Fehlermeldung "Limit des Batterieschutzes überschritten"?

Zitat von enopol

meine Frage war, ob im Stand immer ("dauernd") nachgeladen wird, so wie es im Beitrag stand.

Wenn du "dauernd" als "durchgängig" = 24/7 bezeichnest - dann Nein.

Die werden ein funktionierendes Steuergerät verbaut haben, welches den SoC der 12V misst und entsprechend rechtzeitig nachlädt.

Wenngleich ich vermute, dass mein damaliger Kona E nicht so viel Strom im Stand verbraucht hat. Der hatte noch nicht so viel SchnickSchnack (mit HabAcht) verbaut.

Ein funktionierendes Steuergerät, welches den SOC recht brauchbar ermittelt, hat mein alter Enyaq übrigens auch (ist ohnehin so ziemlich das Gleiche, wie bei den Verbrennern mit S&S).

Es geht also nur darum, wie so eine Geschichte programmiert ist...Da hat man sich bei VWs MEB nicht gerade mit Ruhm bekleckert und leider kommen gelegentlich die "unerklärlichen" Entladungen in der Ruhephase hinzu, die VW bisher offenbar ignoriert.

Keine gute Kombination....Es bleibt wohl bis auf weiteres so, dass es eine automatische Nachladung gibt, die meist zu spät einsetzt und es bleibt wohl auch so, dass man sich mit Batteriewechseln über die Zeit schummelt.

Meine 12V Batterie wurde letztes Jahr im Januar gewechselt. Seither war Ruhe, bis diesen Sommer: Es kam es jetzt 1x zur Meldung in der App und Kessy funktionierte nicht mehr richtig. Diese Woche war das Fahrzeug bei der 2-Jahres-Inspektion. Ich habe das Problem angesprochen. Beim Abholen wurde mir mitgeteilt, dass es für das Batterie-Steuergerät ein Softwareupdate gab, welches gleich aufgespielt wurde. Leider habe ich nicht mehr Informationen dazu.

Zitat von bunnu

Meine 12V Batterie wurde letztes Jahr im Januar gewechselt. Seither war Ruhe, bis diesen Sommer: Es kam es jetzt 1x zur Meldung in der App und Kessy funktionierte nicht mehr richtig. Diese Woche war das Fahrzeug bei der 2-Jahres-Inspektion. Ich habe das Problem angesprochen. Beim Abholen wurde mir mitgeteilt, dass es für das Batterie-Steuergerät ein Softwareupdate gab, welches gleich aufgespielt wurde. Leider habe ich nicht mehr Informationen dazu.

Ja, es wird wieder kälter. Meinem hab ich im April auch schon gesagt das ich im Herbst wieder mit dem Problem vor der Tür stehen werde. Schon jetzt geht manchmal der Kofferraum nicht auf und die Batterie hat unter 12V. Muss ich wohl wieder vorklimatisieren. Das hilft. Letztens hat das Ding 2 Wochen am Flughafen gestanden, sicherheitshalber habe ich beim Abstellen eine Vorklimatisierung auf die Ankunftszeit eingestellt. Die springt immer an, und genau dann wird die 12V Batterie auch korrekt geladen.

Zitat von Monyaq

Die springt immer an,

habe auch schon von Fällen gelesen, wo die 12V-Batterie es nicht mal mehr schaffte, die Relais der HV-Batterie zu aktivieren.....dann springt nichts mehr an...

Zitat von enopol

habe auch schon von Fällen gelesen, wo die 12V-Batterie es nicht mal mehr schaffte, die Relais der HV-Batterie zu aktivieren.....dann springt nichts mehr an...

.. das hatte mein Nachbar mal an einen ID.3. Und der stand in einer engen Garage. Da auch die Feststellbremse sich dann nicht mehr so einfach lösen ist war das wohl ein größerer Akt da erst mal dran zu kommen

Bei längerem Abstellen am Flughafen könnte sich der Einsatz des Camping-Modus zwischendurch lohnen.....sofern alles sicher klappt...

Nach ca 1/2 Stunde HV-Aktivierung wäre meine 12V-Batterie zumindest wieder auf mindestens ca.80% SOC.

Beim längeren Abstellen zuhause, empfiehlt es sich, die Batterie nach der letzten Fahrt für längere Zeit (mehrere Stunden) extern zu laden (ist auch sonst, ab und zu, kein Fehler...) oder halt eine Erhaltungsladung zu realisieren.

Ist schon blöd, was man machen könnte/müsste, nur weil VW/Skoda das automatische Nachladen und die Ruheentladungen offenbar nicht so wirklich im Griff hat.