Bei mir darf es sich noch ein bisschen "einknarzen". Frühestmöglicher Termin 02.11.26 
Wird nicht mehr lang dauern, muss man für einen Werkstatttermin länger warten als auf eine neues Auto 
Solang das knarzen noch da ist, ist ja auch alles gut. Erst wenn das knarzen weg ist mache ich mir Sorgen 
Ich schließe mich (leider) mal diesem Thema an. Hatte mich schon gefreut, dass ich bis auf den Defekt des CAN-Bus Steuergerätes bisher von allem Mängeln beim Facelift verschont geblieben bin.
Nun nach knapp 22tkm fängt bei mir auch ein Karzen in der Lenkung an. Vermerkt vor etwa 1 1/2 Wochen. Wechsel auf Winterräder letzten Freitag hat keine Änderung gebracht (hätte ich mich auch gewundert),
Bei mir ist das knarzen in beide Lenkrichtungen bei Schritttempo und ca. beim mittleren Lenkeinschlag zu hören.
Da werd ich wohl auch mal einen Termin beim 
machen müssen.
Heute hatte ich die erste längere Strecke. Ruhrgebiet nach Bremen, größtenteils Autobahn, am Start und Ziel 2-3km Stadt.
Tempomat auf 140 km/h, bzw. was erlaubt ist.
Passt das so? Bisher hab ich noch gar keine Erfahrung mit dem Thema
Ist doch ein ganz guter Wert.
Der Verbrauch variiert auch schnell mal mit Windrichtung/Stärke, Temperatur.
Da sind schnell mal 2-3KWh +- von daher sind die Angaben immer bisschen Schwammig.
Mein Langzeitverbrauch bei nun 22tkm und über 14Monate liegt nun kurz vor dem Wechsel auf Winterreifen bei 18,3KWh.
Bin da ganz zufrieden mit.
Außerdem machen die Facelift immer nach 3 Monaten, dann kriegst du beim Weiterverkauf nur 25% zurück, wenn es jemand kauft.
Weil es das ja bei VAG nicht gibt...
und ich mich deswegen ärgere, dass ich zum 2. Mal einen Enyaq zu fahre, der wiederum nach 1 Jahr Softwareseitig veraltet ist und nicht mehr die aktuelle Software bekommt.
Obwohl man eigentlich schon ein frisch vorgestelltes Facelift bestellt hat und
1 Jahr nach dem eigentlichen Facelift viele technische Neuerungen kommen, die man sich auch gewünscht hätte...
Beim Smart #5 ist mir bisher z.B. noch kein Facelift bekannt und den gibt's schon länger.
Bei vielen anderen Chinesen auch nicht.
Ich habe zwar noch 2 Jahre bis ich mir da wirklich Gedanken machen muss, aber ich werde mir ziemlich sicher mal den Smart #5 anschauen… ganz sicher aber auch was es sonst so vergleichsweise im VW Sammelsurium und Mercedes etc. dann 2027/2028 gibt.
Geht mir ähnlich, hab auch noch gute 2Jahre Zeit bis zur nächsten Entscheidung.
Vielleicht gibt's beim Smart #5 bis dahin auch noch ein Facelift oder große Modellpflege.
Vor allem in Sachen Effizienz / Reichweite pro KWh Akku ist da doch großer Nachholbedarf.
Dass man das deutlich effizienter bei nahezu identischer Fahrzeugform hinbekommt sieht man ja am neuen GLB EQ.
Ansonsten bekommt man da schon wahnsinnig viel fürs Geld und ich finde die Optik nicht schlimm. Das macht der hochwertige Innenraum auf jeden Fall wieder weg.
Hab nur gehört dass die Leasingpreise den relativ geringen Listenpreis schnell kaputt machen beim Smart #5.
Der GLB EQ wäre auch genau meins, aber da ich gern relativ voll ausstatte, um mich dann die Jahre nicht zu ärgern, wenn mir was fehlt sind mir da über 75k Liste doch zu heftig.
Geht mir genauso. Ich kann die Modelle äußerlich auch nicht unterscheiden, alles der selbe Designereinheitsbrei. Insbesondere die neuen Schlitzaugen finde ich gruselig.
