Enyaq Kaufentscheidung

Marsten also ME3.8 ist soweit gut, also die Probleme die du schilderst hatte ich auch nicht unter ME2. Es ist aber schon ein Sprung, vor allem beim starten (ME4 quasi bereit sobald du startetst, ME3 braucht da einige Sekunden länger, vor allem das Navi ist erst nach 15-30 Sekunden da) und bei der Bediengeschwindigkeit, sieht man auch in den Videos. Die größten neuen Funktionen betreffen zum einen das Navi das für die Reichweitenberechnung nun auch die Topografie berücksichtigt (wobei es dann Mercedes (und auch andere?), welches auch den Wetterbericht mit einbezieht, nochmal besser macht) und eben das Thema Akku Vorkonditionierung.

Leasing geht normalerweise 2 Jahre? Da sollten dann schon erste 85ger gelistet sein. 60ger mit ME4 dann entsprechend ab Mitte diesen Jahres.

Das mit dem Schriftzug als Unterscheidungskriterium vergiss lieber schnell. Mein 85 (im Dez/23 beim 😎 eingetroffen) hatte zwar SW 4.0, aber noch den alten Schriftzug am Heck.

Ich denke, die Unterscheidung sind:

IV80 = erste Generation = Software 3.X

85 ohne/mit Facelift = 2. Generation = 4.X / 5.X

Um beim Enyaq 60 sicher zu sein, Software ab 4.X zu bekommen, immer das Facelift nehmen 🙂

Erkennt man die Software nicht auch am Design (bspw. der Icons)? Oft sind ja Fotos vom Display dabei und da sollte man das doch auch erkennen können.

Moin

Zitat von Hairy Porter

Erkennt man die Software nicht auch am Design (bspw. der Icons)?

Version 2 & 3: die drei dauerhaft eingeblendeten Favoriten sind mittig unten

Version 4 & 5: die sind oben, etwas links versetzt

Gruß

K.R.

Zitat von Marsten

Ich habe gerade dieses Angebot gefunden:
Skoda Enyaq für 27.860 €

Für unter 20k km finde ich 92% Akkukapazität nicht gerade berauschend.

Nur 92% kommt mir auch etwas wenig vor.

Meinen hatte ich mit sehr ähnlichen Eckdaten vom Skoda-Händler gekauft (MJ 2025, Übernahme 10/25, EZ 9/24, Laufleistung bei Übernahme ebenfalls knapp 20.000km). Das gleiche Zertifikat, das ich erhalten hatte, weist einen "Restenergieinhalt in % : 100%" aus - bei einem DC-Ladeanteil von fast 70% (ein hoher DC-Anteil scheint wohl per se nicht automatisch negativ zu sein?). Da auch auf meinem eine Toleranz von +/-10% im Begleittext angegeben ist stellt sich tatsächlich die Frage, wie aussagekräftig das Zertifikat ist. Und ja, es ist von "ODIS".

Screenshot 2026-02-21 184559.png

Ist das ein IV 60 der da angeboten wird.

Vielleicht nicht der wichtigste Aspekt, aber kostet auch Geld:

Ist das Auto älter als 3 Jahre, müssen meistens die Konnektivitätsdienste etc. kostenpflichtig nachgebucht werden (so meine Erkenntnis).