Enyaq verkaufen. Wie sind eure Erfahrungen?

dajoe ja so kann man das schreiben, ist am Ende eine Annäherung + kommt ja auch noch die Kalendarische Alterung dazu und auch im Grunde wie geladen wird. Aber bis jetzt deuten die Tests (TU München?) und die Praxis (Video von Speicher zum Taxi - KM-König Enyaq) darauf hin dass der Akku normalerweise (Defekte in Zellen kann es immer geben, und es gab ja auch einen Serie die getauscht wurden) keine Probleme macht. Da kann man sich eher um die Elektronik oder den WP Kompressor (falls verbaut) Sorgen machen.

mfg

So lange man das Auto nicht ewig mit 100 oder 0 Prozent stehen lässt, ist das Laden von 0 auf 100 Prozent auch kein großes Problem. Bei diesem seltenen Szenario ist man wahrscheinlich auf Langstrecke unterwegs und lädt sofort nach Ankunft und fährt nach dem Laden auf 100 Prozent direkt weiter.

Also ich glaube schon irgendwie das die Aussage wer rastet der rostet schon auch auf die Akkus anwendbar ist, glaube nicht das wenn man unter 10 und bis 100 vermeidet oder Ladungen von 10 auf 100 verzichtet man auf Dauer einen top Akku hat. Bin der Meinung man muss einen Mittelweg finden. Hab nen Video gesehen wo gesagt wurde geht nicht um eine nacht sondern mehr um tage bei 100% sind zu verneiden. Bei meinem den ich jetzt geholt habe hat von skoda 91,78 proz ca so ausgelesen habs nicht so auswendig im kopf hab mal ben paar Videos geguckt wo Fahrzeuge mit Laufleistung und Zertifikat vorgestellt werden. Da waren welche bei da würde ich weinen. Hab gedacht da liege ich eigentlich mit den 150 tkm die er drauf hat nicht schlecht bj 2.22.

Idealerweise lagert man den Akku um 50% SoC. Je länger und weiter der Akku davon entfernt ist, desto mehr nimmt er Schaden. Durch die Interkalation können Spannungen und Risse und Plating auftreten, was die Alterung beschleunigt. Das ist aber eher ein kontinuierlicher Effekt.

Soweit ich weiß, weisen LiIon-Zellen dagegen keinen Memory-Effekt auf. Wer rastet der rostet gilt hier daher nicht.

Naja, ich lagere meinen Akku resp. die Batterie ja nicht. I.d.R. fahre ich mit dem Auto. Und die Interkalation ist die Vorausetzung, dass wir unsere Batterien laden können. Nur bei zu schnellem Laden funktioniert die Interkalation nicht richtig und es können sich Lithiumionen an der Oberfläche der Anode ansammeln.

Das nennt sich dann Plating und ist die Ursache für Beeinträchtigungen in der Schnellladefunktion.

Dabei setzen sich auch Reaktionsprodukte in Elektrodenporen ab. Diese Ablagerung wiederum verursacht eine Ausdehnung der Anode die Irreversibel ist. Durch die Ausdehnung entstehen die von Dir beschriebenen Spannungen und in der Folge dann Risse. Das beeinflusst dann die Batterieleistung.

Es geht aber hier um "zu schnelles Laden" nicht das eigentliche Schnellladen, also eine Überlastung der Anode. Dies sollte ein Lademanagement verhindern.

Sorry, OT wieder zurück zum Thema

Zitat von A66

Naja, ich lagere meinen Akku resp. die Batterie ja nicht. I.d.R. fahre ich mit dem Auto. Und die Interkalation ist die Vorausetzung, dass wir unsere Batterien laden können. Nur bei zu schnellem Laden funktioniert die Interkalation nicht richtig und es können sich Lithiumionen an der Oberfläche der Anode ansammeln.

Das nennt sich dann Plating und ist die Ursache für Beeinträchtigungen in der Schnellladefunktion.

Dabei setzen sich auch Reaktionsprodukte in Elektrodenporen ab. Diese Ablagerung wiederum verursacht eine Ausdehnung der Anode die Irreversibel ist. Durch die Ausdehnung entstehen die von Dir beschriebenen Spannungen und in der Folge dann Risse. Das beeinflusst dann die Batterieleistung.

Es geht aber hier um "zu schnelles Laden" nicht das eigentliche Schnellladen, also eine Überlastung der Anode. Dies sollte ein Lademanagement verhindern.

Sorry, OT wieder zurück zum Thema

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Will die Diskussion auch nicht zu sehr ausdehnen. Ja, Laderate spielt auch eine Rolle, genau so wie langes halten bei hohem oder niedrigen SoC und hohe Zyklenzahl bei hoher DoD.

Und zwar nicht so, dass 1x gleich den Akku ruiniert, sondern die gesamte Beanspruchung.

Deshalb, Akku ruhig nutzen wie nötig aber im Mittel eben möglichst pfleglich und Extreme vermeiden.

Denke, eine Lagerung zwischen 20 und 80 sollte für den Akku ok sein.

War zweieinhalb Wochen in den Ferien und hab das Auto mit glaub 69% abgestellt.

Zitat von hjk

Ich habe vor ein paar Tagen meinen Enyaq 80 aus 2021 mit 41000 km verkauft und ihn durch einen Elroq ersetzt.

Der erste Händler hat mir 28200 Euro angeboten, aber einen relativ niedrigen Rabatt auf den Elroq. Der zweite wollte mir 27000 Euro geben und etwa 17% auf den Elroq. Dort habe ich den Elroq geordert und er hat mir angeboten, dass ich den Enyaq auch privat verkaufen könnte.

Einige Tage vor der Lieferung des Elroq habe ich „Wir kaufen dein Auto“ und einen Ankäufer für Elektroautos kontaktiert. Ersterer hat abgewunken, sie wollen keine Elektroautos. Der zweite hat mir innerhalb von drei Tagen einen etwas besseren Preis als der Händler angeboten. Das Geld hatte ich nach ein paar Tagen auf dem Konto. Am selben Tag kam einer mit einem LKW und hat das Auto abgeholt. Es geht nach Dänemark.

Ich hänge es jetzt einfach mal hier an.
Wir haben am Freitag (27.03.2026) unseren Enyaq aus 02\2022 mit 45.500km bei "wir kaufen dein Auto" abgegeben. Haben dafür knapp 27k bekommen. TÜV wäre am 31.03.2026 abgelaufen, das war denen aber egal.

Ausstattung war Lodge mit einigen Extras wie zB Crystal Face. Ich fand das Angebot vertretbar, denn eigentlich ist er nicht mehr Wert, weil:

- Software wird keine Verbesserungen mehr erleben. Man muss zB damit leben das man im Winter einen dunklen Kofferraum einräumt

- Der Service bei Skoda und VW ist darauf ausgelegt dir auch beim Elektroauto das Geld aus der Tasche zu ziehen

- Nach defekten wie die Spiegel-Projektoren und Stellmotor Ladeklappe habe ich kein Vertrauen auf Haltbarkeit anderer Teile

So bin ich froh das ich den Enyaq zu einem vertretbaren Preis losgeworden bin. Gekauft haben wir den vor genau 2 Jahren als Gebrauchtwagen für 39.999 mit gerade mal 2.100 km. Wir hätten uns natürlich auch 30k gewünscht, aber das ist bei dem alten Auto und den oben beschriebenen Einschränkungen schwer möglich.