Beiträge von Stefphf

Zitat von Dave Chimny

Beim Räderwechsel vor einer Woche fiel auf, dass die Vorderräder seitlich etwas stärker abgenutzt sind. Darum haben wir eine Achsvermessung anberaumt. Die war heute.

Es wurde erstmal eine einfache Quick-Vermessung gemacht, bevor man das große Besteck rausholt. Ergebnis: Alles im Rahmen.

ABER: Da der Enyaq einen größeren Lenkeinschlag als andere Fahrzeuge hat, kann es vorkommen, dass die Räder leicht über den Boden geschoben werden.

Nur falls Euch sowas bei Euren auffällt: Das muss nicht gleich 'ne verstellte Achsgeometrie sein.

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Das hat man mir damals auch bei meinen beiden Superbs geraten, weil die Vorderreifen seitlich abgefahren waren/Sägezahnbildung hatten. Beim ersten Superb habe ich das auch mal machen lassen und sie haben nach der ersten Wertermittlung schon aufgehört, weil alles im Normbereich war…

Habe eben gesehen, Tesla hat die Mitgliedspreise auf 9,99€/Monat gesenkt👍🏻

- Habe eben gesehen, Tesla hat den Preis für die Mitgliedschaft auf 9,99€/Monat gesenkt 👍🏻

- Vorgesten habe ich mal mit der Freshmile- Karte an aral pulse für 0,30€/kWh plus 0,30€/Minute geladen, um es mal mit dem Ionity Passport zu vergleichen (Säule beider Anbieter liegen hier im Industriegebiet 100 Meter voneinander entfernt und ich habe bisher -wenn Ionity belegt war- mit Thüga an der aral pulse geladen statt mit Thüga an Ionity, was bei mir ja jetzt beides mangels Thüga Karte wegfällt) Leider war die Ladegeschwindigkeit vorgestern bei aral pulse nicht so gut (evtl. hatte der Mercedes eActross, der auch am Ladepark lud, zu viel Durst🤪), deshalb hat der Minutenpreis den Ladungspreis ziemlich gepusht…🥴 Habe heute gelesen, dass in machen Regionen, aral pulse wohl schon bei Freshmile rausgeflogen ist. Die Freshmile-Karte wird bei mir wohl bald in der gleichen Schublade liegen, wie die Thüga-Karte…🤷🏻‍♂️

- Habe mir jetzt mal den Ionity Passport für 5,99€/Monat und 0,49€/kWh gebucht. Ionity war für mich in den letzten 1,5 Jahren immer eine gute Anlaufstelle, wenn es mal schnell gehen musste. Ebenso wie aral pulse, aber für die habe ich noch keine geeignete neue Ladekarten-Lösung gefunden…🤷🏻‍♂️

Zitat von Pomel

Bei mir haben sich sämtliche gespeicherten Ladeorte gelöscht und wenn man wieder neue anlegen möchte kommt im Display die Meldung „Diese Funktion ist noch nicht verfügbar“

Zeitgleich bekomme ich jetzt immer eine Meldung dass der Akku voll ist und er lädt nur noch mit 5 kw statt 11 kw obwohl keine Reduzierung eingestellt ist.

Komische Sache heut😅

Das hatte ich vor ein paar Wochen auch, bei der nächsten Fahrt 8 Stunden später war alles wieder da…👍🏻

Zitat von zice

mein Chargelimit wurde auf 100% erhöht.....obwohl Battery Care an ist.

Ist das eventuell ein gespeicherter Ladeort, wo 100% hinterlegt ist?ich hatte das auch, als ich einen Ladeort hinterlegt hatte, um zur Abfahrtszeit einen vollen Akku zu haben und seitdem bietet mir das Auto an diesem Ort nur „Sofortladen auf 100%“ an, auch, wenn ich keine Abfahrtszeit aktiviert habe…

Zitat von jamur

Gibt's auch nicht ...

Wenn man allerdings etwas wartet oder nach ein paar Sekunden/Minuten die Übersicht anzeigen lässt, werden zwei Alternativerouten angezeigt (aber nicht schnellste / ökonomischste / kürzeste)

Doch, das gibt/gab es, ich bin mir sicher, dass ich die Alternativrouten-Vorschläge irgendwo abgeschaltet habe, weil ich das nicht wollte… Wo genau das war, weiß ich gerade nicht und finde es auf die Schnelle auch nicht in der BA.

Eventuell war es über die 3 Punkte auf der Karte, wo man auch die Ladestationen filtern kann🤔 Ich müsste morgen mal im Auto gucken…

Zitat von cappy0815

Nabend,

ich bin wie geplant, Heute ein ca. 300km Strecke gefahren.

Das Navi hat mir von Anfang eine Lade-Pause gegen Ende der Fahrt eingeplant.

