Travel Assistant Funktioniert irgendwie nicht

Zitat von viper400

Mir fehlt dieses Icon für den TA:

IMG_0132.jpeg

hm, ich seh hier grad nicht, was da fehlen sollte.

Bei mir war's wohl so: Bei den Einstellungen hatte ich alles eingeschaltet und hab mich gewundert, weshalb der nur kurz am Rand autonom fuhr (Spurhalteassistent) und nicht mehr in der Mitte. Ich hatte wohl versehentlich den Travel Assist mit aktiver Spurführung am Lenkrad ausgeschaltet und das siehst Du nur, wenn Du die Taste am Lenkrad drückst.

Nun läuft bei mir alles wieder so, wie es sollte. Ja, kein Level 3 oder 4, aber trotzdem schon eine Erleichterung, vor allem, wenn die Schilderwarnung ausgeschaltet ist und er nicht immer wieder wegen falschen Schildern bremst. Ich möchte das auf der Autobahn nicht mehr missen.

Zitat von marc1234

Nun läuft bei mir alles wieder so, wie es sollte. Ja, kein Level 3 oder 4, aber trotzdem schon eine Erleichterung, vor allem, wenn die Schilderwarnung ausgeschaltet ist und er nicht immer wieder wegen falschen Schildern bremst. Ich möchte das auf der Autobahn nicht mehr missen.

Der TA kündigt Geschwindigkeitsänderungen mit Ton und im Display an, dann hast du immer noch Zeit um zu entscheiden jawohl (keine Aktion nötig) oder nein ist falsch, dann am Lenkstock links einfach ignorieren.

Die Schildererkennung geschieht ja durch die Kamera unverzüglich. Wenn dich das nervt, ok. Meiner Erfahrung nach ist die Missdeutung von Schildern sehr selten. Kommt aber gelegentlich vor.

Zitat von A66

Der TA kündigt Geschwindigkeitsänderungen mit Ton und im Display an, dann hast du immer noch Zeit um zu entscheiden jawohl (keine Aktion nötig) oder nein ist falsch, dann am Lenkstock links einfach ignorieren.

Die Schildererkennung geschieht ja durch die Kamera unverzüglich. Wenn dich das nervt, ok. Meiner Erfahrung nach ist die Missdeutung von Schildern sehr selten. Kommt aber gelegentlich vor.

Wenn er es ankündigt, hast Du glaub ca. 1 Sekunde Zeit, den Hebel zu ziehen oder auf's Strompedal zu drücken.

Auf meiner Hausstrecke (gut 90km) passiert das mindestens 5 Mal, Tendenz zunehmend. Und dann richtig heftig (fahre auf der Autobahn mit 120, er will mich fälschlicherweise auf 60 oder sogar 40 runterbremsen).

Nein, mir ist das zu stressig, und gefährlich überdies, da es unmotivierte starke Bremsvorgänge verursachen kann. Deswegen hab ich die Warnung ausgeschaltet. Ich seh das Tempolimit ja im Display, mir reicht das.

Wenn die Schildererkennung und das Kartenmaterial, welche ja im Zusammenspiel die Daten liefern, weniger fehlerhaft wären, würde ich die Warnung nutzen. Stand heute hat es meiner Meinung nach viel zu viele Fehler.

für MICH überwiegen die 8 Male bei denen der TA richtig handelt und 2x am Hebel ziehen für die falschen Limits, gegenüber jedes mal das Tempo manuell zu ändern bei JEDER Tempolimit-Änderung.

Zitat von marc1234

...hm, ich seh hier grad nicht, was da fehlen sollte....

Er hat das Icon, das ihm fehlt, rot angestrichen.

Ich verstehe es so, dass das Bild nicht von seinem Infotainment ist.

TA funktioniert jetzt, vermute es lag an der Auswahl der Modi über die Taste am Lenkrad, die schaltet den Modus nur um wenn ACC=ON und man muss nicht nur mit Drehrad auswählen sondern auch mit „Return“

(Druck auf das Drehrad) bestätigen.

Und ja, das Bild ist aus einem YouTube Video in dem TA erklärt wird und dieses Icon und den Listeneintrag gibt es in meinem Infotainment nicht. Aber das ist offenbar Modell und/oder Bj. abhängig.

Insgesamt sind die Videos eher verwirrend, da ist auch die Rede von TA Lizenz die man über den Shop kaufen muss etc.

Man sollte doch manchmal die Bedienungsanleitung lesen, aber meist komme ich ohne klar. 😂

Scheint auch etwas besser zu funktionieren als in meinen Vorgänger aus der VAG-Group.

Werde die Tage mal den ultimativen Endgegner der TA testen. Das ist eine Kurve auf der Brenner-AB, Fahrtrichtung Nord, ca. 10km vor Sterzing. In der hatte ich mit dem Vorgänger schon fast Herzstillstand.

Die hat einen sich verengenden Radius ab Mitte und da hört der TA einfach mit pieps und rot auf und

man muss sofort lenken, da die Leitplanken und die weißen Fahrbahnberenzungslinien in IT nahezu

auf einer Flucht sind. 😂

VZE funktioniert in DE sehr gut, in IT z.B. sehr schlecht, da die Pappnasen an jeder Ausfahrt die 40er Schilder

die für die Ausfahrt gelten, so nah an die Hauptstraße machen, dass die VZE das immer erkennt und den

Stachel rein haut.

zurückgezogen

Zitat von Langstreckenfahrer

Dafür, dass der TA in Deinen Augen „unnützer Firlefanz“ ist und Du nicht traurig bist, es nicht zu haben, schreibst Du schon ziemlich viele Beiträge dazu 😉. Meine Empfehlung: Wende Dich an Deinen Händler. Wenn der TA Serie bei Deinem Enyaq ist, dann sollte der auch vorhanden sein, schon wegen eines späteren Verkaufs.

Eben weil ein Feature das enthalten ist auch funktionieren sollte, habe ich mich damit beschäftigt.

Geht ja mittlerweile.

Nutzen tue ich es eher selten, da wie gesagt solange das kein supervised FSD ist, sehe ich nicht viel

Sinn darin, zumal es halt Situationen gibt die dich höllisch erschrecken lassen, siehe Beitrag mit unten.

Die Auswahl der verschiedenen ACC Modi mit der rechten Lenkradtaste und zusätzlich mit der Walze, die man dann auch noch drücken muss, ist nicht besonders intuitiv und auch vom Handling her nicht gut gelungen. Ist für mich jedesmal irgendwie fummelig. Wer denkt sich sowas bloß aus?

Wenn man es einmal weiß ist es ok finde ich. Aber der Weg dahin kann etwas steinig sein, siehe meine Posts hier. 😂