Heute die nächste Weihnachtsfahrt. Die Nacht waren -6 Grad und der Akku hat -2 Grad. Max Energy hat nur 71.900 Wh. Mir schwant nichts Gutes auch wenn es nur 220 km sind.
Auto bekommt gleich noch DC Laden auf 100%. Vielleicht hilft das ja etwas. Mal sehen.
Edith: 10 kW Ladeleistung und 45 Min für 8%. Na super.
Bist Du derzeit im Verteilmodus unterwegs? 
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Weihnachtstour. Aber einmal 340 km, einmal 220 km und morgen dann noch 150 km nach Hause sind jetzt auch nicht so viel, oder?
Heute die nächste Weihnachtsfahrt. Die Nacht waren -6 Grad und der Akku hat -2 Grad. Max Energy hat nur 71.900 Wh. Mir schwant nichts Gutes auch wenn es nur 220 km sind.
keine Bange, dass schafft der Enyaq. Bin gestern auch 110 km hin und wieder zurück (alles nur flaches brandenburgisches Land). Fast alles BAB, Duchschnittsgeschwindigkeit laut Anzeige 100 Km/h, -8 Grad beim Start, -6 Grad Mittags am Zielort. Zurück dann umgekehrt. Mit 100% Ladestand gestartet und mit knapp 23 % , ohne Nachladen wieder zuhause angekommen. Sitzheizung vorn auf Stufe 1, Lenkradheizung Stufe 2 und Klima auf 23 Grad. Wir waren 3 Erwachsene und ein 11 jähriger.
Bist doch schon ein alter e-Hase.
Weihnachtstour. Aber einmal 340 km, einmal 220 km und morgen dann noch 150 km nach Hause sind jetzt auch nicht so viel, oder?
dann mietest du über Nacht noch eine beheizte Garage und dann ist der Enyaq am Morgen wieder einigermaßen Winter-langstreckentauglich.... 
Viel einfacher. Alle mussten noch einmal auf Toilette. Da kann man dann ja laden. Außerdem Rückenwind, jetzt doch ein paar Plusgrade und die Klima/Wärmepumpe hat sich deutlich weniger Energie genehmigt. Und schon ist der Schnitt unter 30 kWh/100 km.
Heute ging's ziemlich voll bepackt zu Zweit von zu Hause ins Tessin, Fahrstrecke ca. 230km. Verbrauch ziemlich genau 20kw/100km. Hatte am Ziel gemäss Anzeige noch 33% im Akku und 130km Reichweite. Auto auf 22.5 Grad geheizt, Aussentemperatur 0-8 Grad. Auf der Bahn "schweizerisch" mit 125km/h wo erlaubt unterwegs.
Am 30. müssen wir wieder zurück, der Rückweg ist aus Erfahrung etwas "verbrauchsintensiver, deswegen werde ich davor wieder auf 100% laden, dann kann ich bei Stau auch entspannt die längere und verbrauchsintensivere Route über den San Bernardino nehmen.
"Reichweitenangst" gibt es auch bei extremen Minustemperaturen bei vernünftiger Planung und Fahrweise nicht!
Reichweitenangst ist nicht das Problem. Es nervt nur, wenn ein 2,5 Jahre alter Enyaq mit 91% SoH bei Kälte dauernd nachladen muss. Ein E-Auto mit 530 km WLTP hat dann eben real nur noch 180 km. So macht es dann keine Spaß mehr.
Da fehlt die Zusatzbatterie für den Kofferraum um den erhöhten Heizbedarf im Winter zu decken. Die Reichweite ist bei abgeschalteter Heizung ja fast gleich. Aber wer will schon ohne Heizung fahren.
Das Auto schon einmal vorheizen solange es noch an der Wallbox hängt bringt auch noch einige Kilometer.
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