Beiträge von Luna2014

Zitat von Elchie

Ich muss hier auch mal mein neuestes Erfolgserlebnis reinschmeißen .

Wir sind aktuell an der Ostsee - genauer gesagt am Darß - unterwegs.

Voraussetzung :

- Keine Heizung oder Klima, offenes Schiebedach

- 21 Zoll Sommerräder

- Überland- und Stadtfahrten

- alles ebene Strecke ohne Berg und Tal sowie kaum Ampeln

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Für mich unglaubliche 12,5 kwh und theoretisch Gesamtreichweite von 560 km.

Da wir im Bergischen Land wohnen, werden diese Verbrauchswerte für mich in Zukunft nur Illusion bleiben - aber man sieht was möglich ist.

Gruß aus dem Urlaub

Burghard

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Als wir vor 2 Jahren noch mit den IV80 auf Rügen waren, hatte ich ähnliche Werte oder sogar noch drunter. Teils unter 11KWh da nur 19" und viel Landstraße auch nur auf 70 oder 80 limitiert war.

Da kann ich mich noch gut dran erinnern, da standen dann nach dem Vollladen knapp 600km Reichweite drauf.

Bei Geschwindigkeiten bis 80km/h fand ich auch den IV80 sehr effizient, darüber wurde es aber sehr schnell viel mehr Verbrauch.

Die Erfahrung hab ich auch schon gemacht, dass man eigentlich auf Reise mit der Familie länger braucht als das Auto. Da ist zur Mittagspause auch schnell mal 45min herum und dann ist man von 15-20% schon wieder fast bei 100% und kann eigentlich problemlos eine 600km Strecke mit 1 Ladestop realisieren ohne Reichweitenangst.

Die Ladegeschwindigkeit vom Enyaq bei guten Temperaturen ist für mich völlig ausreichend.

Ich würde mich nur im Winter über einen größeren Akku, weniger Verbrauch und schnelleres Laden auch bei kaltem Akku freuen.

Zitat von BlauesCoupe

Wow, auf dem Rückweg war der Enyaq ja sogar schneller als der Passat, denn er hat 35 Minuten gestanden beim Laden und ist nur 20 Minuten später angekommen. Hut ab!

Und bei der Rechnung für den Enyaq: 1200 km mit ca. 20 kWh/100km macht grob 240 kWh. Nimmt man einen mittleren Preis von 0.40€/kWh, dann komme ich auf knapp unter 100€. Wo liegt mein Denkfehler?

Wobei natürlich auch die Passatfahrer Pause gemacht haben nach eigenen Ermessen.

Achso und wir sind beide per Google Maps gefahren, haben uns daher auch beide unabhängig voneinander an der gleichen Stelle verfahren.

Naja, hatte bei ENBW noch 15€ Startguthaben und wie gesagt am Ziel nach der Reise habe ich für 0€ geladen in der Firma.

Ohne die 15€ und mit noch 25-30€ Ladekosten am Ziel (also nur öffentliches DC Laden) passen deine knapp 100€ ganz gut.

So unser Urlaub ist nun leider auch wieder vorbei.

Anbei unsere Fahrt-Auswertung mit dem Vergleich Kosten und Zeit von:

Enyaq 85X FL vs. Passat B8 TDI 4Motion (240PS).

- 2x 600km Fahrtstrecke, größtenteils Autobahn

- Gleicher Startpunkt, gleicher Endpunkt, nahezu gleiche Startzeit

- kein Kolonne fahren, beide so wie sie wollen

Hinfahrt:

Enyaq wenn freigegeben dann 135-145km/h, Passat wohl auch gern mal 180km/h nach eigenen Angaben.

- mit 98% Akku gestartet

- Trocken, Temperaturen aber nur 6° zum Start und Ziel bei 13°, Windig aber teilweise Rückenwind

- 1 Ladestop = Mittagessen = 45min

- 2x Stauumfahrung auf Landstraße, insgesamt 50km

Passat war 20-25min schneller, allerdings musste ich am Ziel wieder auf 80% aufladen (25min mit Umweg noch hinzu), Hätte ich allerdings gewusst, dass man am Hotel auch laden kann wären diese 25min obsolet gewesen. Hier liegt es mal wieder an der Infrastruktur... Keine Angabe auf der Buchungsseite, noch bei Google noch auf der Hotelseite selbst...

Passat hat 7,6L Diesel / 100km verbraucht

Enyaq stand am Ende 19,3KWh /100km auf Bildschirm (Endpunkt lag paar hundert Meter geringer als Startpuntk)

Rückweg:

Enyaq wenn freigegeben 140-150km/h,

- mit 78% gestartet

- Trocken, Sonnig, kaum Wind,

- 2 kleine Ladestops, 1x 15min und 1x 20min mit Umweg, beide Male für einen kleinen Snack, kein Mittagessen (wollten schnell nach Hause)

- 1x Stauumfahrung mit ca. 25km

- Passat war 15-20min schneller

- Passat hat genau 8L Diesel /100km verbraucht

- Enyaq lag Am Ende bei 20,3KWh

- war weder auf Hin, noch auf Rückfahrt nie unter 20% SOC, also auch weit weg von Panik und durch niedrigen Ladewert. Also alles ganz entspannt.

Finanziell haben die paar Minuten Vorteil dann das doppelte an Fahrtkosten verursacht. Passat knapp 190€ für Diesel, wir ca. 65€ allerdings käme ja theoretisch noch das Aufladen nach der Rückfahrt dazu. Hier setze ich mal 25-30€ (25% SOC) noch an.

