Alternativen zum Enyaq

doch!

Zitat von Hoinzi

Mal Spaß beiseite, die unterscheiden sich doch nicht, oder?

Doch, doch. Beim Coupé liegt die Kofferraumkante ein gutes Stück höher über der Straße als beim SUV. Damit ist der doppelte Ladeboden, also der Teil unter dem Kofferraumboden deutlich höher.

Wenn Du mehr zu Coupé und SUV lesen möchtest, dann gerne hier:

Beitrag

RE: Der große Vergleich – Facelift BJ 2025 gegen Enyaq 1. Generation

Letzter Teil

360 Grad Kamera – eine runde Sache?

Ich denke, wer die schon mal hatte, der wird sie auch nicht mehr missen wollen. Zugegeben, die Kamera ist hinsichtlich der Auflösung und damit der Klarheit der Darstellung nicht gut, erfüllt aber ihren Zweck. Mir hilft beim extrem engen Vorbeifahren an der Hauseingangstreppe die Felgenansicht, um die schönen und teuren 21 Zöller nicht zu verkratzen. An die Überstände des Autobildes habe ich mich gewohnt und kenne die Abstände, auch dank der…

Langstreckenfahrer

27. August 2025

Es ging doch aber um das Fach unter dem unteren Ladeboden, in dem auch der Subwoofer steckt, oder habe ich da was falsch verstanden?

Es geht um den Bereich, der entsteht, wenn man den Styropor-Einleger (vom Transport Paket?) raus nimmt. Der ist unterschiedlich hoch.

Zitat von Hoinzi

Es ging doch aber um das Fach unter dem unteren Ladeboden, in dem auch der Subwoofer steckt, oder habe ich da was falsch verstanden?

Es ging m.E. um den "doppelten" Ladeboden und nicht um das Fach im unteren Laderaum, das vermutlich bei allen Enyaqs brutto die selbe Größe aufweist.

Monyaq vielen Dank für deine Rückmeldung. Das es Stellen gibt an denen der BMW aussteigt überrascht nicht, dass hatte ich auch schon, ebenso wie beim Enyaq, wobei ich beim Enyaq immer vollkommen überrascht war und beim BMW bekomme ich es irgendwie eher mit. Dann hängt es eben auch von den persönlichen häufig gefahrenen Stellen ab, wo der eine, wo der andere Stärken und Schwächen hat.

Und da wird in der Tat wahrscheinlich noch einiges an Verbesserungen kommen, sofern keine neuen Homologation dran hängt.

Der iX3 war ja schon ganz nett, aber nachdem ich jetzt den i3 gesehen habe, wird in der Tat der i3 Touring ein ganz heißer Kandidat als Nachfolger meines i5. Außer der Kofferraum wird irgendwie seltsam klein und es gibt keine Sonnenschutzrollos an den hinteren Fenstern, ansonsten wird der praktisch in allen für mich relevanten Punkten eine gute Weiterentwicklung sein.

Der i3 Touring könnte ein Nachfolger für meinen Superb Combi werden, von den Daten gefällt mir das schon recht gut was man da zu sehen bekommt bei der Limousine. Aber das wird sicher noch ein bis zwei Jahre dauern, bis das Modell gut verfügbar sein wird.

Ich muss sagen, dass der i3 mir auch sehr gut gefällt und sehr konkurrenzfähig eingepreist ist, gerade im Vergleich zu den Verbrennerpendants.

67.000,- € für ein Auto mit über 400 PS und einem 108 kWh-Akku sind eine Ansage, auch wenn man sicher noch mal 10.000 draufrechnen muss, bis die Ausstattung passt.

Den werde ich mir sicher ansehen, wenn er dann mal Händler steht.