das kommt hin mit den Rückmeldungen hier im Forum für Ersetzen vom Innenraumfilter. Das kostet in der Vertragswerkstatt etwa die 100 €. Bei Selberwechseln kostet es nur 20-25 € für das Teil und 5-10 Minuten Arbeit ohne großen Aufwand.
Beiträge von dudel
-
-
Bei ATU kostet die Inspektion mit Klimaservice 309 inkl. Kältemittel und Filter. Sonstige Teile kosten natürlich extra.
Inspektion wird nach Herstellervorgaben durchgeführt und eingetragen.
Bin bis jetzt mit meinen anderen Fahrzeugen bei ATU gewesen, war immer zufrieden.
Meine nächste Inspektion in zwei Jahren werde ich dort machen lassen
Bei ATU hatte ich auch angefragt. Da konnten die Kältemittel R744 nicht
-
Meiner kommt für die 4-Jahresinspektion zu einer freien Werkstatt. Die können auch Kältemittel R744. Mein Tipp ist, bei mehreren Bosch Car Service anzufragen. Hatte zwei die auch das Kältemittel können. Der eine konnte es schon, ein anderer bekommt das Gas in den kommenden Wochen.
-
-
ich nach der Übernahme aus dem Leasing jetzt etwas großzügiger mit den Zeitrahmen und auf der Suche nach einer freien Werkstatt...
Bei einer normalen Inspektion ist ja nicht sonderlich viel zu machen, das sollte jede Werkstatt mit Sachverstand hinbekommen. Problematisch ist die Wartung der R744 Klimaanlage, da suche ich auch noch, damit das nicht teuer in der Vertragswerkstatt gemacht werden muss
-
Bei mir werden welche in Österreich angezeigt. Bei SMATRICS kannst du zu EnBW Konditionen laden. Ggf. App neu installieren oder Cache der App löschen? Filter zurücksetzen?
-
Je nach Standort und Uhrzeit kann Tesla in Frankreich sehr günstig sein. Ich bin letztes Jahr an die Costa Blanca gefahren und hatte bei Tesla in Frankreich manchmal nur 25, 27 oder 33 Cent/kWh bezahlt. So was braucht aber eine aufwendigere manuelle Ladeplanung.
-
Ja scheint so, das hat jedenfalls auch Stefan von nextmove in den News gesagt.
Ich weiss, ich wiederhole mich. Ich finde es immer witzig, wie es bei JEDER Automarke in den jeweiligen Foren immer heisst "Nie wieder diese Marke oder dieser Konzern!" Man hat bei jeder Marke immer Positives und Negatives. Mit den einen Sachen lernt man umzugehen, mit anderen nicht.
Also wenn man mal wieder liest "nie mehr Marke XY", ist das eigentlich nichtssagend. Danke.
Ich habe mir das Fahrzeug nicht mit dem Ansatz gekauft dolle Software zu haben. Das weiß man doch, das die Software meistens Murks ist. Die Deutsche Autoindustrie hat nie regelmäßig Updates zur Verfügung gestellt. Hatte deshalb zu erst sogar ohne Navi bestellt, dann kam es vom Hersteller aus rein, um ihn nach insgesamt 1,5 Jahren schneller zu haben. Mir sind die klassischen Autotugenden wichtiger gewesen und da überzeugt der Enyaq für mich immer noch.
-
120 Nm Anzugsdrehmoment habe ich am Enyaq und Golf 7 TDI, daher eigentlich nichts Neues ...
-
Hallo zusammen,
ich habe die Änderungen bei diesem Thema nicht mehr mitverfolgt:
Ich möchte bei einem Enyaq 3.8 eine Kühlbox im Kofferraum mit Dauerplus betreiben, also dass die 12 V Steckdose bei ausgeschalteter Zündung weiterläuft.
Besteht dann immer noch die Gefahr, dass die Kühlbox die 12 V Bordbatterie leer saugt oder wird diese automatisch von der Hochvoltbatterie nachgeladen? Gab es da softwareseitige Änderungen?
Wird die 12 V Bordbatterie auch leer gesaugt, wenn der Enyaq an die Wallbox gesteckt wird?
Muss man dann dem Batteriewächter der Kühlbox vollständig vertrauen?
Danke!