Auf etwa halber Strecke hatte ich Lust auf einen Kaffee und musste mal Lulu.

Irgendwie habe ich so schnell aber nicht geblickt, wie ich einen Schnelllader an einer Raststätte im Navi finde.

Ab einer bestimmten Geschwindigkeit wird ja auch nix mehr angezeigt.

Gibt es da einen Trick?

Ich bin dann einfach an einem mir groß erscheinenden Rastplatz rausgefahren und hatte Glück ... 8 Ladesäulen.

Das war aber eher Glück ...

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Über die Suche im Navi.Zuerst auf Ladesäulen und dann „Ladesäulen entlang der Strecke“

Zitat von heikop

Warum das? Was soll dem Akku innerhalb von 12 Stunden passieren?

Es wird ja immer empfohlen, den Akku nur auf 100% zu laden, wenn man direkt danach losfahren möchte. Für diesen Zeitraum habe ich noch nirgendwo eine Angabe gefunden, die man das Auto bedenkenlos mit SOC 100 stehen lassen kann, deshalb vermeide ich es, wenn es geht…🤷🏻‍♂️

Zitat von cappy0815

Moin,

ich werde demnächst die erste Reise antreten, die nicht mit einer Batterie-Ladung zu schaffen ist.

Zu Hause werde ich mit 100% starten.

Ankommen würde ich gerne mit 10%

Zwischendurch muss 1x geladen werden.

Am gernsten sollte der Ladestopp max. 20 Minuten dauern.

Ich habe mich mal in ABRP reingefummelt.

Ob die Verbrauchskalkulationen so stimmen, wage ich zu bezweifeln, aber sie geben sicherlich eine Idee, in welche Richtung das geht.

Ausserdem kann man sich schön eine passende Schnell-Ladestation an der Autobahn raussuchen.

Jetzt aber zu meiner praktischen Frage ...

Wie plant ihr die Fahrt IM Auto vor Reiseantritt?

Wenn ich den Wagen beladen habe, werde ich mich kaum in Ruhe hinsetzen und das Navi anwerfen und erstmal planen!?

Dann werden mir die Kids auf's dach steigen und die Frau wird kündigen

Ich dachte schon daran, mir meine ausgesuchte Ladestelle als Favorit ins Navi zu klicken.

Das müsste ich dann für die Rückreise auch vorbereiten!?

Habt ihr da eine geschmeidigere Lösung oder macht ihr das erst spontan unterwegs?

Vielen Dank

Cappy

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Wir haben bisher zwei längere Urlaubsreisen mit dem Enyaq plus Fahrradträger auf der AHK gemacht, die ich jeweils mit 100% gestartet habe.

Vor den Touren habe ich die Tour mal bei ABRP und PUMP berechnen lassen, die beiden Programme waren sich eigentlich sehr einig. Die berechneten Ladepunkte habe ich mir mal gemerkt, um während der Fahrt gucken zu können, ob ich sie erreiche oder ob es andere werden. Das Navi hat dann während der Fahrt öfter mal neu berechnet, hat Ladestops mehrfach geändert, ist aber letztendlich bei beiden Touren wieder zu den vorberechneten Ladepunkten zurückgekehrt. Ich denke, das lag vor allem an den Einstellungen für die Restkilometer an der Ladesäule/dem Ziel…

Den Rückweg habe ich beide Male mit 90% gestartet, weil ich an der Ferienwohnung nicht laden kann und ich das Auto nicht die ganze Nacht mit 100% stehen lassen wollte, die Planung vor der Tour war genau wie vor der Hinfahrt mit ABRP und PUMP.

Meine Frau war vor den Touren eher skeptisch, was das Laden und die Gesamtzeit der Route angeht, aber wir haben auf der letzten Tour zweimal geladen und waren nur etwa ne halbe Stunde länger unterwegs, als vorher mit dem Diesel-Superb mit Fahrradträger auf der AHK.

Dieses Jahr werden wir eine Reise mit Dachbox statt Fahrradträger machen, was wohl nochmal eine Umstellung wird. Auch da werde ich vorgehen, wie bei den letzten Touren und mal sehen, wie das dann läuft. Das Navi wird das schon machen…👍🏻

Zitat von Stefphf

Die IOS Version „humpelt“ bei mir auch noch ziemlich. Nach dem Update kam ich zumindest mal auf den Powerpass drauf, aber danach kamen nur noch die Wartekreisel… Probiert bestimmt gerade jeder aus🤔

Na ja, da ich den Powerpass momentan eh nicht nutzen möchte, ist es mir eigentlich egal…🤷🏻‍♂️

Jetzt läuft die App/Powerpass-Funktion sehr flüssig👍🏻