Ich frage mich wer bei dem Preis da sein Auto laden möchte.
z.b. die Leute, die sich nicht ständig mit Ladepreisen und Abos (also dem Ladewirrwarr...) herum schlagen wollen, sondern schlichtweg dort laden möchten, wo sie gerade eine freie Säule sehen.
Ich war vor kurzem in WHV laden.
An einer EWE Go Säule bei McDonalds, für 52 Cent/KWh, mit der EWE Go Ladekarte. Ich würde niemals freiwillig 80 Cent bezahlen. Da schlage ich mich lieber mit zwei oder drei Ladekarten rum. Ich habe ca. 50 KWh geladen, das wären dann 14 Euro mehr gewesen.
Gut einen Kilometer entfernt standen Säulen von EnBW, an einer Shell Tankstelle. Eigentlich hatte ich die schon im Visier, 59 Cent mit der EnBW Ladekarte, als ich im Vorbeifahren die EWE Säulen gesehen habe.
34 Minuten, weil ich bis 90% geladen habe. Damit bin ich dann ohne weitere Ladung bis nach Hause gekommen.
Also ich habe letztens für die restlichen km um nach Hause zu kommen kurz bei Aldi an einem AC-Lader geladen.
Auf dem steht schon länger ein 0-x cent Preis (Ich glaube 39 oder 49).
Strahlender Sonnenschein, vorreservierung auf der Girokarte 30 Euro, danach abgerechnet: 0 Euro.
Hätte vielleicht doch noch einen Stadtbummel machen sollen.
Aldi ist neben EWE Go zur Zeit mein bevorzugter Ladeanbieter.
Alles anzeigenWir befinden uns gerade in einer Phase, die an die Zeit der Liberalisierung des Telefonmarkts Ende der 90er erinnert.
Wer erinnert sich noch an die tausenden Vorwahlnummern, die man nutzen konnte, um günstiger als die bis dahin allein herrschende Telekom zu telefonieren? Ähnlich wie man damals tolle Preise finden konnte für sehr spezielle Verbindungen ("Mit der 01033 als Vorwahl kann ich jeden zweiten Samstag in der Zeit von 04:52 Uhr bis 05:17 Uhr nach Kuala Lumpur 1,3 Pfennig günstiger telefonieren als direkt über die Telekom").
Heute sind es halt die speziellen Tarife der Ladestromanbieter, die mal mit Abo, mal mit der Mitgliedschaft in dem ein oder anderen Automobilclub bei bestimmten Ladesäulen "günstigen" Strom abgeben.
Das Problem aktuell ist einfach, dass es viel zu viele Mittelmänner gibt. Vom Energieerzeuger über den Chargepoint Operator (CPO), den e-Mobility Service Provider (e-MSP), ganz zu schweigen von den Payment Service Providern - jeder will an jeder geladenen kWh mitverdienen. Bis hier eine (staatliche?) Regulierung eingreift, wird es den Wildwuchs des Tarif-Dschungels geben, den wir heute haben.
Man kann ja zu Michael Schmitt stehen wie man will, aber Recht hat er ... warum muss ich für jede Ladesäule eine eigene Ladekarte / App haben, nur um dort einen halbwegs "günstigen" Preis für ein und dasselbe Produkt ("Strom") vorzufinden? Nicht immer ist mein Fahrzeug-Akku dann leer, wenn eine Ladesäule des Anbieters in der Nähe ist, bei dem ich ein Abo abgeschlossen habe. Ich will eigentlich gar nicht drüber nachdenken müssen, wo und wie ich laden kann ... ich will einfach zur nächsten(!) (freien) Ladesäule fahren, aufladen, bezahlen und weiterfahren.
Der größte Hohn ist ja, dass man z.B. beim EnBW Ladepark am Kamen Karree die Ladesäulen nur mit einer Ladekarte freischalten - den 1 Euro für die Toiletten-Benutzung aber auch mit EC-Karte zahlen kann.
Ich schätze mal, wenn die E-Mobilität wirklich im Massenmarkt angekommen ist - so in 5-8 Jahren - dann wird das besser werden.
Bis dahin fahren wir halt alle mit 17 verschiedenen Ladekarten in der Tasche rum und schließen 1monatige Abos für die Säulen ab, die gerade passend an unserer Strecke liegen.
Stimme dir zu.
