Attacke mit Siganlverlängerung Tür und Tor öffnet.
6) MySkodaApp ist halt ein Elend für sich.
