Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

In meiner Wohnstraße ist seit 25 Jahren 30er-Zone. Nach dem Abbiegen spurtete der Eni trotz Schild immer los, weil bei Here 50 drin stand. Sofort bei Here geändert....hat ein 3/4-Jabr gedauert, bis das im Navi ankam.

Schmankerl dazu: nach 2 Wochen war bei Here wieder 50 bis zum Abzweig zu einem Sportverein drin. Die Sportler rasen trotz Schild durchs Wohngebiet, wahrscheinlich von einem Sportler wieder hochgesetzt. Das wiederholte sich noch 2x, bis es bei 30 blieb.

Seit 3 Wochen rast der Eni wieder los, ich muss mal wieder bei Here nachsehen. Dann dauert es wieder, bis die Änderung im Navi ist 🤮

Es gibt im Übrigen einen eigenen Thread zum Thema Navi .....

Kostenvoranschlag für die angefressen Panodach Dichtung, knapp über 1k€

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

In meiner Wohnstraße ist seit 25 Jahren 30er-Zone. Nach dem Abbiegen spurtete der Eni trotz Schild immer los, weil bei Here 50 drin stand. Sofort bei Here geändert....hat ein 3/4-Jabr gedauert, bis das im Navi ankam.

Schmankerl dazu: nach 2 Wochen war bei Here wieder 50 bis zum Abzweig zu einem Sportverein drin. Die Sportler rasen trotz Schild durchs Wohngebiet, wahrscheinlich von einem Sportler wieder hochgesetzt. Das wiederholte sich noch 2x, bis es bei 30 blieb.

Seit 3 Wochen rast der Eni wieder los, ich muss mal wieder bei Here nachsehen. Dann dauert es wieder, bis die Änderung im Navi ist 🤮

Es gibt im Übrigen einen eigenen Thread zum Thema Navi .....

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Das ist m.E. ein sehr gutes Beispiel dafür, wie sinnvoll und zuverlässig dieses Daten-System und damit automatisch auch die Systeme des Fz. die aufgrund dieser Daten z.Teil direkt ins Fahrgeschehen eingreifen können, ist.

Dazu kommt dann noch eine Fz-eigene VZ-Erkennung, die ihrerseits für weitere Fehler verantwortlich sein kann.

Das ist insgesamt, zumindest wenn der Fahrer Fehler merkt und überhaupt entsprechendes Interesse an Verkehrsregeln hat, schon eher im Bereich "Beschäftigungstherapie", als im Bereich "Unterstützung beim Fahren" an zu siedeln.

Nicht Enyaq aber irgendwie passt es hier doch dazu:

Heute hätten wir einen Termin zur Besichtigung und Probefahrt des Epiq für meine Frau gehabt. Der wurde uns kurzfristig abgesagt, da das Infotainment ausgefallen ist und man nicht weiß, bis wann der Fehler behoben werden kann.

Schlimmeres kann einem als Hersteller gegenüber einem potentiellen Neukunden kaum passieren.

Am Freitag schauen wir uns mal den Volvo EX30 an.

Bin heute an nem EX60 vorbeigefahren und frage mich, ob der nicht die bessere Wahl statt des Enyaq/Skoda gewesen wäre.

Auch erscheint es mir nicht klug, zwei Autos vom selben Hersteller mit der selben Software zu kaufen, was gleichzeitig dessen größte Schwäche ist.

Klar, es kann auch alles gut gehen aber das Thema Software begleitet diesen Konzern seit Markstart des ID.3 und sie bekommen es seit Jahren nicht in den Griff. Wenn dann beide Autos wegen dem selben Problem in der Werkstatt stehen, haben wir die A-Karte gezogen.

Natürlich lese ich hier hauptsächlich von Problemen und unzählige andere fahren problemlos durch die Gegend. Aber wenn schon der Vorführer ausfällt, kann (sollte?!?) man das auch als Zeichen deuten.

Gibt es ein Volvoforum? Was gibt's zu den E-Modellen an Berichten?

Ich glaube in toto ist der Problemquotient bei allen Herstellern ähnlich.....

Klar haben die auch ihre Probleme. Allerdings gab es in den letzten 3 Jahren 15 Softwareupdates. Da scheint man etwas zügiger an Lösungen zu arbeiten und diese an die Kunden zu verteilen.

Aber wer weiß, vielleicht sagt uns Volvo auch noch wegen einem Bug ab.

Was mir das dann sagen soll, wüßte ich auch nicht. Nen Verbrenner kaufen?

Zitat von Eleqtron

Klar haben die auch ihre Probleme. Allerdings gab es in den letzten 3 Jahren 15 Softwareupdates. Da scheint man etwas zügiger an Lösungen zu arbeiten und diese an die Kunden zu verteilen.

Aber wer weiß, vielleicht sagt uns Volvo auch noch wegen einem Bug ab.

Was mir das dann sagen soll, wüßte ich auch nicht. Nen Verbrenner kaufen?

Tesla kaufen, da funzt die Software 1A 😉
Und der Roadster hat sogar Raptor-Antrieb 😂

Zitat von viper400

Und der Roadster hat sogar Raptor-Antrieb

Nö, sind keine Raptoren sondern lediglich CGT. Was da raus kommt ist arschkalt und nicht heiß.

Zitat von Luipics0815

Hier bei Here:

https://mapcreator.here.com/?s…=49.7246,8.6017,16,normal

Irgendwie verstehe ich nicht, wie HERE mit der Enyaq-Navi-Karte zusammenarbeitet.

Seit ein paar Wochen erst bildet der Enyaq sich auf einer Strecke, die ich regelmäßig fahre, ein, dass nun ein 50er-Tempolimit gelten würde (statt bisher immer 100). Im HERE MapCreator ist 100 hinterlegt, keine Spur eines 50er Limits. Auch ist nirgends ein Verkehrsschild aufgestellt, das er (fehl-)interpretieren könnte.

Da die HERE-Karten nicht verändert wurden (da ist wie gesagt 100 hinterlegt) frage ich mich, wie diese Fehlinformation zum Tempolimit vor ein paar Wochen ins Navi hineingekommen ist? Ist HERE möglicherweise nicht die einzige Quelle?

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Gibt es ein Volvoforum?

Klar. Sogar vom gleichen Betreiber wie dieses hier… (Wie fast von jedem Auto-Modell?)

Zitat von Eleqtron

Bin heute an nem EX60 vorbeigefahren und frage mich, ob der nicht die bessere Wahl statt des Enyaq/Skoda gewesen wäre.

Mach keine Probefahrt damit. Ich hab sie gemacht und bin grad schwer begeistert von dem…

Zurück zum Thema:

Ich lade ja per evcc PV-Überschuss. Mal komme ich dann morgens zum Auto, das Licht beim Ladeanschluss leuchtet rot. Mal weiß und beim Entriegeln hinten rechts dann grün und das Kabel wird wieder verriegelt… Ok, meistens klappt es ohne Probleme. Aber wie was wann hab ich noch nicht verstanden.