Beiträge von dudel

also Garantie habe ich keine mehr. TPI wäre dann doch auch mit Kosten verbunden oder? Dann könnte man doch OBD11 nutzen?

Hallo,

ich habe einen Enyaq Bj 2022. Der war jetzt in der Inspektion und die Diagnose hat ausgeworfen:

1. U300100, Elektroantrieb, Steuergerät Fehlerhafter Nachlauf, Passiv/Sporadisch
2. B1916F4, Backup Batterie, Lebensdauer kritisch, Aktiv / static
3. U163F00, Hybrid-Batteriemanagement, Hybrid-/Hochvoltbatteriesystem keine Kommunikation mit Applikationsserver, Passiv/Sporadisch
4. U19FE00, Hochvolt-Batterieladegerät, Ladegerät für Hochvoltbatterie Phase L1 fehlt, Passiv/sproadisch
5. B1AD0F0, Ladesäule Erkennung fehlerhaft, Aktiv/statisch
6. U120100, Lichtsteuerung links 2, Datenbus keine Kommunikation, Passiv/Sporadisch
7. U120100 Lichtsteuerung rechts 2, Datenbus keine Kommunikation, Passiv/Sporadisch

Ist davon was kritisch, was gemacht werden müsste?

Zu 2.: Kann man einfach das Zurücksetzen der Werte versuchen? Im Fahrerdisplay wird noch nichts angezeigt. Ich habe kein OBD11, nur irgendeinen Dongle und CarScanner.

das kommt hin mit den Rückmeldungen hier im Forum für Ersetzen vom Innenraumfilter. Das kostet in der Vertragswerkstatt etwa die 100 €. Bei Selberwechseln kostet es nur 20-25 € für das Teil und 5-10 Minuten Arbeit ohne großen Aufwand.

Zitat von David2486

Bei ATU kostet die Inspektion mit Klimaservice 309 inkl. Kältemittel und Filter. Sonstige Teile kosten natürlich extra.

Inspektion wird nach Herstellervorgaben durchgeführt und eingetragen.

Bin bis jetzt mit meinen anderen Fahrzeugen bei ATU gewesen, war immer zufrieden.

Meine nächste Inspektion in zwei Jahren werde ich dort machen lassen

Bei ATU hatte ich auch angefragt. Da konnten die Kältemittel R744 nicht

Meiner kommt für die 4-Jahresinspektion zu einer freien Werkstatt. Die können auch Kältemittel R744. Mein Tipp ist, bei mehreren Bosch Car Service anzufragen. Hatte zwei die auch das Kältemittel können. Der eine konnte es schon, ein anderer bekommt das Gas in den kommenden Wochen.

In CZ geht EnBW

Zitat von dubito

ich nach der Übernahme aus dem Leasing jetzt etwas großzügiger mit den Zeitrahmen und auf der Suche nach einer freien Werkstatt...

Bei einer normalen Inspektion ist ja nicht sonderlich viel zu machen, das sollte jede Werkstatt mit Sachverstand hinbekommen. Problematisch ist die Wartung der R744 Klimaanlage, da suche ich auch noch, damit das nicht teuer in der Vertragswerkstatt gemacht werden muss

Bei mir werden welche in Österreich angezeigt. Bei SMATRICS kannst du zu EnBW Konditionen laden. Ggf. App neu installieren oder Cache der App löschen? Filter zurücksetzen?

Je nach Standort und Uhrzeit kann Tesla in Frankreich sehr günstig sein. Ich bin letztes Jahr an die Costa Blanca gefahren und hatte bei Tesla in Frankreich manchmal nur 25, 27 oder 33 Cent/kWh bezahlt. So was braucht aber eine aufwendigere manuelle Ladeplanung.

Zitat von bmfhr_koni

Ja scheint so, das hat jedenfalls auch Stefan von nextmove in den News gesagt.

Ich weiss, ich wiederhole mich. Ich finde es immer witzig, wie es bei JEDER Automarke in den jeweiligen Foren immer heisst "Nie wieder diese Marke oder dieser Konzern!" Man hat bei jeder Marke immer Positives und Negatives. Mit den einen Sachen lernt man umzugehen, mit anderen nicht.

Also wenn man mal wieder liest "nie mehr Marke XY", ist das eigentlich nichtssagend. Danke.

Ich habe mir das Fahrzeug nicht mit dem Ansatz gekauft dolle Software zu haben. Das weiß man doch, das die Software meistens Murks ist. Die Deutsche Autoindustrie hat nie regelmäßig Updates zur Verfügung gestellt. Hatte deshalb zu erst sogar ohne Navi bestellt, dann kam es vom Hersteller aus rein, um ihn nach insgesamt 1,5 Jahren schneller zu haben. Mir sind die klassischen Autotugenden wichtiger gewesen und da überzeugt der Enyaq für mich immer noch.