Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav, YT-Videos, Kommentare, LinkedIn Beiträge

  • Ja scheint so, das hat jedenfalls auch Stefan von nextmove in den News gesagt.


    Ich weiss, ich wiederhole mich. Ich finde es immer witzig, wie es bei JEDER Automarke in den jeweiligen Foren immer heisst "Nie wieder diese Marke oder dieser Konzern!" Man hat bei jeder Marke immer Positives und Negatives. Mit den einen Sachen lernt man umzugehen, mit anderen nicht.

    Also wenn man mal wieder liest "nie mehr Marke XY", ist das eigentlich nichtssagend. Danke.

    Ich habe mir das Fahrzeug nicht mit dem Ansatz gekauft dolle Software zu haben. Das weiß man doch, das die Software meistens Murks ist. Die Deutsche Autoindustrie hat nie regelmäßig Updates zur Verfügung gestellt. Hatte deshalb zu erst sogar ohne Navi bestellt, dann kam es vom Hersteller aus rein, um ihn nach insgesamt 1,5 Jahren schneller zu haben. Mir sind die klassischen Autotugenden wichtiger gewesen und da überzeugt der Enyaq für mich immer noch.

  • Lieber Speicher manchmal irrst auch du 😉.. XPeng wird zwar in Österreich gebaut aber nicht in Wien sondern in der wunderschönen Steiermark bei Magna in Graz

    Ja, das hat der Speicher ganz schön versemmelt. Als ich da sass und schrieb dachte ich Graz...aber es passte irgendwie nicht in meinem Kopf zusammen..Magna Steyr...und dann ging es gehörig schief.



    Welches Modell wird da gebaut?

    G6 und G9 bauen sie dort. Allerdings SDK, nicht CDK. Sprich semi knocked down statt completely knocked down (wie es z.b. Skoda in Indien macht). Sie bekommen aus China Baugruppen und Einzelteile und bauen dann die Autos zusammen.


    Magna Awarded Vehicle Assembly Business with Chinese OEM XPENG

    Auftragsfertigung: Xpeng lässt G6 und G9 bei Magna in Graz montieren - electrive.net
    Xpeng beginnt mit der Produktion seiner Elektroautos in Europa, um die Auswirkungen der EU-Sonderzölle abzumildern. Erste Exemplare der Xpeng-Modelle G6 und
    www.electrive.net

  • Verstehe einfach nicht was so schlimm ist wenn ein neues Model auf den Markt kommt welches

    eine andere Software hat. Solange mein Bestandsfahrzeug keine Mucken macht und keine

    Bugs produziert, ich damit ohne Einschränkung fahren kann, nutze ich das Fahrzeug weiterhin.


    VW hat nie gesagt, das es immer eine neue Software gibt. Sie haben aber gesagt die vorhandene

    Software zu pflegen. Genau das machen die auch.

    erstes BEV Smart EQ fofour, zweites BEV Skoda Enyaq IV 60, aktuelles Fahrzeug Elroq 85. 9,9 kWp mit 15 kW Speicher. Hobby Bogensport und Anleiter für Menschen mit Behinderung.

  • VW hat nie gesagt, das es immer eine neue Software gibt. Sie haben aber gesagt die vorhandene

    Software zu pflegen. Genau das machen die auch.

    Genau, wird wie Tafelsilber in die Vitrine gesteckt und nicht angerührt, hin und wieder mal poliert, damit es schön blinkt…

  • Bzgl VW sollte man die im Feld befindliche Basis nicht ausser acht lassen. Die Stückzahl der fahrenden MEB-Modelle.

    Wenn da in 8-10 Jahren irgendwelche Probleme auftreten (Akku, Steuergeräte etc.) lohnt sich das für Dritte hier etwas anzubieten. Die o.g. Modelle werden diese Stückzahlen so schnell nie erreichen.

    Von daher ist MEB eine Erfoglsstory.

    Enyaq 85 - bestellt 09/23, ULT 04/24 -> cw35/24 -> cw35-37/24->cw33/24 -> erhalten 05.09.2024

    Velvet-rot / Maxx

  • Sie haben aber gesagt die vorhandene Software zu pflegen. Genau das machen die auch.

    Ah ja, erzähl mal mehr. Ich habe meinen Enyaq mit Software 3.2 übernommen, dann kamen die Updates auf 3.7 und 3.8.

    Mir wird ganz schwindelig, wenn ich an die vielen neuen Features denke, die im Zuge dieser Updates implementiert wurden.


    Es ist KEINE Softwarepflege, nur die Versionsnummer zu ändern und ansonsten alles gleich zu lassen.

    Enyaq iV 80 seit 26.04.2023:


  • Es ist KEINE Softwarepflege, nur die Versionsnummer zu ändern und ansonsten alles gleich zu lassen.

    Es wurde im Hintergrund ja auch deutlich mehr gemacht. Nur neue Features, die gibt es nicht. Früher gab es ja auch keine neue Abgasklasse oder einen größeren Motor kostenlos, wenn das Nachfolgemodell / Facelift das hatte...

  • Es wurde im Hintergrund ja auch deutlich mehr gemacht. Nur neue Features, die gibt es nicht. Früher gab es ja auch keine neue Abgasklasse oder einen größeren Motor kostenlos, wenn das Nachfolgemodell / Facelift das hatte...

    1. Dass im Hintergrund "deutlich mehr" gemacht wurde, nehme ich nicht wahr.

    2. Mit neuen Features wurde aber ursprünglich geworben.

    3. Zum letzten Satz: hat auch niemand gefordert und gibt es auch heute nicht. TV (Thema verfehlt).

    Enyaq iV 80 seit 26.04.2023:


  • Oh doch! Mein Diesel-Alhambra bekam ein Software-Update, dass dann das Fahrzeug bei Abgastests und im Alltagsbetrieb gleich arbeiten liess. Damit hatte ich dann einen spürbaren Mehrverbrauch, ein wenig beim Diesel aber viel bei AdBlue ;)

    Damit hat er aber nur die Einstufung erfüllt, die er schon hatte. Das Update war quasi Bugfixing (so wie die 3.2 -> 3.8 auch). Eine neue, bessere Einstufung hast Du damit nicht erhalten.

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