Unterbringung Ladekabel im (Nicht-)Frunk?

Wie sieht es da mit dem Fussgängerschutz aus, wenn da plötzlich etwas unter der Haube ist was da vom Hersteller nicht sein sollte? Stellt sich die Haube beim Enyaq auch leicht auf?

Zitat von NicT

Wie sieht es da mit dem Fussgängerschutz aus, wenn da plötzlich etwas unter der Haube ist was da vom Hersteller nicht sein sollte? Stellt sich die Haube beim Enyaq auch leicht auf?

Von Betonplatten Transport hat keiner was gesagt

Zitat von NicT

Wie sieht es da mit dem Fussgängerschutz aus, wenn da plötzlich etwas unter der Haube ist ...

Wenn da ein Fussgänger mitfahren will, muss er den Rest eben vorher ausräumen. Oder freundlich fragen, ob er im Trunk mitreisen darf.

Ich war jetzt insgesamt 2.600 km durch Deutschland und Holland unterwegs und hatte einen sehr vollen Kofferraum und bin aber locker zu meinem Ladekabel in der linken, seitlichen Ausbuchtung gekommen (normalerweise habe ich es im Doppelboden verstaut aber aufgrund des Gepäcks seitlich verstaut). Also das war kein Problem.

ABER: Ich habe in Holland bei unseren Besichtigungstouren oft in Tiefgaragen geparkt, wo 11 oder 22 kW Stationen waren und ich natürlich auch geladen habe. Und da habe ich die Aufbewahrung im Kofferraum nicht gut gefunden. Warum? Ja weil man bei den meisten Ladestationen im Retourgang hinfahren muss und aufgrund der Größe des Enyaqs muss man auch ziemlich Nahe an die Wand fahren. Nur hast du dann keine Chance mehr, den Kofferraum zu öffnen, da dieser dann an der Wand ansteht. Also hat man jedes mal sich mit Abstand zur Ladestation gestellt, ist ausgestiegen, hat den Kofferraum geöffnet, das Kabel rausgeholt, Kofferraum geschlossen und ist dann bis zur Wand zurückgestossen. Hat das Ladekabel angeschlossen und geladen. Beim Wegfahren natürlich wieder die gleiche Prozedur in umgekehrer Reihenfolge, also jedesmal mit Zwischenhalt zum Kabel verstauen.

Und das ist der Grund, warum ich das Kabel gerne im Frunk hätte. Den bekommt man nämlich auch auf, wenn man mit der Schnauze ganz an der Wand steht. Und ich brauche da nicht unbedingt Gasdruckfedern. Zum Kabel rausholen kann ich den Deckel auch mit einer Hand halten. Aber dass das Kabel nach Vorne gehört, habe ich für mich entschieden. Und ich werde auch die Lösung mit der Art Wäscheleine machen. Hab das sogar schon mit Gummiexpandern probiert, war mir aber dann zu locker. Leider ist das Blech auch recht scharfkantig, wo man die Schnur herumwickelt.

Aber ich für mich mache das so. Da kommt das Ladekabel und bei Urlaubsfahrten mein NRG-Kick Kabel und, das habe ich in Holland auch gelernt, noch ein 7-10 m langes 16 A Kraftstrom-Verlängerungskabel und ein Übergangsstück 32-16A hinein. In Holland habe ich nämlich einmal mit dem NRG-Kick Kabel laden müssen (habe leider nur das 5 m Kabel gekauft) und das hat von der Länge grad noch so gelangt.

Wenn du dann einen Nasenlader hast und in der TG steht "nur vorwärts einparken!"

welche Schilder Alles was der Enyaq nicht erkennt, erkenne ich auch nicht ! (duck und wech)

Tja, die separat zu öffnende Heckscheibe hat sich Skoda leider nicht bei BMW abgeschaut... 😏

Zitat von Stella

Tja, die separat zu öffnende Heckscheibe hat sich Skoda leider nicht bei BMW abgeschaut... 😏

Ich versuche immer wieder in Gedanken die Heckscheibe zu öffnen.... 20 Jahre touring prägen!

Zitat von Firechief

ABER: Ich habe in Holland bei unseren Besichtigungstouren oft in Tiefgaragen geparkt, wo 11 oder 22 kW Stationen waren und ich natürlich auch geladen habe. Und da habe ich die Aufbewahrung im Kofferraum nicht gut gefunden. Warum? Ja weil man bei den meisten Ladestationen im Retourgang hinfahren muss und aufgrund der Größe des Enyaqs muss man auch ziemlich Nahe an die Wand fahren.

Das ist das erste Argument, welches mir gefällt.