Beiträge von Luna2014

Also ich nutze Je nach Lust und Laune zum Fahren (effizient, sportlich, komfortabel oder eben einfach nur ankommen) eigentlich alle Optionen die es so gibt im Enyaq.

Von D (Automode), über D (rollen lassen ohne Automode), über N, über B über die Reku Paddels bis hin zum Travel Assist alles.

Gut, D (Automode) eigentlich am seltensten, da bremst er mich gefühlt vor jeder Kurve immer auf Rentnertempo ab, das ist mir zu blöd und kostet zu viel Energie beim wieder hoch beschleunigen.

Kommt oft auf die Situation an. Innerorts, Autobahn und in Kolonne meist den TA. Unter 30km/h und stark Berg den B-Modus und bei unseren Recht kurvigen Landstraßen bei freier Fahrt eigentlich die Reku Paddels oder den N-Modus zum rollen.

Nach über 5tkm mit dem neuen geht mein Schnitt jetzt auch auf 17KWh hoch. Aktuell sind es immer zwischen 17 und 20KWh je nach Wetter. Denke bis Frühling wird der Durchschnitt dann auch auf 20KWh klettern.

Zitat von buexxx

https://www.media.stellantis.c…kilometer-reichweite-wltp

Der käme einer Alternative noch näher.

Den Grandland hatte ich mir tatsächlich als echte Alternative zum Enyaq in die engere Wahl genommen.

Leider wurde dann im Februar 25 der 82KWh Akku aus dem Konfigurator genommen und der 97KWh war noch nicht verfügbar.

Dazu wirkt der Kofferraum eine Ecke kleiner als im Enyaq und die Ladekante höher.

Sitze sind aber absolut geil, kosten aber 3200€! Aufpreis.

Gerade noch mal konfiguriert und vom Listenpreis her echt schwierig, da den Markt zu finden.

Der Grandland kostet mit dem 97KWh in Vollausstattung 63,8k bis 65k.

Der Enyaq 85 Sportsline kostet Voll 60-61k. Hat dann 100km weniger Reichweite, dafür effizienteren Heckantrieb mit deutlich mehr Punch, + einiges an Ausstattung was es beim Grandland nicht gibt

Der größere Bruder Peugeot 5008 (7Sitzer) kostet dann mit gleichem Antrieb+Batterie auch nur 1-2k mehr als der Grandland und hat neben Platz den hochwertigeren Innenraum.

Ironischerweise kostet dann der 3008 auch wieder so viel wie der Grandland und fast genausoviel wie der 5008.
Die preisliche Positionierung der Modelle bei Stellantis ist schon sehr fragwürdig und nach meiner Meinung durch die Bank ca. 5k zu Hoch um als wirkliche Alternative herangezogen zu werden.

Interessant wäre ja, ob das fernbediente Parken mit MEB 5.6 verbessert wurde. Ein paar Enyaq mit 5.6 sind ja inzwischen ausgeliefert wurden.

Stimmt, da habt ihr recht. Das wurde auch geändert. Bei den Suite Ausstattungen ist die Sitzbelüftung nun schon mit dabei und es gibt kein extra MAXX Paket mehr. Auch gut zu wissen. Darum ist die eco-Suite nun auch teurer geworden.

Also bei den Microfaserstoff der Sportsline brauch ich echt keine Sitzbelüftung, bei den Leder der eco-Suite wäre es durchaus sinnvoll gewesen.

Wobei immer die frage, wie lange sowas problemlos funktioniert. Hatte Sitzbelüftung mal im Renault Talisman, hat genau 1 Saison gut funktioniert. Danach vibrierte der Sitz fleißig mit.

Glückwunsch zum roten RS, schaut fast so aus wie mein roter Sportsline FL.

Nur die Felgen des Sportsline gefallen mir irgendwie besser als die RS Felgen, aber alles Geschmackssache.

Das mit den belüfteten Sitzen ist wohl so eine Sache, gestern aus Interesse mal bisschen im Konfigurator rum gespielt.

