Ohja - Heckantrieb oder Allrad statt Front wird schon eine Verbesserung.
Allrad sehe ich grad bei etwas schmierigen Verhältnissen aufm Campingplatz, unerwartetem Schnee aufm Pass in Verbindung mit Ganzjahresreifen (in der Sommersaison) als einen echten Trumpf 👍
Für den Berg mit Anhänger ist wohl eher die Dauerleistung statt der Spitzenleistung interessant. 
Ohja - Heckantrieb oder Allrad statt Front wird schon eine Verbesserung.
Allrad sehe ich grad bei etwas schmierigen Verhältnissen aufm Campingplatz, unerwartetem Schnee aufm Pass in Verbindung mit Ganzjahresreifen (in der Sommersaison) als einen echten Trumpf 👍
Fährst du regelmäßig mit Wohnwagen?
Schmierige Verhältnisse auf dem Campingplatz löst man heute in der Regel mit dem Moover.
Schnee auf dem Pass ist sicher der problematische Punkt, aber was nützt es hochzukommen, wenn man nicht mehr runterkommt - beim Bremsen hilft mir der Allrad nichts.
Von daher sollte man bei Passfahrten mit WW auch mit Allrad das Wetter genau im Blick haben, um solche Überraschungen zu vermeiden.
Wer regelmäßig Schotterwege in der Anfahrt zum CP hat, der profitiert tatsächlich regelmäßig vom Allrad.
In der Tendenz scheint für mich dennoch die höhere Dauerleistung des 85 (ohne X) weithin ein Argument bei Hängerbetrieb zu sein.
... So machen das z.B. Hyundai beim Ioniq 5 und KIA beim EV6. Diese beiden Herstellern haben das One-Pedal-Driving bis zum Stillstand ziemlich perfekt umgesetzt.
Die nächste Herausforderung ist der Moment kurz vor dem Stillstand. Da muss der Einsatz der Stahlbremse so sanft erfolgen, dass es keinerlei Bremsruck gibt. Und das ganze auch, wenn Auto Hold aktiviert ist.
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Der V60 hat auch ein perfektes One-Pedal-Drive bis zum Stillstand. Im Alltag brauche ich die Bremsen wirklich fast gar nicht, weder innerorts noch an unseren Hügeln, und das ohne irgendwelche elektronischen Assistenten, einfach mittels Wechsel zwischen B- und D-Modus.
Eine verbesserte Bremse würde den Enyaq für mich auch aufwerten. Bei mir ist diese Kritikpunkt Nummer 1. Wenn ich im MINI so fahren würde wie mit dem Enyaq würde ich ständig den Kopf an Lenkrad anschlagen 😂
Ich fahre ja nur als Zweitfahrer den Enyaq, also recht selten. Aber mit den Bremsen hatte ich noch nie Probleme. Ich komme gut mit ihnen zurecht. Offensichtlich war es eine gute Schule, als wir noch einen Dacia Logan MCV und eine Renault Clio hatten und häufiger wechselten. Oder von SEAT Alhambra (eher weiche Bremse) zum Ford Fiesta (eher brachiale Bremse). Da musste man sich auch immer schnell an neue Bremsen gewöhnen und so lernen, dass jede Bremse reicht ohne sofort voll durchzutreten. Offensichtlich ist deswegen mein rechter Fuss so gut geschult, dass er jederzeit mit jeder Bremsstärke richtig zurechtkommt.
Offensichtlich ist deswegen mein rechter Fuss so gut geschult, dass er jederzeit mit jeder Bremsstärke richtig zurechtkommt.
Kann ich natürlich auch, da bin ich genügend unterschiedliche Fahrzeuge gefahren. Mir ist einfach die Enyaq-Bremse viel zu weich.
Wer schon mal eine Zugmaschine ohne Auflieger bewegt hat, weiß wie zart man mit einer Druckluftbremse umzugehen hat. Alles andere ist dagegen Kinderkacke!
Ab wann war bei euch die Bestellung eigentlich in der App sichtbar? Meine ist knapp 4 Wochen her, aber bisher in der App nicht sichtbar, wurde laut Verkäufer aber verknüpft.
Wenn die Tür auf ist, reicht ein kurzer Tastendruck
Danke nochmal! funktioniert tatsächlich 
Ab wann war bei euch die Bestellung eigentlich in der App sichtbar? Meine ist knapp 4 Wochen her, aber bisher in der App nicht sichtbar, wurde laut Verkäufer aber verknüpft.
Also ich hab erst knappe 2 Wochen nach der Bestellung von der Möglichkeit erfahren, dass man die Bestellung verfolgen kann. Aber da hab ich sie dann sofort gesehen
Ab wann war bei euch die Bestellung eigentlich in der App sichtbar? Meine ist knapp 4 Wochen her, aber bisher in der App nicht sichtbar, wurde laut Verkäufer aber verknüpft.
Bei mir hat es von Dezember bis Mai gedauert, da gab es aber wohl Probleme bei Skoda. Bei anderen ging das deutlich schneller…
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