PROBEFAHRT. ENYAQ – das Auto für 50+?

Gestern Abend flattert mir ein iV80, 96.000 km, 10/21 rein. Steht bei einem VW/Skoda Händler.
(AHK, Fahren PLUS, Klima, WP, HUD, Komfort PLUS, Licht&Sicht, Memory Fahrersitz, 125kW Ladeleistung, 20"LM, Loft, Infotainment, Transport, 5-Jahres-Garantie…)
Mehr brauchen wir nicht. Und das ganze um 19.990,— österreichische Euro mit ausweisbarer USt.
Genau das was wir suchen!

Heute früh machen sich meine Frau und ich auf den Weg um dem Auto mal einen Besuch abzustatten.
Angekommen, Schlüssel bekommen, Probefahrt.
Schon nach ein paar Kilometer war unser Fazit ernüchternd.
Unser(e) Renault ZOE hat mehr Biss, mehr Beschleunigung, bremst besser … aber man sitzt halt in einer Tupperware wo links, rechts, vorne, hinten nicht viel dran ist.
Der ENYAQ liegt satt auf der Straße, ist ruhiger und "gemächlicher"
Letzteres verwenden wir aber weniger als Kompliment, sondern mehr als nette Umschreibung für behäbig.
Das Auto fühlt sich an wie für 50+ – doch da fehlen mir noch 2 Jahre

30 Minuten später stehen wir wieder am Hof und sind ratlos.
Kein Glücksgefühl, kein "Hicks" in Anbetracht des potentiellen Kaufs.
Bevor uns der Händler auf die Straße geschickt hat, meinte er noch lapidar, dass seitlich und vorne mal lackiert wurde.
Historie des Fahrzeugs dürfen wir aus Datenschutzgründen nicht sehen.
Mehr weiß er aber nicht.

Ich aber schon, denn ich hab mir über die mySkodaApp kurzerhand die Reparaturhistorie des Autos besorgt.
Seitenweise, der Kunde war Stammgast in der Werkstatt, reklamiert ALLES, unter anderem auch fehlende Senderlogos im Radio.
Leichter Schaden vorne an der Stoßstange.
Auffahrunfall hinten mit Tausch des Hecks.
Kompletter Streifschuss über die ganze Seite links, Tausch der Kotflügel und Türen – Reparatur des Seitenteils.
Tausch des Tankdeckel-Zylinders und der 12-Volt-Batterie.

Das hätte ich noch akzeptiert, es mussten aber auch 2 mal Batteriemodule getauscht werden! SoH wird aktuell mit 89% (bei nicht mal 100.000 km) angegeben.
Wir fahren als Familie zwischen 30 und 40.000 km im Jahr, da wären wir nach 1,5 aus der Batteriegarantie draußen.
Das ist mir dann zu unsicher, da offensichtlich die Batterie ein Schwachpunkt des Autos ist.
Das erklärt auch den für österreichische Verhältnisse günstigen Preis.

Ich hätte gerne "mehr" Auto um mich rum, mehr Platz für meine Kids … alles das hat der/die/das ZOE nicht.
Aber eben nicht um jeden Preis.
Wir bedanken uns, horchen auf unser Bauchgefühl und sparen uns 20.000 Euro.

Aber ein klein wenig bin ich schon enttäuscht vom ENYAQ.
Durch das Mitlesen im Forum weiß ich, dass es keine Rakete ist.
Aber die 200 PS sind mit den 2.2to so träge und die Bremsen so zahnlos, dass ich mich auf die Rückfahrt mit meiner ZOE (und meiner Frau) freue.
Beide sind mit vertraut und das fühlt sich gut an.

Bis zu dem Moment, wo sich noch 3 große Kinder und ein großer Hund in die kleine Französin zwängen.

nitech Unser Zweitauto ist ein alter VW Bus, also alles andere als eine Rakete. Und die zusätzlichen 700 kg wollen im ENYAQ auch bewegt werden, aber da stünden theoretisch auch 60 PS mehr zur Verfügung als in ZOE.
Aber wie schon erwähnt, ich war durch die vielen Beiträge im Forum vorgewarnt, meine Frau halt nicht und die pflegt einen rasanteren Fahrstil als ich.

Der SoH-Wert wurde kalt mittels ODB/ODIS ausgelesen und da wäre ich optimistisch, dass der in der Realität höher ist, geschätzt irgendwo bei +/-93%.
Was die Bremsen angeht hat uns der Verkäufer dann aufgeklärt, dass anfänglich bzw. bis knapp zum Stillstand rekurperiert wird und das eben nicht so knackig ist wie echtes (Scheiben)bremsen.
Mit der Info würden wir die Probefahrt gleich anders beurteilen.

Aber generell hat unser Bauchgefühl gesagt, das Auto ist es nicht.
Spannend, denn nach der Fahrt mit dem ID4 war ich mir sicher, dass dieses Raumgefühl zur Familie passt, ich mag halt gar nicht das StarTreck-Cockpit der ID-Serie.
Aber selbst das Raumgefühl im ENYAQ hat sich seltsam angefühlt, aber um ehrlich zu sein, mag es daran liegen, dass einfach alles neu ist.

buexxx Wir fahren ja sehr polarisierend durch die Gegend. Einerseits "kuschelig" mit einer ZOE, andererseits mit einem langen VW-Bus. Das Raumangebot vom ENYAQ ist sehr großzügig, auch für den Hund der hinten im Kofferraum mehr Platz hätte als die mittlerweile großen Kids in der zweiten Reihe.
Wer mal eine längere Fahrt mit der ZOE macht, wird sich trotz phänomenaler Reichweite (im österreichischen Winter bis zu 270 km) aber trotzdem nicht ganz entspannen, denn gefühlt haben wir alle die Knie bei den Ohren, um alle reinzupassen.
Und wer Größe und Sicherheit möchte, der darf sich dann nicht wundern vollbeladen mit einem 2,5 to Schiff durch die Gegend zu fahren, und dafür sind dann 200 PS etwas wenig.
So die Erkenntnis des Tages.

Aber eines muss ich dieser Stelle noch sagen.
Sie Ausstattung und Verarbeitung des ENYAQ Lounge war top. Selbst nach 100.000 km kein Kratzer, kein Klappern, nix was nur irgendwie auf die Laufleistung deuten würde.
Und der Klang wenn die Türen satt in's Schloss fallen, das schafft Vertrauen.
Im Gegensatz zur vielbesagten ZOE, da entsteht einfach kein Gefühl von Sicherheit.