Bin etwas verwirrt, der Update von 5.2.0 auf 5.4.3 war doch kein OTA Update sondern musste
per Kabel im Autohaus gemacht werden. Nur der Update von 5.4.3 auf 5.4.4 ist ein OTA.
So war zumindest bei mir der Workflow und alle Features sind auch da, alles problemlos.
Ist ja schon mal was 😮💨
Wie lange hat’s gedauert? ⏰
Und sonst irgendwelche Änderungen bemerkt? Funktioniert hoffentlich alles noch? Verschwindet der OK Button nun von alleine?
Der OK Button verschwindet schon mit 5.4.3.
Das sind die Teile die ihr braucht für die saubere Lösung.
Stehen zwar auf nicht lieferbar, aber wenn man sie auf Rückstand bestellt kommen
sie trotzdem nach 2 Tagen.
naja, wenn hier das System VW/Skoda schuld wäre, würde es bei den Händlern überall gleich viel kosten. Aber es gibt ja immense Unterschiede, von 200€ bis in den vierstelligen Bereich ist ja alles vertreten. Ich sehe hier schon das Problem bei den Händlern. VW/Skoda sollte da eher den Händlern mal Einhalt gebieten, weil es letztendlich halt leider doch auf die Marke zurückfällt.
Die Unterschiede liegen halt im Stundensatz. Und dass eine PIA in München einen höheren Stundensatz hat als ein Händler in der tiefsten Pampa
ist ja auch klar.
Bei den vierstelligen Servicekosten wurden dann auch tatsächlich andere Arbeiten gemacht.
Das widerspricht sich jetzt aber etwas. Beim Service oder OTA, was denn nun?
Das widerspricht sich nicht, steht so auf der Rechnung. Also Over-the-Air im Over-the-Autohaus, ganz einfach oder. 😂
hattest du dir vorher einen oder noch besser mehrere KVA geholt?
Habe keine KVAs eingeholt, da ich meinem AH vertraue, machen einen rundum top Job und machen
ja auch nichts anderes als das vorgegebene System durchzuziehen.
Und jeder muss sein Geld verdienen 
Ich kritisiere nicht das AH sondern das System VW/Skoda bei solchen Services als Abzocke. Wobei da alle etablierten Hersteller gleich sind.
Bei BMW hatte ich 100€ für das Servicegespräch auf der Rechnung. Da gibt es einen Kaffee und man erläutert
die Checkliste der durchzuführenden Arbeiten. 🤦♂️
Oder hat beim Mini 2 popelige Haubendämpfer für 300€ auf der Rechnung weil die ein Ablaufdatum nach 4 Jahren haben,
obwohl die Dinger meist 10 Jahr halten.
Obwohl mein Auto bereits im Juli 5.4.3 erhalten hat, meinte meine Werkstatt dass sie am 18.02 bei einem Termin wieder ein großes Update installieren wollen. Also entweder sind die verwirrt oder wieder sehr schnell wie bereits am 17.07. mit 5.4.
Mmh, interessant. Ich hatte beim Service den OTA Update auf 5.4.4. Finde doch mal heraus was sie da als großes Update installieren wollen.
Enyaq RS Coupe, 1. Service nach 2 Jahren (19000km) inkl. Leihwagen (30€) = 680€ (alles Brutto)
Wenn noch Wasserkasten reinigen dazu kommt, die Prüfung selbst ist in der Inspektion enthalten, und noch Scheinwerfer einstellen,
dann sind es ca. 1000€. Schon irre was da aufgerufen wird.
Da schaut man dann schon neidisch auf die Tesla fan boys die gar keine Service-Intervalle haben.
Ist jetzt vielleicht auch nicht ideal wenn man nicht ab und zu mal drüber schaut, aber was die VW Group macht
ist halt auch overkill und Abzocke.
Ach ja, einen OTA Update auf 5.4.4 hat es kostenlos gegeben
Alles anzeigenMoin
Habe nun auch zum ersten Mal di Meldung. Obwohl der Enyaq am Kabel hängt und auf 80% geladen hat.
Eigentlich dachte ich, dass die Hochvoltbatterie dann die 12V Batterie lädt und ich hatte auch schon ein paar Mal die dazu passende Lademeldung „erhaltend“.
Ideen?
Danke und Grüße
Dingens
Mit SW 5.4 wird nur beim Fahren geladen, beim Laden am Charger wird die 12V Batterie nicht geladen.
Selbst das Thema durch und mit Multimeter auf der Lauer gelegen. 😉
Meinst du in etwas so was in die Richtung oder sollte es etwas dicker sein ?!
ja fast. Ich habe das Gegenstück mit der Filzseite genommen und es hochkant auch über die Verschraubung , nicht quer, drauf geklebt.
Seitdem ist Ruhe mit Geklappere.
