Räder selbst wechseln

Ich kann diesbezüglich nur über meine Meinung dazu reden. 50er Version auf den 100er Teller würde ich nicht machen da du dann keine seitliche Fixierung hast. Wird warscheinlixh nix passieren aber ich kaufe immer passende Sachen zum entsprechenden Heber und mit 2t Heber mag es klappen da ja nicht das ganze Auto drauf lastet aber ich denke der arbeitet schon fast am Limit. Bei meinem 3t Heber brauch ich auch schon Salz im arm beim aufbocken aber klappt super.

Zitat von Leine01

Ich bin immer noch nicht sicher, ob ich meinen 2 Tonnen Wagenheber austauschen muss, den Adapter benötige ich in jedem Fall.

Hätte jemand Bedenken, die 50 mm Ausführung auf einem 100 mm-Teller zu verwenden, wenn ich den Wagenheber im Nachgang austausche?

Ich arbeite auf geradem und ebenem Untergrund.

Du musst einen 2t Heber, sofern der völlig intakt ist und die Hubhöhe reicht, eigentlich nicht austauschen. Für den Radwechsel reicht auch eine 1,5t-Ausführung völlig. Zudem brauchst du, sofern der Heber nur einen 50mm Aufnahmeteller hat, nicht unbedingt so eine spezielle Aufnahme.

Bei 50mm Durchmesser stößt, zumindest bei meinen Fz, nichts an. Mit meinem 2t-Michelin-Heber hatte ich diese besonderen Schwierigkeit auch nicht.

Die kam erst mit dem größeren Heber.

Von daher benutze den alten Heber mit einer passenden Auflage doch einfach weiter. Wenn dir der 2t-Heber irgendwann nicht mehr passt, kannst du ja einen größeren Heber mit 100mm-Teller und dem hier genannten Adapter verwenden.

Einen 50er Adapter würde ich auf einen 100er-Teller grundsätzlich nicht verwenden. Ich bin mir nicht mal sicher, ob es eine gute Idee ist, den 50er Adapter auf einem 50er-Teller zu verwenden....

Ein Bild vom 50erAdapter habe ich bisher (vermutlich) nicht gesehen.....die für mich entscheidende Frage ist, wie hoch (Abstand; Metallteller bis Unterkante der Adapter-Nut) der 50er Adapter baut....irgendwann könnte es beim Heben, wenn der Untergrund nicht so ideal ist und sich der Wagenheber mithilfe des Karosseriefalzes etwas unter das Fz zieht, kippen....

Beim 100er Adapter sehe ich da kein Problem.

Das Auto wiegt 2,3t davon wird ein Rad gehoben und eins etwas entlastet. Ich hab bei einem 2t Heber keine Bedenken. Bei Verwendung des falschen Einsatz aber wäre ich vorsichtig.

Danke für die Rückmeldungen.

Habe einmal nachgeschaut, mein Car Jack ist mind. 25 Jahre alt und ich habe ihn etwas modifiziert, da ich bislang immer den Räderwechsel auf Sickerpflaster mit etwas breiteren Fugen machen musste. Damit waren die kleinen Lenkrollen nicht zurecht gekommen.

Ich glaube, ich gönne mir einfach einen neuen 3-Tonner. Wenn es nicht die Edelausgabe ist, kostet er wirklich nicht die Welt ...

bei den Rollen des alten Hebers wird kein neuer 3 Tonner besser rollen... vielleicht solltest du auch an das Eigengewicht eines üblichen 3 Tonners denken...

Es gibt gute, leichtere mit ausreichenden 1,5t.

Aufgrund der Schweißkonstruktion würde ich beim Enyaq auch einen neuen Heber bevorzugen.

Respekt! Der zusätzliche Hebel den der Flachstahl da halten muss ist nicht ohne. Ich hätte da unbedingt L-Profile genommen, denn die Kraft wirkt nie 100% senkrecht auf den Wagenheber. Und seitlich hält der Flachstahl halt nix.

Aber du hast ja bereits eine gute Entscheidung getroffen.

Na ja, der Flachstahl mit 4 oder 5 mm ist schon deutlich stärker als das restliche Material.

Bisher hat er einen Opel Zafira bzw. Audi Avant Quattro einwandfrei gehoben, aber ja, wir sollen ja mehr konsumieren ...

Also ich habe mir diesen Wagenheber zugelegt.

Einmal ist er sehr niedrig... meine Tochter fährt einen tiefer gelegten Wagen

Und die Hubhöhe ist große genug, damit ich zwei Räder gleichzeitig wechseln kann ohne umsetzen

Ich verwende ihn auf Fliesenboden ohen den Gummiblock mit der Falz.

Bisher nie ein Problem gewesen, bei keinem unserer Fahrzeuge.

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Zitat von Karl

Bei VW gibt es leider nur die Falz.

Kann nicht sein, Saumagen hat keine VAG Teilenummer 😈