Gibt es eigentlich schon irgendwo eine Übersicht darüber, welche Zugriffstoken ich für Drittanbieterapps erstellt habe und wo ich die auch wieder revoken könnte ?
Eevee zum Beispiel würde ich gerne rauswerfen, wenn ich wüsste wie und wo ...
Hab da schon mal nachgefragt bei vwgroup.io, aber keine Antwort bekommen
Wollte auch für beide Fahrzeuge die Daten ziehen. Für den Audi läuft die Anfrage, für den Cupra ist sie fehlgeschlagen. Muss ich vielleicht 24h warten... egal.
Aber sagt mal, hat diese Seite auch Cariad programmiert? 🙈😉
Aber sagt mal, hat diese Seite auch Cariad programmiert? 🙈😉
Haaaaaaaaaaaaalt stop, nicht schon wieder eine Diskussion anstossen. 
Haaaaaaaaaaaaalt stop, nicht schon wieder eine Diskussion anstossen.
Sorry, aber sie machen es einem einfach zu leicht... 😜
Cariad: Die wollen auch weiterhin unsere ungeteilte Aufmerksamkeit haben 
Danke für die Tipps.
Die sollen mir eine herkömmliche Datei mit übersichtlichen Text in Deutsch schicken. Ich bin da raus.
Danke für die Tipps.
Die sollen mir eine herkömmliche Datei mit übersichtlichen Text in Deutsch schicken. Ich bin da raus.
Bitte gerne. Man sieht halt, dass extrem viele Daten gesammelt werden. Bei mir waren es 263 Datenfelder. Du kannst bestimmt etwas mit „targetSoc_pct“ „80“ anfangen oder mit „Parking Position“ oder „window_heating“ „Off“ oder ganz spannend:
„window_info.rear_left.window_percentage_open.value“ „0“
Viel besser könnte ich auch nicht ausdrücken, dass das Fenster hinten links zu ist 😁
Die Bezeichnungen sind halt dazu gedacht, dann weiter verarbeitet zu werden bzw. sind das die Feldnamen in der Datenbank...
ähm, da war doch eine Auswahl zum Hersteller, Audi war Standard, man konnte aber nach unten scrollen zu Skoda.
Ach? Natürlich wurde Skoda ausgewählt, so ganz dumm bin nun doch nicht.
Nachtrag, inzwischen bin ich zum Skoda Kunden konvertiert worden.
Und woher nimmst Du die Erkenntnis? Und die Zahlen?
In der Welt der Autobenutzer sind die Foristen stark in der Minderheit. In meinem Bekanntenkreis gibt‘s gesichert mit mir nur noch einen. Mag sein, dass das in Deutschland leicht anders ist.
Zumindest in der Schweiz vertraut fast jeder seiner Werkstatt. Den meisten geht das Interesse für die Technik ab. Das Auto ist ein Fortbewegunsmittel und muss funktionieren. Ist ja grundsätzlich auch richtig und nachvollziehbar.
Mit dem Schweizer VW-Importeur habe ich einige Erfahrungen in Sachen Kulanz und Garantie. Die sind leider negativ. Betrifft bei mir mehrere Autos aus dem Volkswagen-Konzern und auch mehrere Besitzer, auch gewerbliche. Ohne hohen Druck mit Drohung der Beschreitung des Rechtswegs läuft in der Regel wenig. Daher hab ich mich auch schwergetan, doch nochmals ein Produkt des VW-Konzerns zu erwerben.
2023 wurden über 5‘000 neue Enyaqs zugelassen, die Zahl dürfte jetzt einiges höher sein. Der Enyaq war 2023 das am zweitmeisten verkaufte Elektroauto der Schweiz nach dem Model Y von Tesla. Von Zehntausenden zu sprechen ist also nicht vermessen.
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