Ich fahre alles mit dem Travel Assistent also max. 130km und die Strecke ist zu 90% Autobahn.
um dann auf 103 im Schnitt zu kommen, müssen aber auch ein paar langsame Passagen auf der AB dabei sein. Ich tippe auf "viele Zwischensprints" auf 130 hoch und weniger auf konstantes dahingleiten. Das könnte wohl auch noch ein Punkt sein
Das mit die 285km wir hinkommen das passt aber von wo kommt der plötzliche mehr Verbrauch her ? Ist das wirklich das Wetter?
das wird dann ja im Winter noch schlimmer.
Im Sommerurlaub bei feuchter Fahrbahn, mit fünf Personen und Gepäck haben wir beim fahren mit TA auf der Autobahn auch fast 220Wh/km gebraucht. Ist nicht ungewöhnlich. Auch Tesla Björn benötigte etwa so viel bei dem 1.000 km Test.
Findest du in der Bedienungsanleitung ab Seite 102
Du hattest im Post #577 geschrieben, dass der Ladezustand auf den Homescreen gelegt werden kann. Ich vermute, das möchte jeder Enyaq Besitzer gerne auf einer 1 x 1 Kachel haben. Aber weder im Handbuch noch in den Videos wird erklärt wie es geht.
Und ich fürchte, es geht auch nicht 
Du hattest im Post #577 geschrieben, dass der Ladezustand auf den Homescreen gelegt werden kann. Ich vermute, das möchte jeder Enyaq Besitzer gerne auf einer 1 x 1 Kachel haben. Aber weder im Handbuch noch in den Videos wird erklärt wie es geht.
Und ich fürchte, es geht auch nicht
Ich hab heute auch mal geschaut. Es gibt keine 1x1 Kachel, die den Batterieladestand in Prozent direkt anzeigt. Im Prinzip gibts nur Shortcuts auf Untermenüpunkte.
Ich hab heute auch mal geschaut. Es gibt keine 1x1 Kachel, die den Batterieladestand in Prozent direkt anzeigt. Im Prinzip gibts nur Shortcuts auf Untermenüpunkte.
Ich habe es selbst nicht ausprobiert. Mein iv80 ist wegen Änderung auf E-Kennzeichen beim Händler. Habe mich am Handbuch und dem von mir hier hinterlegten Video orientiert. Wenn das Auto zurück ist werde ich es mal ausprobieren. Wenn ich es hin kriege werde ich es hier hinterlegen.
Nee, man kann leider keine Screens auf den Homescreen legen. Da kann man nur so genanne Widgets ablegen, die im Bearbeiten-Modus zu Auswahl stehen und da ist Laden oder Batterieladung leider nicht dabei.
Hoffentlich ist das hier nicht OT 
Ich Anfänger hätte mal eine Frage zum Thema "Kurzstrecke". Bei mir kommts ab und zu vor, dass ich unseren Benziner für 2-5km am Tag beweg, weil ich wegen Schlechtwetter zu faul bin zum Bäcker zu laufen oder mitm Hund bis zum Gassiwald zu laufen Für einen Diesel wäre das natürlich der Tod aber wie findet das ein E-Auto bzw. der Enyaq im Speziellen? Auto wird in der Tiefgarage stehen, also auch nicht im Winter komplett in der Kälte, und im Normalbetrieb werd ich ihn nicht über 80% laden.
Bin gerne bereit meine Angewohnheiten umzustellen, wenns dem Auto hilft 
Mir ist nicht bekannt, dass Kurzstrecke für ein E-Auto kritisch wäre. Je nach Temperatur wird evtl. Energie zum Aufheizen oder Kühlen benötigt, was aber eigentlich nicht kritisch sein sollte. Das einzige, was m.E. vermieden werden sollte, sind bei geringen Temperaturen extrem starke Strom-Belastungen des Akku durch starke Sprints.
Mir ist nicht bekannt, dass Kurzstrecke für ein E-Auto kritisch wäre. Je nach Temperatur wird evtl. Energie zum Aufheizen oder Kühlen benötigt, was aber eigentlich nicht kritisch sein sollte. Das einzige, was m.E. vermieden werden sollte, sind bei geringen Temperaturen extrem starke Strom-Belastungen des Akku durch starke Sprints.
Nene, das kommt bei mir eh nicht vor, ich quäl generell keine kalten Autos mit Volllast
Hoffentlich ist das hier nicht OT
Ich Anfänger hätte mal eine Frage zum Thema "Kurzstrecke". Bei mir kommts ab und zu vor, dass ich unseren Benziner für 2-5km am Tag beweg, weil ich wegen Schlechtwetter zu faul bin zum Bäcker zu laufen oder mitm Hund bis zum Gassiwald zu laufen
Bin gerne bereit meine Angewohnheiten umzustellen, wenns dem Auto hilft
Stau, Schleichen und Kurzstrecke sind die Stärken von eAutos. Unwissenschaftlich gesehen ist es doch nicht schlecht, wenn alles mal durchbewegt wird. Du kannst ihn vorheizen, dann sind die 2 km noch angenehmer.
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