Es scheint wohl gar keine belüfteten Sorte mehr zu geben, auch bei der normalen Suite und Eco-Suite gibt es keine (extra) MAXX Paket mit Belüfteten Sitzen mehr. Im normalen MAXX Paket werden die nicht mit aufgeführt.

Den 85X scheint es auch wieder zu geben, der macht aber preislich nur Sinn, wenn man nicht viel Ausstattung möchte.

Als MAXX Paket ist er entweder 200€ günstiger oder teurer als der RS, je nachdem ob man das Winterpaket haben will, das der RS schon Serie hat.

Komische Einpreisung von Skoda.

Dafür würde aber der 85X auch Preis gesenkt, er kostet gleich ausgestattet wie mein im Februar bestellter nun knapp 800€ weniger.

Ich hätte auch keine andere Antwort von Skoda erwartet.

Erstmal alles auf die lange Bank schieben, statt vorher etwas zu Ende denken bevor man es auf die Massen los lässt...

Ist wie mit dem ferngesteuerten Parken.

Zitat von tepee

Sehe ich auch so. Wenn überhaupt, dann Vorspur.

Sturz müsste schon arg positiv sein und auch noch auf beiden Seiten. Außerdem kann man vorne den Sturz ohnehin nicht einstellen.

Mmm, nur weil man den Sturz nicht nachträglich einstellen kann, muss das ja nicht automatisch heißen, dass er optimal eingestellt ist.

Früher haben wir bei den Tamiya RC-Bausätzen auch Bauteile nachgerüstet um den Sturz und die Achsgeometrie zu verändern, weil die ab Werk nicht optimal waren.

Ansonsten hat der Enyaq ohnehin eine ungewöhnliche Achs- / Radabstimmung. Die Spur ist hinten deutlich breiter und der Reifen auch.

Ich bin mal gespannt wie sich das Thema Reifenverschleiß nun an den äußeren Flanken beim Allradler (85x) bemerkbar macht.

Zitat von tepee

Danke euch.

Nach dem ich die ersten Seiten von diesem Thread studiert habe, denke ich, dass man diesen Reifen vorne mit erhöhtem Luftdruck fahren muss. Es gibt ja auch mehrere Fälle mit deutlichen Hinweisen darauf.

Ich hatte eher normal Druck drin oder sogar am unteren Ende der angegebenen Spanne.

Werde mal auf etwas über 3bar gehen (das Gehoppel akzeptieren) und den Reifen erstmal noch weiterfahren so lange es geht.

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Das bringt leider auch nichts, hatte bei mir auch immer mit 3,0-3,2Bar drauf und trotzdem den erhöhten Verschleiß an den Außenflanken.

Denke da kann man nur mit einer Achsvermessung und dem Sturz einstellen entgegen wirken.

Zitat von Luna2014

Ganz schön teuer für einen Elroq RS der schon beim Händler steht, kostet doch der Enyaq RS mit Maxx Paket auch nur 3-4t€ mehr und das Liste.

Elroq RS Maxx als Händler Preis sollte wohl eher bei 50k oder drunter liegen.

60k für einen Kompakt E-SUV verlangen... Das ist schon Wahnsinn. Für den Preis wird der sicher noch ewig da stehen.

Mmm, 2017 hatte mein neuer Mazda 6 Kombi mit größten Motor und Vollausstattung 34k beim Händler gekostet und der ist 1 Klasse über dem Elroq...

Hier stand Mist! Einfach ignorieren oder löschen.

Zitat von haribo

Die Alternative zum Enyaq steht bei einem : Skoda ,,Elorq RS ,, weiß, schwarzes Dach , 21" Räder , sage mal Vollausstattung : Preis ca . 59000,- Euro , das wäre doch eine Alternative , oder ?

Gant schön teuer für einen Elroq RS der schon beim Händler steht, kostet doch der Enyaq RS mit Maxx Paket auch nur 3-4t€ mehr Liste.

Elroq RS Maxx als Händler Preis sollte wohl eher bei 50k oder drunter liegen.

60k für einen Kompakt E-SUV... Das ist schon Wahnsinn.

2017 hatte mein neuer Mazda 6 Kombi mit größten Motor und Vollausstattung 34k beim Händler gekostet und der ist 1 Klasse über dem Elroq...