Geladen habe ich hinzu 1x Zwischdurch bei Shell Recharge mit der 0,29€ pro KWh Aktion am vorletzen langen Wochenende und am Ziel in Kiel mangels Shell Recharge und ENBW dann bei EWE Go für 0,52€ je KWh.

Rückzu dann 2x bei ENBW für 0,50€ je KWh ohne Abogebühr.

Also ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Mit unseren Tempo zählten wir auch schon eher zu den schnelleren auf der Bahn. Spritpreise sei dank, sind viele Verbrennerkollegen teils nur mit 110-120km/h unterwegs gewesen.

Hier merkt man auch den Fortschritt, zum alten IV80. Gerade bei höherem Tempo steigt das nicht so rasant an als beim alten Eny.

Zitat von wutti67

Hast du deinen Eny geschoben bei der Durchschnittsgeschwindigkeit?

Einfach ignorieren, bin auch viel unsere Baustellen in Schrittgeschwindigkeit abgefahren oder stand in der Baustelle zum Bericht schreiben.

Ansonsten waren da 20km Autobahn bei, 7km davon aber 80er Baustelle, Rest 120km/h.

Aber wir haben hier einige Berge, also nicht nur Flachland.

Bin ganz zufrieden, ist eigentlich genau das was ich mit dem 80er auch geschafft habe. Nur jetzt mit Allrad und 1Zoll größere Räder.

Endlich wieder Stromverbrauch mit dem was was anfangen kann und der in guter Reichweite endet. IMG20260504142614.jpg

Mmm, vielleicht eine Frage wie man es anstellt und wie man sein Fahrzeug ausgerüstet hat.

Ein Hund sollte ausreichend aber auch nicht zu viel Platz haben im Auto. Wenn er so einen "großen" Kofferraum für sich hat, dann kann sich der Hund schon bei einer Vollbremsung leichter verletzten in dem er im Auto einen längeren Weg "fliegen" kann. Eine Hundebox nimmt aber auch viel Platz weg. Bei uns die Lösung schon seit mehreren Autos die Kombination aus 2 Trenngittern. 1 zur Teilung des Kofferraums und eines über der Sitzbank.

Wir haben ja nun auch mittlerweile einen ausgewachsen Labrador und ein Kind.

Wir passen zu dritt, + Hund + 20" Kinderfahrrad und 2 Rucksäcke bequem und sicher in den Enyaq.

Na gut BBT

Ich hab zwar noch fast 3 Jahre Zeit bis ich mir wieder was neues aussuchen müsste, aber ich werde versuchen nächstes Mal kein VAG Fahrzeug zu wählen, weil mich die Updatepolitik bisschen ankotzt.

Das hab ich schon beim 1.Enyaq erlebt, der bei MEB 3.X stehen blieb und das erlebe ich gerade beim 2.Enyaq wieder.

Da bestellt man schon ein Facelift, kurz nachdem es veröffentlicht wurde und 1 Jahr danach ist es schon wieder veraltet und bekommt nicht mehr die neuste Software. Das ist ein absolutes Unding.

Mir würde ja der neue GLB EQ aktuell am besten gefallen, ob der mit seinen Listenpreis allerdings noch in unser Dienstwagen Budget passen würde, wäre fraglich. Falls sie den Smart #5 noch etwas ansehnlicher und vorallem Effizienter hinbekommen würden, dann wäre das auch was für mich.

Guten Abend zusammen,

gestern wieder die Sommerräder drauf bekommen und damit die unschöne Jahreszeit abgeschlossen.

Über den Winter ist mein Durchschnitt auf 19,5Kwh je 100km gestiegen bei nun über 13tkm was ich immernoch gut finde, allerdings fahre ich im richtigen Winter auch deutlich weniger.

Wirklich längere Strecken >250km waren mit 85X noch nicht dabei.

Das ändert sich aber im Mai, mit den knapp 600km zum AIDA Hafen.

Das Interessante dabei, wir fahren mit 2 Autos zur gleichen Zeit vom gleichen Ort los und der Kontrahent ist ein 240PS Passat B8 TDI.

Wer das Thema Kosten gewinnt ist schon Mal klar, aber ich bin mal gespannt wie viel später wie mir dem Enyaq ankommen werden. Der Passat wird wohl 160-200 fahren, wenn frei und Natürlich dafür nicht Zwischentanken müssen.

Ich tippe mal mit 1x Laden und deutlich gemütlicheren Tempo mit dem Enyaq werden wir wohl 1 Stunde länger brauchen.

Ich werde berichten und auch was der Verbrauch hin und zurück ergibt.

So, bin nun auch mit dem 2. Enyaq soweit durch die Challenge, bis auf 1 Challenge, die ich wohl nie schaffen werde.

"Kurzstreckenläufer Stufe 3" 1 Woche lang nur 2x unter 3km Fahren... No Way

1414 Punkte, Prämien sind aber immer noch keine vorhanden.

Vielleicht hab ich mich auch etwas missverständlich ausgedrückt, ich meinte nicht so ein Poltern im Sinne einer Geräuschentwicklung wie bei ausgeschlagenen Koppelstangen, eher so ein "hoppeln" bei kurzen Fahrbahnunebenheiten oder mit anderen Worten, es war einfach zu hart, selbst wenn es auf extrem weich stand.

Ich bin ja mal gespannt wie sich das abfahrverhalten der Vorderreifen entwickelt, mein Alter Enyaq hat die Außenflanken quasi niederradiert, obwohl ich nur sehr sehr selten etwas sportlicher fahre.

Mmm eigentlich könnte ich sogar in der Firma mal testen, wenn wir einwas im Fuhrpark viel haben dann sind das Enyaqs, ID4 und ID7 Die Zeit allerdings ein anderes Problem