Vielleicht überlegt ja der ein oder andere Neu- oder Gebrauchtwagenkäufer, ob es ein Enyaq sein soll, oder doch ein ID.4 oder was von Cupra.
In diesem Fall muss ich (wieder mal) eine Lanze für den Enyaq brechen.
Gestern bin ich einen Cupra Tavascan gefahren, der bei den Bedienschrullen dem ID.4 sehr ähnlich ist.
Ich weiß, die Punkte wurden schon x Mal besprochen, aber ich hab's gestern wieder mal geballt erlebt:
Was kann der Enyaq einfach besser:
1. die 4 Fensterheberschalter!
2. der Spiegelverstellknubbel mit blind erkennbaren Abschnitten aufgrund unterschiedlicher Widerstände und Wege
3. die echten Tasten und Walzen auf dem Lenkrad - die Toucher sind einfach nicht blind zu bedienen
4. der separate Tempomatbedienhebel - von meinem Enyaq-Vorgänger Audi A4 gewöhnt und immer noch begeistert
5. das Kombiinstrument in der Höhle - Spiegelung ausgeschlossen
6. die Bügeltürgriffe
7. Keyless-Finger-Sensoren an ALLEN 4 Türen und nicht nur vorne, gerade mit Kindern ein Mehrwert, spart locker 2 Schritte.
8. der Fahrtrichtungswähler in der Mittelkonsole und nicht versteckt hinterm Lenkrad
9. der kompakte Blinkerhebel statt eines überfrachteten und überdimensionierten Hebels
10. die einfachere Bedienung der Klima auf dem Display statt der Slider
Schön, dass VW es eingesehen und viele Dinge rückgängig gemacht hat. Im Gegenzug hat Skoda beim Peaq einiges verschlimmbessert :-(.
Und das ganze auch noch bildlich am Negativbeispiel dargestellt:
