Beiträge von Monyaq

Zitat von Deliberator

Der Tavascan kommt aus China - das ist ein no-go. Ich versuche wo es geht chinesische Produkte zu vermeiden.
Ich hadere auch mit der VW ID-Bedienung, die der Cupra ebenfalls hat. Der Fahrstufenschalter gehört in die Mittelkonsole und die Wischerbedienung nach rechts an die Lenksäule, so wie man es über Jahrzehnte gewöhnt war bei Autos aus dem VW-Konzern und nicht nach links in einen völlig überfrachteten Lenkstockhebel mit Rädchen und Hebeln. Das Ding hat eher was von einem Zauberwürfel.

Uups, das der aus China kommt war mit gar nicht bewusst. Das geht wirklich nicht! Und das mit dem Fahrschalter am Lenkstockhebel ist ungewohnt. Die ID-Modelle haben das aber auch so.

Wischerhebel hatte ich vergessen zu erwähnen, das ist genauso unschön. Was ich aber am meisten vermisst habe ist der kleine Hebel im Eny links für Acc / Speed Einstellung usw. die gibt es links auf dem Lenkrad. Sind aber wenig intuitiv, auch wenn durch die Einkerbungen irgendwann die Finger die richtige Taste erspüren können.

Aber ich glaube wenn jemand jahrelang das Ding gefahren ist und zum Eny kommt, wird er die Veränderungen auch als negativ betrachten. Der Mensch ist ein Gewohnheitstier.....

So, heute kam die Werkstattmeldung. Nach 10 Tagen vielen Suchens, div. Steuergeräte tauschen ist die Kiste wohl fertig. In der App sehe ich jetzt endlich auch eine 5.4.3.

Laut Werkstatt sind für Skoda Kosten von über 10.000 EUR aufgelaufen! Zum Glück habe ich noch Garantie, aber auch eine Garantieverlängerung. Wenn man das als Privatperson nach der Garantiezeit an der Backe hat - na Mahlzeit. Der hat hoffentlich einen guten Anwalt oder eine hohe Skoda-Kulanz. Sonntag fahren wir zurück und Montag tausche ich den Capra wieder zurück. Zu dem ein paar Anmerkungen

+ Gefühlt etwas größerer Innenraum durch das geschwungene Armaturenbrett

- dafür aber auch kleineres Handschuhfach

+ Bessere Geräuschdämmung als im Eny

+ die Sitze sind für unsere Größe etwas besser, vor allem weil sich die Sitzfläche / Auflagefläche für die langen Beine etwas höher einstellen läßt. Wir sind das erstmal lange Strecke ohne Probleme mit den Oberschenkeln gefahren

+ Bildschirm ist etwas größer und etwas stylischer

- die frei konfigurierbaren Kacheln find ich aber besser. Keine Ahnung ob man das da auch umstellen kann

+ die gesamte Infotainment-Software ist direkt nach dem Einsteigen verfügbar (das sind aber auch nur Luxusprobleme)

+ Fahrwerk ist ruhiger, insgesamt liegt die Kiste etwas satter auf der Straße.

+ Das Leuchtband unter der Frontscheibe ist ein nettes Gimmick, gerade als Hinweise vom Navi. Der hier hatte kein HuD, was es aber gibt. Daher ist das recht nützlich

- da das nur ein Coupé ist, fällt der Kofferraum nicht ganz so üppig aus

Fazit, wer den Enyaq mag, der mag den Cupra ganz sicher.

Zitat von AltesAuto13

Ich glaube nicht, dass der Cupra bessere Software hat Ist alles das selbe.

Fast. Gut 90% sicherlich. Ein paar Mods und andere Skins sind aber drin. Und die ist mit dem Einsteigen gleich 100% da.

Grrr. Zweiter Enyaq, 2x ins Braune gegriffen. Das Update bei meinem auf die 5.3 lief nicht durch, dann Störungen in der Software (das haben die nicht mal gemerkt) Seit Montag steht die Kiste in der Werkstatt, nix zu machen, Steuergerät 19 getauscht, sie kommen etwas weiter, aber immer noch nicht durch. Laut Aussage der Werkstatt ist der Zustand schlimmer als vorher.

Macht nix, ich habe einen MEB-Cupra, und da ich morgen in Urlaub will darf ich den auch mitnehmen. Der fährt aktuell gut und gefällt mir auch richtig gut. Die Software macht einen bessren Eindruck und nach einer Woche bin ich damit sehr zufrieden.

Sollen die halt meinen behalten, ich behalte den Cupra

Zum Rausfahren aus einer Parklücke tut es oft auch eine alte Decke, Fußmatte oder Ähnliches.

Zitat von Stally

...wie jeder Hecktriebler

Naja, ich hatte gerade eben den Fall als ich unterwegs war das 3 Personen an der Seite hilflos versucht haben, einen 80-er Eny aus der Parklücke zu manövrieren. Bin dann mal ausgestiegen und habe die Kiste rausgefahren. ASR aus und dann etwas vor- und Zurückschaukeln. Und schon stand der auf der Straße. Das ist zwar nicht zu verallgemeinern. aber der Eny ist da schon ganz gut. Ich mag gar nicht an meinen alten Opel Record 2.2 denken. Der kam schon ins Schleudern wenn der Wetterbericht Regen gemeldet hat. Da stimmte das mit dem Heckantrieb.

Bei den Unterschieden wäre doch ein Reifenvergleich interessant. Ich hatte im Winter sowohl mit dem 80'er als auch mit dem 85X bisher nie Probleme. Fahre die Conti Winter Contact. Meine Schneeketten jedenfalls sind noch nagelneu....

Das Problem wurde ja erst mit MEB 4 "eingeführt". Unter MEB3 war das alles kein Thema - das waren dann andere.

Warte einfach bis es wärmer wird! Dann werden die Fehler auch weniger. Geht mir auch so.

Fehler im Antriebssystem und Elektrosystem ignoriere ich seit 2 Jahren sehr erfolgreich. Das sind nur Fake-Errors. Und die Batterie-- naja, wenn ich wie heute die ganze Nacht die 12 V Batterie lade, hatte ich heute morgen um 08:00 13,8V. Bei -10 Grad ok. Dann vorgeheizt weil alles gefroren und 4km gefahren. Einkauf von 20 min und Kessy + App sind tot. Wieder gefahren, abgestellt, nach 1h zurück, wieder alles tot. Jetzt wird es wärmer und in den letzten 2h ist meine Leerlauf-Spannung von 12,4 auf 12,8V gestiegen !

Noch 1 Jahr und dann werde ich nie wieder ein E-Auto aus dem VW Konzern fahren. Beim ersten Eny habe ich das noch auf den Serienstart und eines der ersten Fahrzeuge geschoben. Aber es wird einfach nicht besser.....

Zitat von TobySkodyWillE

Und wo kann man das ASR ausschalten beim 25er mit 5.2 Software? Ich hab den Punkt nicht gefunden im Menü.

Wie vorher auch: Auto Einstellungen, dann drehen das "Reifen und Räder" erscheint (oder so ähnlich heisst der Punkt) Da draufklicken und dann kann ASR ausgeschaltet werden. (Ich hoffe ich irre mich jetzt nicht, aber meiner ist gerade ohne mich unterwegs)

Und ja, der 85X scheisst sich bei Glätte nix (Aber irgendwann hat das natürlich auch seine Grenzen)