P&C habe ich früher mit PP genutzt. Und mal ganz ehrlich, solange die Ladestation den Stecker nicht selber reinsteckt, ich also aufstehen, aussteige und an die Station muss, kann ich auch die passende Ladekarte kurz vorhalten und bin sicher, das immer der gewünschte Tarif verwendet wird. Einen Punkt gäbe es: nicht überdachte Station und ein Sauwetter das man sitzenbleiben oder so schnell wie möglich wieder einsteigen möchte. Dann kann ich aber auch bei diversen Apps den Ladevorgang direkt in der App starten.
Beiträge von Monyaq
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Ich spiele mit der hier: https://www.ambibox.de/?lang=de Und das Entnahmelimit ist ja aufgehoben. Von einem virtuellen Kilometerstand weiß ich nichts. Und selbst 3,5KW reichen im Bedarfsfall völlig aus. geht mir eher darum, Nachts in der Übergangszeit die WP zu versorgen. Sie März / April, da kam tagsüber so viel Strom vom Dach, das der Akku voll war. Hat aber Nachts und morgens für die WP nicht gereicht. Und genau da soll V2H zusätzlich zum vorhandenen Akku das Haus versorgen, bis tagsüber wieder genug kommt. Und solange die Entnahme im Rahmen bleibt (zwischen 20 und 80% SoC) ist das ja für den Akku eine deutlich geringere Belastung als im normalen Fahrbetrieb. Da sind die Lade- und Entnahmeleistung deutlich höher!
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Am Interessantesten für mich ist, das Skoda endlich das Entnahmelimit bei V2H abschafft! Nur brauche ich dazu eine neue WB. Hat da jemand schon Erfahrungen und eine Empfehlung? Habe ja noch viel Zeit. Brauch vor allem ein, die sich steuern läßt (MQTT, OCCP, Modbus etc.) Damit das in meine Steuerung integrieren kann.
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Nur mal so als Update: bei mir stand am Dienstag der dritter Versuch an, ein Steuergerät zu tauschen, damit endlich der richtige Kilometerstand wieder eingetragen werden kann. An sich kein Thema. Das Fahrzeug sollte am gleichen Tag fertig werden. Das hat wohl auch geklappt bei mir poppte die App auf wollte komischerweise das Kennzeichen noch mal haben - und dann war alles tot. Die Werkstatt sagt sie haben das Fahrzeug fertig gemacht, rausgefahren wollten das zum Abholen hinstellen, dann jede Menge Störung Rückmeldungen. Seitdem ist die Kiste komplett tot. Es funktioniert gar nichts. Skoda hat schon zwei Tage daran umgebaut, ich fahre wieder mal ein ID4 und den so lange bis meiner vielleicht doch mal irgendwann fertig wird. Interessanterweise habe ich ja der Werkstatt ein komplett funktionstüchtiges Fahrzeug mit der 5.4.4 übergeben. Null Probleme - bis auf den falschen Kilometerstand. Skoda kennt das Problem wohl schon, nur funktioniert die Standard-Lösung einfach nicht. Wenn einmal der Wurm drin ist.....
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Das ist ja meine Kernaussage: Visionäre taugen nicht für's Tagesgeschäft. Die brauchen Macher*innen an ihrer Seite - sonst wird nix aus den immer neuen Ideen.
Eine Doppelspitze wäre erfolgreicher gewesen.
Ich sage immer: Wenn Du eine Vision hast, nimm eine oder zwei Kopfschmerztabletten, setze Dich in die Ecke und warte bis es vorbeigeht.
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Kann man gut oder schlecht finden. Ist für mich kein kriegsentscheidender Faktor, aber ich setze mich lieber in einen "Golf" als in einen "ID.3". #alter_Sack
Oder um Loriot zu zitieren "Ich möchte einfach nur hier sitzen".
Habe mir heute einen RS bestellt. Einfach weil beim Sportline kein weiterer Nachlass mehr möglich war, ich dann aber zum gleichen Preis den RS bekomme und damit mehr Rabatt rausholen konnte. Kommt Ende Februar - aber nur weil ich dann meinen bisherigen abgeben muss, sonst käme er vermutlich früher. Natürlich wieder in Rot
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Mein nächstes Auto wird kein Auto aus dem VW Konzern werden.Naja, das habe ich nach dem ersten Enyaq auch gesagt, der ja auch meine erste Wandlung im Leben war. im letzten halben Jahr bin ich viele E-Autos gefahren, habe mich mit vielen Leuten unterhalten, die auch neue Autos fahren und habe auch in anderen Foren viel gelesen.
Fazit 1: Der Enyaq passt sehr gut zu uns, wenn ich mich auf die Eigenschaften des Fahrzeuges und Preis-Leistungs Verhältnis beziehe, dann pass das.
Fazit 2: Auch andere Hersteller, und da auch die Premium-Marken kämpfen mit Technikproblemen.
Fazit 3: Sowohl bei VW als auch bei anderen Marken gibt es Halter, die nie Probleme hatten oder haben, andere wiederum ständig.
Rahmenbedingung bei uns: Wir möchten keinen China-Bomber haben und auch nichts was primär in China produziert wird. Das wird es mit der Auswahl schon verdammt eng. Aktuell sieht es so aus das ich mir für März 27 wohl wieder einen Eny bestellen werde. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt....
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Da wäre ja mal Interessant ob die SW-Versionen weiter so hochgezählt werden. Schließlich ist im MJ27 der komplette Umstieg auf Android Auto dabei. Ob damit alles besser wird werden wir sehen. