Skoda Peaq

Zitat von NicT

Dafür braucht es wohl die SSP Plattform. Und die verspätet sich ja immer wieder. Vielleicht kommt der Vision O dann 2028/2029, oder erst nach dem VW Pendant in 2030.

Ich kann es auch nicht nachvollziehen. Das wichtigste Auto der Marke kommt ganz zum Schluss. Eine Raketenwissenschaft wird eine Kombi-Plattform auch nicht sein. Und weshalb es bei VW den ID7-Tourer geben darf, aber bei Skoda nix, muss man nicht verstehen. Deshalb verlasse ich nächstes Jahr Skoda, mindestens bis der E-Octavia dann auch wirklich erhältlich ist.

Als der Peak Peaq angekündigt wurde, dachte ich: "endlich ein würdiger Nachfolger für meinen Alhambra/Sharan." Aber was haben die daraus gemacht? Ein Riesen- Schiff und KEINE Schiebetüren? Hat von den Designern noch niemand versucht, in einer engen Parklücke ein Kind am Kindersitz festzumachen???

Ob eine Dachbox drauf geht, ist mir auch noch unklar. Die zweite Sitzreihe lässt sich auch nicht verschieben.

Ich würde sagen: Familientauglichkeit ist so nicht gegeben.

Was dachten die denn, was die Zielgruppe für diesen Trümmer sein soll? Familien jedenfalls nicht! Und wer sich bloß ne dicke Protzkarre hinstellen will, findet bei BMW oder Audi noch viel standesgemäßere Panzer.

Ich verstehe jedenfalls nicht, warum ein 20 Jahre altes Fahrzeugkonzept einen so deutlich höheren Nutzwert realisiert, als praktisch jedes modernen Auto auf dem Markt. Von der Preisentwicklung will ich gar nicht anfangen.

1. Peaq, 2. das war doch alles bekannt, 3. Schiebetüren sind teuer, 4. Dachlast 75kg also wohl ja, 5. das mit der Sitzreihe ist auch bekannt, bedank dich bei VW

Zitat von Konus

Als der Peak angekündigt wurde, dachte ich: "endlich ein würdiger Nachfolger für meinen Alhambra/Sharan." Aber was haben die daraus gemacht? Ein Riesen- Schiff und KEINE Schiebetüren? Hat von den Designern noch niemand versucht, in einer engen Parklücke ein Kind am Kindersitz festzumachen???

Ob eine Dachbox drauf geht, ist mir auch noch unklar. Die zweite Sitzreihe lässt sich auch nicht verschieben.

Ich würde sagen: Familientauglichkeit ist so nicht gegeben.

Was dachten die denn, was die Zielgruppe für diesen Trümmer sein soll? Familien jedenfalls nicht! Und wer sich bloß ne dicke Protzkarre hinstellen will, findet bei BMW oder Audi noch viel standesgemäßere Panzer.

Ich verstehe jedenfalls nicht, warum ein 20 Jahre altes Fahrzeugkonzept einen so deutlich höheren Nutzwert realisiert, als praktisch jedes modernen Auto auf dem Markt. Von der Preisentwicklung will ich gar nicht anfangen.

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Es soll ja ein Pendat zum Kodiaq sein und kein Van. Also ich verstehe die Kritik nicht. Dann musst du wohl zu VW (ID Buzz), Mercedes (VLE), Xpeng (X9) oder Kia (PV5/7). Oder warten.

Hat Skoda überhaupt mal ein Auto mit Schiebetüren gebaut?

Ich gestehe, dass wir auch der Sinn, ähm die Zielgruppe vom Kodiaq nicht so ganz klar ist: Möglichst robust und schwer, damit ich damit einen größeren Wohnwagen/ Pferdeanhänger ziehen kann? Wozu brauche ich dann die sieben Sitze?

Aber ja, es muss immer zu den eigenen Bedürfnissen passen: Als wir uns damals für den Alhambra entschieden haben, haben wir ein Auto gesucht, womit man den Alltag mit vier Kindern bewältigen könnte. Die genannten VAN Alternativen gab es damals auch schon. Wir haben uns damals bewusst gegen einen VAN entschieden, weil er teurer und im Alltag zu groß gewesen wäre.

