ich denke schon. Ich hatte zumindest noch nie Probleme.

Zitat von Stella

Ist denn die Identifizierung ausländischer E-Fahrzeuge sichergestellt? 🤔

Nur mit E-Kennzeichen.

Wir Schweizer sind ausgenommen, da wir kein solches Kennzeichen haben.

Thema

IG-L 100er in Österreich

Hallo zusammen,

EMC-Austria hat eine Kurzzusammenfassung der aktuellen Situation die Strafen bei IG-L bedingten Tempolimitierungen erstellt:
--> Beitrag bei EMC Austria

Ich habe den Text hier reinkopriert, falls jemand nicht die Seite wechseln möchte.

Der „IG-L Hunderter“ und wie es funktioniert

10. März 2021 von Gert Scherhammer
„Wie funktioniert denn das mit dem „IG-L Hunderter“ für österreichische und ausländische Elektrofahrzeuge aktuell nun wirklich?“ Eine Frage, die immer wieder auftaucht.
Seit…

hugop

22. März 2021

Hier gibt es Infos und Erfahrungen dazu.

Mit der Reichweite des 80ers hat das ja wenig bis nichts zu tun.

Zitat von NicT

Nur mit E-Kennzeichen.

Wir Schweizer sind ausgenommen, da wir kein solches Kennzeichen haben.

Inwiefern ausgenommen? Dürfen wir auch schneller fahren oder nicht? Auf einem Blitzerfoto sieht man letztendlich ohnehin, dass es ein Enyaq und damit ein reines Elektrofahrzeug ist.

Zitat von Volta

Auf einem Blitzerfoto sieht man letztendlich ohnehin, dass es ein Enyaq und damit ein reines Elektrofahrzeug ist.

Das kümmert den Blitzer nicht. Die Schweizer Fahrzeuge erfüllen die Regeln bezüglich der Kennzeichentafel nicht. Du bekommst eine Busse, kannst dann innerhalb von x Tagen Einspruch erheben und musst eine Kopie des Fahrzeugausweises einreichen. Dann wird die Busse gelöscht. Da fahre ich lieber 100 km/h und erspare mir den ganzen Aufwand.

Zitat von NicT

Das kümmert den Blitzer nicht. Die Schweizer Fahrzeuge erfüllen die Regeln bezüglich der Kennzeichentafel nicht. Du bekommst eine Busse, kannst dann innerhalb von x Tagen Einspruch erheben und musst eine Kopie des Fahrzeugausweises einreichen. Dann wird die Busse gelöscht. Da fahre ich lieber 100 km/h und erspare mir den ganzen Aufwand.

Einverstanden!

Zitat von NicT

Das kümmert den Blitzer nicht. Die Schweizer Fahrzeuge erfüllen die Regeln bezüglich der Kennzeichentafel nicht. Du bekommst eine Busse, kannst dann innerhalb von x Tagen Einspruch erheben und musst eine Kopie des Fahrzeugausweises einreichen. Dann wird die Busse gelöscht. Da fahre ich lieber 100 km/h und erspare mir den ganzen Aufwand.

Da zumindest für Deutschland das Verfahren online abläuft ist der Aufwand für mich überschaubar. Wie in meinen Postings in dem oben zitieren IG-L Thread angesprochen, genieße ich es viel zu sehr die ganzen Verbrenner rechts liegen zu lassen. Bzw. in der Forumskneipe am 28. Februar diesen Jahres.

Nach meinem Einspruch bei den österreichischen Behörden, habe ich bis heute NICHTS mehr von der Sache gehört.

Urlaubstour bisher:

100% zuhause voll geladen, 11km zur Fähre nach Schweden in Kiel gefahren.

Nächster Tag:

von Göteborg bis nach Söderköping (325km, Ostküste) bis zum dortigen einzigen Schnellader (Vattenfall, 4 Säulen) gefahren, der in der EnBW mobility App aufgeführt wird.

angekommen mit 10% Soc.

Beladung 2 Erwachsene und ca 150kg Gepäck.

Keine Außenträger o.ä.

Der größte Teil der Strecke besteht aus Schnellstraßen mit 110- 120km/h, die man auch nahezu ungestört und sehr entspannt fahren konnte.

Wetter: anfangs Nieselregen, um die 17Grad, dann Sonnenschein 22Grad. Wenig Wind.

AC war nicht eingeschaltet. Verbrauch durch zusätzliche Verbraucher, laut Carscanner, daher nahezu ständig nur bei 0,3kW.

Verbrauch 19,5kwh laut BC.

Mein Fazit: wenn man wirklich hauptsächlich 110-120km/h fahren kann, geht es unter 19kwh/100km wohl kaum.

Beim Schnellader kam es dann, wie es durch Murphys Gesetz sein soll:

Weder mit meiner ADAC Karte, noch mit der EnBW mobility App möglich ( 3 Säulen probiert....plus Anruf bei EnBW).

Zum einsamen Zwischenübernachtungsziel, welches ca 25km südöstlich liegt, wollte ich mit lediglich 10% nicht fahren, denn in weniger als ca 30km Radius gibt es ab dort keinen funktionierenden Schnellader.

Mit 11kW über längere Zeit laden wollten wir in Söderköping nicht erst (versuchen)

Also zur nächsten Stadt, in der es mehrere Möglichkeiten gibt, schnell zu laden, nur leider liegt die 15km in entgegengesetzter Richtung (Norrköping).

Dort funktionierte dann auch die ADAC Karte....

Wir waren echt genervt. Wahrscheinlich wäre das Problem nicht gewesen, wenn wir weitere Karten usw. gehabt hätten.

Insgesamt ca 1,5 Stunden noch kurz vor Ankunft am Ziel benötigt...

Ansonsten war das ein Problem, welches man mit Verbrenner schlichtweg nicht kennt und ich werde zukünftig dort, wo ich mich nicht auskenne und ich nicht wirklich weiß, ob meine Apps und Karten funktionieren, ganz bestimmt nicht mehr bis Soc 10 % fahren.

Zitat von TONI_B

Wahrscheinlich weil auf der Autobahn vom Brenner bis Kiefersfelden meist Tempo 100 gilt

Am Brenner sind E-Autos von dem Umwelt 100er ausgenommen, d.h. dort kannst du 130 fahren....
Auf der Inntalautobahn wurde der Umwelt 100er aufgehoben, davor konntest du dort mit E-Auto auch 130 km/h fahren, jetzt ist der generelle 100er nur mehr zwischen Zirl und Kufstein, der ist aber für alle gültig.

Die IG-L 100er gelten (wenn der Abschnitt auf der Liste steht) nicht für E-Autos....

Zitat von NicT

Nur mit E-Kennzeichen.

Wir Schweizer sind ausgenommen, da wir kein solches Kennzeichen haben.

Bei uns ist es auch keiner gewohnt so zu "rasen"