Entweder man setzt sich sehr aktiv mit dem ganzen Ladedschungel auseinander, hat 10 Ladeapps und 10 Vergleichapps und versucht dabei irgendwie nicht den Überblick und die Lust zu verlieren oder man zahlt tw. unverschämt viel fürs laden.
Ich bin durchaus technikaffin und habe auch etwas Spaß dran und schaffe es mit 55 lezen auch noch das ganze Spielchen mitzumachen, aber wenn ich da an älter Menschen denke, die ev. kein Smartphone haben und schon mit der Bedienung des Radios und Navi so ihre liebe Mühe haben, dann wird das nix mit der E-Mobilität.
Auch wenn der Bieber Michi aka BEM etwas schräg und aufgeregt ist, stehe ich voll und ganz hinter seiner Forderung. Wie beim Sprit Tanken. Säulen mit deutlich erkennbare Preise und zahlen mit Debit und Kreditkarte. Alles andere ist quatsch.
Cheers und allzeit genug Strom im Akku und knitterfreie Fahrt.
Joachim
... kurz bei Aldi an einem AC-Lader geladen. Auf dem steht schon länger ein 0-x cent Preis (Ich glaube 39 oder 49)....
Aldi kostet AC 29Cent 
Aldi kostet AC 29Cent
Aber nur zu den Öffnungszeiten des Parkplatzes! Ausserhalb der zulässigen Parkzeit wird eine Vertragsstrafe fällig, auch wenn Parkplatz und Ladesäule von Aldi sind. In Ulm geht z.B. grad die Diskussion ab nachdem am Sonntag an der Ladestation geladen wurde. War neulich in der Zeitung und die Rezensionen des Marktes sprechen für sich.
Da der Parkplatz nur zu Öffnungszeiten des Supermarktes genutzt werden darf, wurde mehrfach eine Vertragsstrafe von EUR35,- für Parken ausserhalb der Öffnungszeiten verhängt. (Der Parkplatz ist ohne Schranke öffentlich zugänglich, bleibt aber Privatbesitz von Aldi und damit kann der Eigentümer die Parkzeiten beschränken - bitte keine Diskussion über Sinn oder Unsinn dieser Regel, das steht so im Gesetz)
Aber nur zu den Öffnungszeiten des Parkplatzes! Ausserhalb der zulässigen Parkzeit wird eine Vertragsstrafe fällig, auch wenn Parkplatz und Ladesäule von Aldi sind. […]
Da der Parkplatz nur zu Öffnungszeiten des Supermarktes genutzt werden darf, wurde mehrfach eine Vertragsstrafe von EUR35,- für Parken ausserhalb der Öffnungszeiten verhängt. (Der Parkplatz ist ohne Schranke öffentlich zugänglich, bleibt aber Privatbesitz von Aldi und damit kann der Eigentümer die Parkzeiten beschränken - bitte keine Diskussion über Sinn oder Unsinn dieser Regel, das steht so im Gesetz)
Ich habe im Januar in Fürth an einem Sonntag bei einem Aldi geladen, der die gleiche Regelung hat. Dort stand aber an der Säule, dass man dem Parkraumanbieter seine Rechnung hochladen kann / soll, wenn die freie Parkzeit „nicht ausreicht“ (Sonntag ist ja durch die Regelung „nur zu Öffnungszeiten“ die Parkzeit 0 Minuten 😉). Habe ich gemacht und es kam dann auch keine Rechnung fürs „parken“.
Man kann jetzt natürlich über den Sinn / Unsinn dieser Regelung streiten und auch das Hochladen einer vorher im Internet abzurufenden Rechnung ist (finde ich) sehr umständlich. Aber als eine Falle habe ich das nicht empfunden und der Ladepreis (DC) war es mir wert.
Wie gesagt, keine Wertung sondern nur Erfahrungsmitteilung 😎.
Aber nur zu den Öffnungszeiten des Parkplatzes! Ausserhalb der zulässigen Parkzeit wird eine Vertragsstrafe fällig, auch wenn Parkplatz und Ladesäule von Aldi sind.
Hier scheint es regionale Unterschiede zu geben. Der Parkplatz des hiesigen ALDI (Nähe Freiburg) hat immer geöffnet, die maximale Parkdauer beträgt 2 Stunden. Wer länger AC-Laden möchte, scannt einen QR-Code ein und gibt auf der sich öffnenden Seite sein Kennzeichen ein. Damit wird die Höchstparkdauer aufgehoben.
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