Wenn über Müdigkeitserkennung gesprochen wird, dann ist das abhängig vom Modelljahr.
Ab Modelljahr 27 hat der Enyaq eine Innenraumkamera, das Ganze nennt sich jetzt erweiterte Ablenkungswarnung und ist seit dem 7. Juli 2026 gesetzlich vorgeschrieben. Müdigkeit und Ablenkung werden über die Augen und über die Kopfhaltung erkannt. Die Auswertung der Kamerabilder passiert lokal in einem Steuergerät, die Daten bzw. Kamerabilder verlassen nicht das Auto.
Die Modelljahre davor haben eine Müdigkeitserkennung, die auf der Überwachung des Lenkverhaltens basiert.
Wie funktioniert das mit der Kamera ? Das erste Signal ist die Augenpartie. Das System erfasst, wie lange die Augen geschlossen bleiben, wie regelmäßig der Blink-Rhythmus verläuft und ob der Blick über längere Zeit von der Straße abweicht. Lange Lidschlüsse über mehrere Sekunden sind ein klassisches Zeichen für beginnende Müdigkeit. Ein Blick, der immer wieder zum Smartphone oder zum Display wandert, zählt als Ablenkung.
Das zweite Signal ist die Kopfhaltung. Wer den Kopf zur Seite neigt, ihn absinken lässt oder unruhig bewegt, sendet ebenfalls Warnsignale. Diese Auswertung wird besonders wichtig, wenn die Augen schlecht messbar sind, etwa hinter einer Sonnenbrille. Das System schaltet dann auf die Kopf-Auswertung als Hauptkriterium um.
Ich meine gelesen zu haben, dass die Kamera irgendwo im Bereich des Innenspiegels verbaut ist.
Man kann darüber streiten, wie sinnvoll so ein System ist. Eins ist aber sicher, mit immer mehr solcher gesetzlichen Vorgaben werden die Autos immer teurer und komplizierter.
Und es kommt natürlich darauf an, wie empfindlich so ein System eingestellt ist. Wenn das zu empfindlich ist, kann das schon richtig nervig werden.
