Mein Wissensstand ist 5 Jahre alt, was es heute gibt kann ich nicht sagen.
Ich hab die Pads von Amazon gekauft und bearbeitet (Stichsäge und Schleifer).
Das Unterteil hab ich aus Kunststoff-Reststück angefertigt.....geht natürlich auch aus Holz, Vorteil....gibts als Reststücke in jedem Baumarkt und ist leicht selber zu bearbeiten.
Alles anzeigenIch will mal meine Erfahrungen nach dem zweiten Räderwechsel am Enyaq mit euch teilen.
Als erstes mal, weil es ja gerade ein großes Thema zu sein scheint. Als Wagenheber habe ich den Bahco BH13000, der funktioniert auch am Enyaq gut.
Ich persönlich halte bei sowas Abstand von den extrem billigen Wagenhebern die man hier bei manchen sieht.
Immerhin steht euer Auto darauf, während ihr daran arbeitet. Mir ist meine Gesundheit doch etwas mehr wert.
Aber das muss jeder selbst wissen.
Die VA hab ich mit der Fußbremse festgestellt, dass sich die Nabe beim Ausrichten des Rades nicht mitdreht.
Zum Feststellen, habe ich den Bessey Beyceps mit Erweiterungskit BEY-IK benutzt. Den Beyceps habe ich zwischen Sitz und Pedal gespannt.
Hat an sich alles super funktioniert.
Aber nach dem Radwechsel kamen dann die Probleme
Der Enyaq hatte neben zahlreichen anderen Fehlern auch den Fehler Bremskraftverstärker.
Fahren mit dem Auto wäre quasi fast nicht möglich gewesen, die Bremse war knüppelhart und die reinste Katastrophe.
Nach dem Löschen der Fehler per VCDS ging dann alles zum Glück wieder. Und er fährt auch wieder wie gewohnt.
Nun hier die Frage, da es ja den ein oder anderen hier gibt, der auch die VA über das Bremspedal blockiert. Hatte das Problem schonmal jemand?
Mal eine Rückmeldung nach dem aktuellen Räderwechsel dazu. Ich bin wieder genauso vorgegangen mit dem Unterschied, dass ich das Bremspedal nur ganz leicht gedrückt mit dem Beyceps. So, dass ich das Vorderrad per Hand gerade nicht mehr drehen konnte. Diesmal gab es keine Fehler im Nachhinein. Wer weiß, was das beim ersten mal war, ob ich das Bremspedal einfach zu tief gedrückt hatte und das dann die Fehler ausgelöst hat. Keine Ahnung. Leider hat man ja bei dem sehr weichen Bremspedal des Enyaqs das Bedürfnis das Bremspedal so weit zu drücken, bis mal ein ordentlicher Gegendruck da ist. Dieses Mal musst ich aufpassen, dass der Beyceps nicht runterfällt, bei so wenig Anpressdruck.
gelöscht
Soeben in 1/2h gewechselt mit 2 Personen und Pneumatik Wagenheber, Fädelstift. Musste heute sein, ein Nagel hat für vorzeitigen Wechsel gesorgt. Und da der GTÜ Mann gestern eh meinte, die sollte ich nicht mehr allzu lange fahren...IMG_20261027_163008.jpg
So etwas ähnliches hatte ich mal am Wochenende kurz bevor unsere gebuchte Fähre von Kiel nach Göteborg fuhr, bei meinem ehemaligen Skoda Yeti entdeckt und das sollte ein Urlaub mit kleinem Wohnwagen werden.
Eine Firma, die das "noch schnell" reparieren konnte, hatte ich nicht finden können.
Die Fährfahrt einfach um ein paar Tage verschieben klappte nicht und wäre zudem deutlich teurer geworden. Also sind wir einfach los gefahren.....
Ab dem Zeitpunkt habe ich mir angewöhnt, mit vollwertigem Ersatzrad z.b. in den Urlaub nach Skandinavien zu fahren.....
Der Reifen wurde übrigens erst nach dem Urlaub in Kiel repariert. Luft musste zwischenzeitlich nicht nachgefüllt werden...das kann man natürlich vorher nicht wissen....
Ich musste 2x am Tag nachfüllen, da kam die Druckverlustwarnung. Die Reifen haben in der Mitte noch ca 4mm am Rand kurz vor der Verschleißgrenze. Also einmal neu. Laufleistung sind nach meiner Aufzeichnung rund 47k km. Nicht übermäßig viel aber in anbetracht des Gewichts und der Leistung ok.
Soeben in 1/2h gewechselt mit 2 Personen und Pneumatik Wagenheber, Fädelstift. Musste heute sein, ein Nagel hat für vorzeitigen Wechsel gesorgt. Und da der GTÜ Mann gestern eh meinte, die sollte ich nicht mehr allzu lange fahren...IMG_20261027_163008.jpg
Hab sowas im Auto:
Früher hab ich das skeptisch betrachtet. Heuer hab ich mir ein Set für unseren Namibia-Urlaub gekauft und mich riesig über den ersten Platten gefreut. Der Reifen war in 10min geflickt und hat anschließend 2.000km bis zur Fahrzeugrückgabe übelste Misshandlungen ohne Druckverlust gehalten.
Bei eigenen will ich das Rad nicht der Werkstatt geben müssen. Das ist die übelste Sauerei beim aufziehen eines neuen Reifen. 
Bei eigenen will ich das Rad nicht der Werkstatt geben müssen. Das ist die übelste Sauerei beim aufziehen eines neuen Reifen.
Du hast den Link nicht angeschaut, oder?
Sorry, hatte dieses Reifenfüllzeug vermutet. In wie weit diese Einziehschnüre in D zugelassen sind...
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