Ein Nachbar hat den A6 als E. Der hätte ihn lieber gestern als morgen zurück gegeben. Miese Reichweite und lauter Fehler bei den Assistenzsystemen. Auch bei Verbrennern nehme ich viel Kritik wahr. Audi scheint mir seit einiger Zeit nicht mehr die Qualität zu bieten, die der Preis suggeriert.
Das Thema A6 e-tron hat Silvian von Vision e-Drive schon deutlich kommuniziert.
Das muss schon echt krass sein, wenn man einen 5Stelligen Betrag bezahlt, nur um das Auto vorzeitig wieder los zu werden.
Aktuell würde es mich auch gar nicht zu Audi ziehen.
Hier noch das entsprechende YouTube Video dazu:
Ich warte aktuell noch auf meinen Enyaq, aber inwiefern ist denn OTA tatsächlich over-the-air?
Oder ist es immernoch over-the-Autohaus?
Das klappt inzwischen eigentlich ganz gut Over the Air.
Nur wann ein Update wirklich für das eigene Auto verfügbar ist variiert stark.
In der Skoda App wird das teilweise über 1 Monat vorher schon angekündigt.
ßt das, es kommt nur für MJ 27? Ich habe meinen seit April und habe Software 5.6.
Ja Skoda hat es schon wieder getan, bzw. das Drama wiederholt sich. 
Das was es damals schon zur Enyaq der 1. Generation mit Auslieferungssoftware MEB bis 3.X gab, dass diese auf einer alten Software verharren und zum Teil damit schon nach 1 Jahr zum Teil veraltet sind hat Skoda / VW nun schon wieder getan. Regt mich selbst ziemlich auf.
Hatte damals schon einen Enyaq der mit 3.4 ausgeliefert wurde und 3/4 Jahr später gab es 4.0 mit Batterievorkonditionierung. Das Update erfolgte nie, er verblieb bei 3.X.
Nun das gleiche Spiel noch mal. 2025 einen frischen Enyaq Facelift bestellt, der im Juli 2025 ausgeliefert wurde mit 5.4. 1 Jahr später ist dieser wieder softwaremäßig veraltet und so wie ich das ja schon kenne, wird wohl auch dieser nie auf eine 6.X Software angehoben werden. 
Wiedermal ganz schöner Schildbürgerstreich von Skoda und so verprellt man sich schnell langfristige Kunden.
Ich bin der Meinung, dass man schon mal 3-5 Jahre erwarten kann, bei der neusten Software mitgenommen zu werden und das dafür auch die notwendig potente Hardware verbaut sein sollte.
Bei den Smartphones funktioniert es doch auch. 
Wir reden hier ja schließlicha auch nicht über 20t€ Dacias.
Offenbar hat Skoda Deutschland nur Ihrer Marketing Abteilung noch nicht verraten, dass es hier gar keine Prämien, sondern nur Punkte ohne Gegenwert zu sammeln gibt.
Bei dem ReifenClever Paket werden die Reifen immer ersetzt, wenn sie eine im Vertrag festgelegte Verschleißgrenze erreicht haben. Schätze mal bei dir werden wohl 2mm Profil als Grenze drin sein, bei 3 oder gar 4mm kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Bei meinen Dienstwagen für den 85x wurden beim 2mm ReifenClever Paket sogar 65€ monatlich (+Märchensteuer) angeboten. Das war dann sogar meiner Firma (verständlicherweise) zu teuer.
Soweit ich weiß deckt das ReifenClever Paket auch keine Reifenschäden mit ab und der Händler kann entscheiden, welche Reifen er drauf macht (also auch Billigreifen).
Ansonsten gibts noch das Reifen Premium Paket. Da gibts dann nur Premium Reifen und glaube (weiß es nicht) sind dann auch Reifenschäden mit abgedeckt.
Ganz ehrlich, nehm das Reifen Clever Paket für 15€.
1 Reifen beim Enyaq eines Premium Herstellers kostet schnell 200€ und mehr. Nur der Reifen und auch nur einer...