Das eine Mal pro Jahr, wo wir in den Winterurlaub gefahren sind, habe ich lieber zwei Dachboxen drauf gemacht. Ein Jahr sind wir tatsächlich mit Hänger in den Winterurlaub gefahren, weil der Kinderwagen mit musste und mehrfach auch mit Hänger in den Sommerurlaub, weil 5 Fahrräder, ein Laufrad und ein Fahrradanhänger mit sollten. Alles für uns kein Argument für einen VAN um Alltag

Mir ist klar, dass die Anzahl der Familien mit vier Kindern keine signifikante Zielgruppe für Skoda ist (der Sharan/Alhambra wird ja auch nicht mehr gebaut), daher die Frage: was ist denn die Zielgruppe? Warum habt ihr oder werdet euch für den Peaq entscheiden? Ganz wertungsfrei und neugierig.

Zitat von Konus

……….Ich gestehe, dass wir auch der Sinn, ähm die Zielgruppe vom Kodiaq nicht so ganz klar ist: Möglichst robust und schwer, damit ich damit einen größeren Wohnwagen/ Pferdeanhänger ziehen kann? Wozu brauche ich dann die sieben Sitze?……..

Die dritte Sitzbank ist ja optional, nicht serienmäßig, und kostet ca. 1000 Euro Aufpreis. Wer einfach nur richtig viel Laderaum möchte, und vorne und im Fond viel Platz benötigt, weil er mit vielleicht 4 Personen in den Urlaub fährt, wird den Peaq ohne die dritte Sitzreihe ordern.

Ich könnte mit vorstellen, dass der ein oder andere potentielle Enyaq Kunde jetzt auf den Peaq umschwenkt, ohne die 3. Sitzbank. Weil er einfach denkt, dass der Peaq der weiterentwickelte, modernere Enyaq ist und nimmt dafür die 20 cm mehr Länge in Kauf. Die 20 cm mehr in der Länge sind ja nicht die Welt, ein ID7 ist mit 4,96 nochmals 10 cm länger.

Zitat von HAL01

Ich könnte mit vorstellen, dass der ein oder andere potentielle Enyaq Kunde jetzt auf den Peaq umschwenkt, ohne die 3. Sitzbank. Weil er einfach denkt, dass der Peaq der weiterentwickelte, modernere Enyaq ist und nimmt dafür die 20 cm mehr Länge in Kauf. Die 20 cm mehr in der Länge sind ja nicht die Welt, ein ID7 ist mit 4,96 nochmals 10 cm länger.

Bis auf das gedrehte Infotaimentdisplay ist doch der Enyaq MJ27 auf den gleichen Stand wie der Peaq.

Konus das was ich gesehen habe ist doch die zweite Sitzreihe verschiebbar und auch die Rücklehne in der Neigung verstellbar, oder was meinst du?

Schiebetüren verstehe ich, hatte vorher einen Mazda5 (etwas unterhalb des Sharan), aber auch der hatte Schiebetüren und eine dritte Sitzreihe mit 2 (Not/Kinder) Sitzen. Wurden nicht oft gebraucht, aber doch das eine oder andere Nützlich um nicht ein zweites Auto zu brauchen. In den Urlaub mit mehr als 5 Personen sind wir trotzdem mit 2 Autos gefahren da sonst kein Gebäck mehr Platz hatte. Der Peaq wäre deshalb schon interessant, aber ob sich für die 2-3 Mal im Jahr es sich auszahlt ca. 10k€ (im Vergleich zu ähnlich ausgestatteten Enyaq) mehr zu zahlen und ein 20cm längers Auto zu handeln muss man abwegen.

Zitat von devastor99

3. Schiebetüren sind teuer

Der Peaq auch. Null-Argument.

Zitat von nitech

das was ich gesehen habe ist doch die zweite Sitzreihe verschiebbar und auch die Rücklehne in der Neigung verstellbar, oder was meinst du?

Du hast Recht, dass habe ich das falsch verstanden.

Auch Dachboxen werden von Skoda angeboten, es gibt nur keine Reeling und damit ist man nicht ganz so flexibel.

Die Länge schreckt mich jetzt nicht so ab. Aber die Breite in Verbindung mit traditionellen Türen halte ich im täglichen Stadt-Betrieb trotzdem für sehr unpraktisch.

Ich sehe für unseren geplanten Einsatzzweck jetzt keinen Mehrwert gegenüber dem bereits bestellten Enyaq. Unsere Kinder sind nun größer sind und kommen nicht mehr alle mit.

Für uns war der Alhambra eine ideale Größe mit hohem Nutzwert und da kommt der Peaq eben nicht ran, wenn er auch sonst ein modernes Auto ist.

Der Enyaq ist breiter.

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