85, RS oder ID.7

Nicht so auf die Peakleistung fokussieren. Was zählt ist die Zeit für den Hub von 10 auf 80% und da nehmen die sich alle nichts.

Ich persönlich würde nie auf Allrad verzichten wollen. Wenn du wert auf Reichweite legst dann den ID.7 GTX. Beim Enyaq wenn dann das Coupe das hat den besseren CW Wert, an den ID.7 kommt es aber nicht heran.

Zitat von devastor99

Was zählt ist die Zeit für den Hub von 10 auf 80% und da nehmen die sich alle nichts.

Jein, die Zeit ist bei allen ähnlich, der id7 mit dem größeren Akku hat da aber halt den Vorteil dass er in der gleichen Zeit doch etwas mehr kWh und damit Reichweite nachlädt. Schade dass es den nicht auch im Enyaq gibt.

Ich habe mich beim Coupé gegen den RS entschieden. Die Nachteile aus meiner Sicht: Größerer Wendekreis, Höherere Verbrauch. Vorteil aus meiner Perspektive, die höherer Anhängelast, die ich aber nicht brauche. Der ID7 war mir zu teuer. Und ich hatte letztens nen neuen Tiguan als Werkstattersatzfahrzeug und da war ich froh, nicht den ID7 bestellt zu haben. Der Gangwahlhebel wo normaleweise der Hebel für den Scheibenwischer ist hat mir gar nicht gefallen. Ich hab den auch nicht richtig gesehen, beim vor und zurück Rangieren.

Zitat von renndachserl

Danke schonmal für den Input. Wie viel teurer der ID.7 ist, muss sich noch zeigen, laut Recherche war mal der eine, mal der andere günstiger im Leasing. Kommt auf unsere Konditionen und den Händler an.

Der Hebel macht mir nichts aus, haben den bereits im Zweitwagen und der ist wirklich intuitiv.

Mir gehts im Prinzip darum, ob man wegen 5% aller Fahren (1.500km) bei mir, ein Faß um Reichweite auf machen muss, Tendenz geht zu: Eigentlich nicht.

Bei der Anhängelast ist der Skoda im Vorteil, die wurden ja nun auch für den 85er deutlich erhöht, da hat der Pro und der Pro S beim ID.7 noch das Nachsehen.

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Ja, die Leasingrate ist schon entscheidend. Mir waren aber über 70k Bruttolistenpreis zu heftig.

Wenn Du mit dem Hebel klar kommst, ist ja fein.

Das mit der Reichweite kommt halt auf den persönlichen Anwendungsfall an. Ich kann zu Hause nicht laden, also bringt es mir nix, die Karre fast leer zu Hause abzustellen, nur um dann am nächsten Tag evtl. erst mal laden zu müssen. Da ist je mehr, desto gut

Ich schließe mich devastor99 an und würde immer den Allrad bevorzugen. Allerdings wohnen wir auf über 500 m und fahren 2x im Jahr zum Skifahren. Wenn du deine 300 km hauptsächlich auf der BAB fährst, wirst du die im Winter nur knapp schaffen (ich spreche vom Coupé RS). Aber 5-10 Minuten Pause wirst du doch immer mal haben.