Blockiergebühr

Zitat von Enyaq83

Ggf. einen anderen Ladeanbieter nutzen, bei EWE Go ist es z.B. so, dass du, solange du lädst, keine Blockiergebühren zahlst.

Zitat von PaulderPON

Enyaq83 das ist bei allen Ladeanbietern so, bzw. den Vertragsmodellen, die du bei deinem Anbieter abgeschlossen hast.

Mit der Aussage wäre ich vorsichtig; ich bin mir relativ sicher, dass ich mir schon Anbieter angesehen habe, bei denen die Zeit für die Blockiergebühr erst anfängt, wenn der Ladevorgang beendet ist; gleichzeitig bin ich mir aber relativ sicher, dass bei z.B. EnBW die Zeit läuft, sobald man anfängt zu laden. Da würde ich also lieber nochmal in den Bedingungen des jeweiligen Anbieters schauen.

Um auf die Frage des TE zurück zu kommen: kommt auf die Situation drauf an

• wenn ich in annehmbarer Zeit zum Fahrzeug komme: abstecken, neu anstecken, den Rest vom Tag genießen
• wenn es zu weit wäre, abwägen zwischen:
  • anderer Anbieter ohne Blockiergebühren (z.B. EWE Go)
  • Blockiergebühr zahlen (Achtung, nicht jeder Anbieter hat eine Obergrenze für die Gebühren)
  • Prüfen, ob nicht auf dem Hinweg nochmal geladen werden kann, so dass es auf dem Rückweg wieder zum nächsten Schnelllader reicht

Ich hatte gerade am Wochenende in Kroatien das Thema, dass in der Skoda App bei der Ladestation keine Blockiergebühren angezeigt wurden, aber nach beenden des Ladevorganges dann doch Blockiergebühren auf der Rechnung waren. (Powerpass)

Skoda bereits kontaktiert, bin mal gespannt ob und was ich da für ne Rückmeldung bekomme

Geht jetzt nicht so um den groen Betrag, aber eher ums Prinzip, dass wen keine BLockiergebühren drinn stehen auch keine anfallen sollen.

Das Ding mit der Blockiergebühr kenne ich bislang nur in DE. Habe schon in BE geladen, ohne Gebühr und in NL ebenfalls. Weiter bin ich noch nicht im Ausland gewesen (außer Bayern, aber das zählt ja nicht )

Ich hatte mich hier schon mit 2 Anbietern von Ladesäulen unterhalten. Einmal ein Museum und einen Sportplatz. Beide wussten nichts von einer Blockiergebühr. Nach deren Aussage hätte ich dort 5 Tage dauerhaft stehen und laden können.

Meine Ladekarte von der DKV wies jedoch, neben einem viel höheren Preis auch eine Blockiergebühr von 0.09 €/Min. ab 210 Min. aus.

Hier gilt nicht die Zeit ab der das Laden abgeschlossen ist sondern, die Zeit in der das Auto an die Säule angeschlossen ist.

Ich dachte, dass die Blockiergebühr (=Pönale) eine Erfindung der DKV ist. Ist sie aber offenbar nicht.

Jeder Ladekartenanbieter macht seine eigene Blockiergebühr. DKV nimmt bei Tesla zb auch Blockiergebühren nach 45 Minuten auch wenn Tesla selbst nur welche nimmt wenn der Ladepark >50% gefüllt ist und das Auto ohne Laden dort steht auf 100%.

DKV nennt das Fair Use Gebühr 👍

Thema "spät ankommen": es gibt durchaus auch Anbieter, die zwischen 21:00 und 08:00 keine Blockiergebühr nehmen. Falls Du die Ladung am Zielort noch auf die letzten Euro optimieren willst

Evtl. hilft Dir da https://de.chargeprice.app/ auch weiter

Mir hat auch schon eine Politesse am ladenden Auto eine "Blockiergebühr" verpasst. Insofern... Laden ist auch immer ein bisschen Spiel mit dem Risiko.

Zitat von GiMichael

Jeder Ladekartenanbieter macht seine eigene Blockiergebühr. DKV nimmt bei Tesla zb auch Blockiergebühren nach 45 Minuten auch wenn Tesla selbst nur welche nimmt wenn der Ladepark >50% gefüllt ist und das Auto ohne Laden dort steht auf 100%.

DKV nennt das Fair Use Gebühr 👍

DKV legt übrigens nochmals nach, ab 1.Februar 2026 greift die DC-Blockiergebühr bereits nach 30 Minuten. Ich halte das für unanständige Geldmacherei.

Das geht dann schon fast in Richtung zeitabhängiger Ladetarif.

Warum prescht hier ausgerechnet DKV so vor? Die haben doch gar keine eigenen Säulen, oder ? Mit der Optimierung des ROI, Verkürzung des Return of Investment durch Umsatzsteigerung, kann das dann nicht direkt was zu tun haben. Und ob der nachfolgende Ladende eine DKV Karte vor die Säule hält ist eher unwahrscheinlich.

Es bleibt aber zu befürchten, dass andere Anbieter das nachmachen. Die passen ihre Blockierzeiten quasi dem technischen Fortschritt der Ladegeschwindigkeit an. Wer ein altes Auto, einen „Langsamlader“ fährt schaut zukünftig wohlmöglich in die Röhre.