Getriebeschaden durch rollen lassen in "N"???

so sehr "potent" brauchen die Fz gar nicht zu sein, um den nicht benötigten Motor mechanisch zu entkoppeln:

Das konnte z.b. schon ein Hyundai Ioniq 5 mit Allrad vor mehreren Jahren und das ist schlichtweg dann nötig, wenn (vorn) ein PSM-Motor verbaut ist und weniger Energie verbraucht werden soll, wenn der "arbeitslos" ist.

Der E-Motor im Heck bei einem Enyaq ohne Allradantrieb kann nicht entloppelt werden weil er starr mit den Heckrädern verbunden ist. Drehen sich die Räder, dreht sich auch der Motor. Er kann aber von der Stromversorgung abgeschaltet werden. Liegt eine solche Schaltung an und der Motor dreht sich, entstehen Fehlsröme bis hin zu einem Schaden am E-Motor. Allerdings in der N-Stellung erheblich weniger. Damit ist gegeben das Fahrzeug zum Beispiel einige Meter weiter sicher Abzustellen.

Frage, da es sich mir technisch nicht erschließt: warum sollte bei "totem" Fahrzeug ein Unterschied zwischen D und N bestehen? N wird doch nur simuliert, wenn ich jetzt das Fahrzeug sicher abstellen muss und das nicht aus eigener Kraft geht (also der Antrieb wohl im Eimer ist), wo soll dann zwischen N und D der Unterschied liegen?

Zitat von A 662 E

Liegt eine solche Schaltung an und der Motor dreht sich, entstehen Fehlsröme bis hin zu einem Schaden am E-Motor. Allerdings in der N-Stellung erheblich weniger. Damit ist gegeben das Fahrzeug zum Beispiel einige Meter weiter sicher Abzustellen.

Hm. Die ca. 80 m Waschanlage, durch die der Enyaq ca. 1x im Monat in "N" gezogen wird, hat er bisher schadfrei überstanden. Meinen Schwager und ich haben letztens seinen ID.4 mit "Fehler Elektrosystem" ca. 8 km in die Werkstatt abgeschleppt, hat der auch überlebt. (Wen es interessiert: ID.4 fuhr nicht mehr, Fehler durch SW-Update in der Werkstatt behoben.)

Ein Enyaq ist erst ein totes Fahrzeug wenn die 12 V Batterie tot ist. Wird ein Fahrzeug durch die Waschanlage gezogen, sitzt der Fahrer in der Regel hinter dem Lenkrad. Somit schadet es nichts.

um die Diskussion ggf. abzukürzen, hier (leider hinter der paywall) gibt es ne gute Erklärung:

Motoren-Konzepte im E-Auto: ASM vs. PSM vs. FESM

Motoren-Konzepte bei Elektroautos – Hier erfahren Sie, wo sich Asynchronmaschinen, permanent- und fremerregte Synchronmaschinen unterscheiden.

www.auto-motor-und-sport.de

Im 85x laut teschnischem Datenblatt (kann jeder für seinen Enyaq selber raussuchen):

Motor:

Motorart Hinten – Permanentmagneterregte Synchronmaschine

Vorne – Asynchronmaschine

Die übrigen Tatsachen ergeben sich dann daraus: Wenn - wie A 662 E sagte die "Zündung" eingeschaltet ist (also die 12V-Batterie nicht platt ist und alles funktioniert / eingeschaltet ist) gibt es keine Probleme, aber sofern die "Zündung" aus ist, gibt es wie oben und im Video erwähnt die Probleme, die den Motor und Leistungselektronik schädigen.

Daher sollen havarierte E-Autos auch nur AUF einem Abschlepper abtransportiert und nicht hinterhergezogen werden. Das sollte man beim Anruf seines bevorzugten Abschleppservices immer erwähnen.

Ich überlege alelrdings grade, ob man einem Enyaq dann nicht klassisch Starthilfe geben kann, wie bei einem Fossilen: Wenn nur die 12V-Batterie leer ist und man so viel lädt, dass sie selbst wieder die Steuerung übernimmt, sollte das Auto doch schnell wieder fit sein.

Kann man die Systemspannungen irgendwo in den Bedienmenüs raussuchen?

Der E-Motor bei ausschließlich Hinterrad ist ein Wechselstrommotor ( AC ). Er wird gekühlt damit die Leistungselektronik in der Antriebseinheit nicht den Hitzetod stirbt. Die Pumpe braucht Strom. Der Frontantrieb braucht keine Kühlung weil er auf einem anderen Prinzip arbeitet.

Die Motoren in aktuellen BEVs sind m.W. alle wechselstrommotoren

wichtiger wäre, welcher Motortyp es ist - siehe oben und dortigen Link. Hat damit nix zu tun, ob der Motor auf N kaputt geht.

Hinten PSM vorne ASM, wurde schon mal erwähnt und gekühlt werden beide. 80kw erzeugen auch beim E Motor eine Menge Abwärme.

Ich fühle mich bei dieser Diskussion über 20 Jahre jünger. Damals war das Thema aber „nicht den CPU-Lüfter mit dem Staubsauger reinigen“, eben wegen jener induzierten Spannungsspitzen.