Getriebeschaden durch rollen lassen in "N"???

Zitat von Kletterix

Genau dieses automatische Rekuperieren stört mich.

Kann man aber glücklicherweise ausstellen.

War tatsächlich mit das Erste was ich bei mir auch ausgestellt hab. Auch wenn die Automatik schon ziemlich gut funktioniert mag ich lieber selber fahren

Ansonsten kann ich es nicht ganz nachvollziehen mit der Schalterei auf N. In D ohne Rekuperation ist die Verzögerung weitaus geringer als das was die Motorbremse in meinem alten Diesel verzögert hatte.

ich finde das automatische Rekuperieren meistens ganz ok und deshalb lasse ich es so:

1. ist es für mich (manchmal) ein sanfter Hinweis (ohne Geräusche....) darauf, dass sich die zul Geschwindigkeit geändert hat, wenn ich mal ein Schild übersehen habe.

2. setzt es, bei meiner üblichen Fahrweise, relativ spät ein, so dass ich das jederzeit durch rechtzeitiges aktives Rekuperieren (mit dem Fuß...) ändern kann.

Was für mich beim automatischen Rekuperieren nervig ist, sind letztendlich alle Fehlfunktionen aufgrund der unzureichenden VZ-Erkennung und der öfters nicht korrekten Streckendaten der Here-Datenbank, die sich in gleicher Weise für den TA- oder pACC-Betrieb ergeben.

Zitat von Kletterix

Genau dieses automatische Rekuperieren stört mich.

Den Eco-Assist in den Assistenzsystemen ausschalten. Dann verschwindet das A neben dem D der Fahrstufe und Du hast genau das gewünschte Verhalten

Warum liest eigentlich niemand mehr das Handbuch?

Zitat von bljack

Warum liest eigentlich niemand mehr das Handbuch?

rtfm

Zitat von bljack

Warum liest eigentlich niemand mehr das Handbuch?

Weil es anhand der Größe im Handschuhfach oftmals übersehen wird ... so erging es zumindest mir

Ich hab in der Wartezeit aus unserem Kermit das Handbuch online gelesen, um die Wartezeit zu überbrücken; aber ich kann auch verstehen, wenn man andere Hobbies hat

Zitat von bljack

Warum liest eigentlich niemand mehr das Handbuch?

weil zumindest das Online-Teil nicht gerade optimal ist....