Erfahrungen Familienurlaub Skoda Enyaq Verbrauch / Kofferraum voll beladen

Zitat von SAXI

EinTipp: Schau Dir die Schnelladesäulen entlang der Strecke an und such dir die raus, die z.b. an einer Raststätte liegen.

Da kann eigentlich nichts schief gehen.

Dann kannst du dir vielleicht noch notieren, wie weit die einzelnen Säulen entfernt sind, und kannst je nach Restreichweite auch eine weiter fahren.

Ich habe bei der ersten längeren Fahrt eher auf Nummer sicher geplant und war dann an der ersten Säule mit 35% Restakku. Da hätte ich locker noch die nächste Ladesäule ansteuern können.

Gute Fahrt!

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Genau so hab ich es auch gemacht. Wir sind zum Gardasee gefahren (1100km). Mit zwei kleinen Kindern haben wir natürlich auf der Hin- und Rückfahrt auf halber Strecke (Freiburg - ca. 530km) übernachtet. Mit den Kindern sind Pausen alle 2-3 h ein Muss. Habe jedesmal den Wagen geladen, aber nie auf das Auto geachtet, sondern Pause wie immer gemacht. Ging vollkommen unproblematisch. Nur einmal wollte eine IONITY-Säule nicht. Die daneben finktionierte aber. Super war auch, dass wir an der Hotel-eigenen Wallbox in Freiburg 2 x kostenlos laden konnten. Auch auf dem Campingplatz am Gardasee hatten wir zufällig eine Ladesäule direkt in unmittelbarer Nähe unseres Bungalows an der wir auch kostenlos laden konnten. Verbrauch auf der gesamten Strecke war 17 kWh/100km bei einem Schnitt von etwa 90km/h (130-150km/h wo frei war, ansonsten in Deutschland ja viele Baustellen; Schweiz und Italien mit bekannter Geschwindigkeitsbegrenzung). Alles in allem habe ich so für die 2200 km weit unter 100€ an Strom bezahlt. Selbst mein alter Diesel (SEAT Leon ST 1.6 TDI), der unter 5L auf 100km Autobahn verbraucht hat, hätte mich bei den aktuellen Preisen etwa 160-180€ gekostet.

Zitat von SAXI

Vielen Dank für den guten Überblick.

Besonders interessant finde ich, dass sich der Verbrauch hinter dem LKW halbiert.l und man so eine Reichweite von 700km erreichen könnte, wenn man nicht vorher vor Langeweile eingeschlafen wäre.

Wenn man dann stattdessen auf dem LKW mitfährt (gleiche Geschwindkeit ist es ja...), sinkt der Verbrauch rapide auf annähernd Null.

Unsere aktuelle Autobahnfahrt war mit ca. 120km/h Durchschnittsgeschwindigkeit dann mit einem Durschnittsverbrauch von 22kWh/100km eingetragen. 2x DC-Laden mit insgesamt 100kWh schlugen mit 31,50€ zu Buche. Die 500km sind also günstig zu fahren gewesen und selbst ein sehr sparsamer Diesel hält da wohl kaum mit. Passt.

Zitat von SAXI

Vielen Dank für den guten Überblick.

Besonders interessant finde ich, dass sich der Verbrauch hinter dem LKW halbiert.l und man so eine Reichweite von 700km erreichen könnte, wenn man nicht vorher vor Langeweile eingeschlafen wäre.

Hm ... ich weiss nicht. Mir wäre die Ersparnis nicht das erhöhte Auffahr-Risiko und damit verbunden das für Leib und Leben wert.

Immer dran denken, wenn man im LKW-Windschatten fährt und der vor einem plötzlich stark bremsen muss, ist man (vorausgesetzt, man selbst reagiert noch schnell genug) bei einem weiteren LKW hinter einem sehr schnell sehr flach.

Wobei ja sowohl man selbst als auch der LKW hinter einem mit dem aktiven Abstandsassistenten fährt. Wäre noch interessant ob der rechtzeitig abbremsen kann.

Darauf würde ich mich nicht verlassen.

Man hört ja oft genug von LKW Unfällen.

Ich glaube, dass es genug LKW ohne die ganzen Assistenten durch die Gegend fahren.

Außerdem fliegen ständig kleine Steinchen hoch, da halte ich auch den größten Abstand beim Tempomat.

viele LKW Fahrer machen die Assis aus, die Kämpfen mit den gleichen Problemen wie wir. Ausfall aus unerklärlichen Gründen, Phantombremsungen usw.

Aber um die Batterie müsst ihr euch bei so einem Unfall nicht sorgen, die wird wahrscheinlich einfach abgeschert und liegt im Stück unter dem LKW

Schau doch mal auf der AB den Abstand der LKWS an, teilweise mit 10m sind die unterwegs.
Wenn da einer heftig bremsen muss, spätestens der dritte schafft das dann nicht mehr. Bei Dresden sind mal 4 LKW aufeinander gefahren, auf den Bildern war der zweite kaum zu erkennen.

Kurzes Abriss unseres Familienurlaubs in Oberstdorf:

- Kofferraum voll, 2 Erw., ein Schulkind, Kühlbox angeschlossen

- Wetter gemischt, teilweise Regen

- Strecke (hin und wieder zurück) : 70km über den Thüringer Wald in spritziger Fahrweise, dann ca. 450 aus Süd-thueringen nach oberstdorf, Auto mit gelegentlich 160km/h-Fahrten, teilweise auch Stau und stockender Verkehr

- vor Ort bissl Überland

Ergebnis:

1227km

16:19h

76 km/h

19,8kWh/100km

Erfahrungen:

- ladestopp Planung vorab nicht im Enyaq war besser

- eigentlich machen wir Pausenplanung und wollen nebenher noch laden - das kann irgendwie keines der Navis (enyaq, ABRP) ... Also selbst von Hand die Pausen planen und gucken, welcher Lader zur Mittagspause gerade passt

- je ein schnellladestopp um Mittagszeit bei An- und Abreise

- ladestationen beide ok, einmal ionity, einmal EnBW

- viele Staus bei Rückreise - Navigationsleistung Enyaq war total super und ideal - Ladeplanung hingegen unterirdisch: 400km Fahrt mit 330km Restreichweite hat sie ohne stopp geplant!

Alles in allem aber ein positives Fazit...Verbrauch top! Cooler Urlaub mit coolem Auto

... Und wir warten immer noch auf unsrer erste Enyaq Sichtung!

Kleines Foto von unserem Anstecher ins Kleinwalsertal... Der Verbrauch!

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