wäre neugierig ob sie mir im Shop ein Angebot für die erhöhte Ladeleistung (ja meiner ist auf 50kw DC gedeckelt, habs beim bestellen nicht genommen, da zu 99% kein Bedarf).
Das kann man ja zumindest als "Ersatzteil" bestellen, dass unsere auf 50 kW begrenzten auch schneller laden können. Aber über den Shop wird das wohl nicht gehen. Bisher kam ich aber auch so zurecht und bei den weiteren Fahrten hab ich meistens eh die Zeit (bzw der Hund muss mal raus o.ä.)
Alles anzeigenMein Fahrzeug ist vom April 2021, ausgeliefert mit Version 2.4, Upgrade auf 3.0 im September 2022.
Keine anderen Probleme, 2-3 Mal im Jahr friert der Bildschirm ein, aber es reicht, ihn aus/ein zu schalten und er läuft wieder - das System ist langsam und das stört mich.
Aber es gibt keine anderen Probleme, es läuft so gut, wie es nur geht (ich weiß nicht, wie ich es nennen soll, denn die Idee, es so langsam zu machen, kann nicht wirklich sein).
Ein Update auf Version 3.0.7 habe ich noch nicht bekommen, ich habe den Fenster/Türen-Trick ausprobiert, aber ohne Erfolg - vielleicht ist das mein Fehler.
Andererseits, wenn ich die Erfahrungen einiger Leute auf dieser Seite lese, habe ich das Gefühl, dass es wahrscheinlich besser ist, das Update gar nicht erst zu wollen, weil es keine Verbesserung ist, man kann mehr Probleme erwarten. Ich gebe zu, dass ich Angst habe, von der Version 3.0 auf die Version 3.2 (3.2.5) zu wechseln, weil es wahrscheinlich keine grundlegende Änderung der Funktionen oder sonst etwas bringen wird, sondern ich kann das, was ich habe, aufgrund der Anfälligkeit des Systems verlieren.
Da es so funktioniert, wie es ist, würden Sie sich überhaupt für einen Wechsel über OTW entscheiden?
Kann ich so bestätigen. Genau so der Ablauf und die Erfahrungen beim meinem auch 21er iV 80.
nein, es wird im Shop keine weiteren Funktionen zum kaufen geben. Das wurde bereits schon kommuniziert, Voraussetzung dafür sind, Auslieferung mit 3.1.
So wie ich es parallel im "meinid" Forum mitlese, gibt es mit 3.2 Bugs im winterlichen Laden, dass teilweise nur für 3kW per AC geladen wird.
https://www.meinid.com/thread/…?postID=239057#post239057
Ich denke Skoda wird weiterhin nicht liefern....Kurzes Patch der Probleme zieht sich um weitere Monate. Echt nur noch traurig.
Das ist genau die Situation, die ich befürchte.
Ich hätte auch gerne einige neue Funktionen oder eine verbesserte Benutzererfahrung mit zusätzlichen Funktionen, aber ich möchte sie nicht durch andere Funktionen ersetzen, die für die Nutzung wesentlich sind, wie z. B. die Ladeleistung.
zur Info - Für einige ID Modelle wurde heute OTA 3.4.1 freigegeben. Changelog unbekannt, ob dort die eben angesprochene verringerter AC Ladung behoben wird, keine Ahnung
So wie ich es parallel im "meinid" Forum mitlese, gibt es mit 3.2 Bugs im winterlichen Laden, dass teilweise nur für 3kW per AC geladen wird.
Letztens hatte ich bei 0°C und 53% an einer 22kW Ladesäule angesteckt und mich ins Auto gesetzt. Gewundert habe ich mich, als das Auto eine Ladeleistung von 4kW anzeigte. Das kam auch hin, da ich in 35 Minuten lediglich 1% reingeladen habe.
Letztens hatte ich bei 0°C und 53% an einer 22kW Ladesäule angesteckt und mich ins Auto gesetzt. Gewundert habe ich mich, als das Auto eine Ladeleistung von 4kW anzeigte. Das kam auch hin, da ich in 35 Minuten lediglich 1% reingeladen habe.
Wird vermutlich 6kW in die Batterieheizung fließen?
Das Auto kann AC 11kW, 4 gehen in den Akku und 6 in die Batterie Heizung.
Anbei vorhin beim Auto starten, da war der Akku auch bei -1.5 grad, mit 6kW / 2,75A wurde er auf dem Heimweg auf +1 grad erwärmt.
Das ist für einen Akku Normal, der Verschleiß entspricht einer Badewannenkurve. In der ersten Zeit bis zu 10% dann etliche Jahre kaum eine Änderung und zum Lebenszeitende dann rapide abfallend.
Cool. Dann steigt am Ende die Kapazität wieder, so wie es für eine Badewannenkurve charakteristisch ist 
Deine Beschreibungen passen nicht zu einer solchen Funktion...
Deine Beschreibungen passen nicht zu einer solchen Funktion...
Doch passen sie.
Weil damit der Verlust von Akkukapazität gemeint ist.
Am Anfang nimmt sie relativ schnell ab (die Kapazität), bleibt dann eine lange Zeit auf diesem Niveau, um dann zum Ende der Lebenszeit wieder schnell abzunehmen.
Quasi ein Paradebeispiel für die Badewannenkurve.
Also irgendwer säuft hier zu viel Tinte.
MartinB du verwechselt Kapazität mit Kapazitätsverlust: also am Anfang mehr Verlust, dann lange kaum, und am Ende wieder mehr. Wobei man bei ausgemusterten Batterien, die als Stationäre Batterien weiter verwendet wurden, festgestellt hat dass sich die Zellen wieder erholen können.
So rum stimmt es, ja. Sorry 😃
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