Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

  • Bei Aral Pulse ändern sich ebenfalls die Preise (Senkung). Anbei Bild. Ob Attraktiv oder nicht darf jeder für sich entscheiden 😉


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    Hab ich auch bekommen.

    Was hat sich im gebührenfreien Klassik-Tarif geändert? Hab leider die alten Konditionen nicht mehr da…


    EDIT

    jetzt kann ich mir gleich selber antworten 😁

    Aral Pulse hat die Preise im „Klassik-Tarif“ für das Laden an den eigenen Ladesäulen in Deutschland gesenkt.

    Elektroautofahrer zahlen ab dem 1. Juli in allen Leistungsklassen sieben Cent weniger je Kilowattstunde.

    Die Preise der übrigen Tarife bleiben unverändert.

    Enyaq 85 Loft blau (Bj. 9/24), Software 5.2

    Einmal editiert, zuletzt von Andyg ()

  • Ich habe die Mail von EWEgo auch bekommen. Ich habe mich in der App angemeldet. Dort ist jetzt ein Geburtsdatum Pflicht, ohne geht der Prozess nicht weiter. Und es gibt an Zahlungsmittel nur noch Visa und Mastercard als Kreditkarten und Sofortüberweisung. Mehr nicht. Dann muss man noch den AGB zustimmen. Fertig.


    Bei Eingabe einer Kreditkarte findet eine Vorauthorisierung statt, sprich, es wird eine Buchung mit 0 Euro durchgeführt.

    Aktuell: Enyaq 85, Modelljahr 25, Race-Blue, Lounge, Maxx, AHK, Transportpaket, Software 5.6.4

    (Bestellt 07.07.2023) (Übergabe am 11.09.24)

    Bestellt: Enyaq 85, Modelljahr 27, Stahlgrau, Lounge, Maxx, AHK, Transportpaket, Software 6.x
    (Bestellt 04.2026) (Wunschliefertermin 02.2027)

  • Die Preise von oben n. unten:

    DC > 50kW / DC < 50kW / AC.

    Der Ad-hoc-Preis passte nicht auf den Screenshot, mit 79ct eh außen vor.

    Damit kostet der 2,99€-Abo-Tarif genauso viel, wie für ADAC-Mitglieder.

    Vlt. sinkt auch der ADAC-Preis?

    hat Aral denn so viele Säulen oder irgendein besonderes Merkmal? Die Preise ohne Abo sehen für mich wie die von z. B. ewe go oder EnBW aus - nix Besonderes irgendwie.

  • hat Aral denn so viele Säulen oder irgendein besonderes Merkmal? Die Preise ohne Abo sehen für mich wie die von z. B. ewe go oder EnBW aus - nix Besonderes irgendwie.

    Als ADAC-Mitglied zählen sie zu den preiswerteren Stationen ohne kostenpflichtiges Abo.

    Die ADAC-Ladekarte ist zudem kostenlos,


    (Ich finde, das Laden geht mit einer Karte meist einfacher, als mit App. Kein Internet, Handy leer, Gefummel mit Identifikation der richtigen Säule usf..Nur Karte anhalten, fertig.)


    Ad hoc geht oft unter 50ct, gefolgt von EWE Go 52ct, Aral 55 ct, EnBw 56ct.

    Mit der Trias bin ich bisher bei unseren Reisen ganz gut durch Deutschland ohne Verbiegung/Umwege und v.a. ohne Abokosten gekommen.


    Für Vielfahrer lohnt sich sicher ein Abo, es lässt sich leicht ausrechnen, ab wieviel kWh sich das lohnt.


    Für größere Auslandsstrecken ist es schon sinnvoll, nach einem passenden Abo zu schauen, je nach Preisen im Land, der Ersparnis, Dichte der Stationen und Fahrstrecke/Urlaubsdauer.


    Es gibt immer wieder mal Angebote für kostenlose Abomonate, darf nur nicht vergessen, die rechtzeitig zu kündigen!

    So gab es kürzlich mal von Lidl einen Code für Shell, da konnte ich passend für die Urlaubsfahrt Shell-Stationen raussuchen und konnte 3x für 44ct ohne sonst anfallende Transaktionsgebühr preiswert laden.

    Die Forumsgemeinde gibt diese Tipps wohl schnell weiter, wie ich beim rückblickenden Durchlesen der letzten xx Seiten gesehen habe.

  • Hmm die Trias-App / Webseite finde ich nicht. Gab es da im Vorfeld schon einen Link oder könntest du mir den mal nennen bitte, Enyaq-der-Erste ?

    Ansonsten bin ich (ohne ADAC) auf die gleiche Reihenfolge wie du gekommen - zumindest für Deutschland.

    Ein paar physische Karten habe ich mir organisiert für den Fall der Fälle die du beschreibst. Dann kann man wenigstens laden, auch wenn dann ggf. teuer.

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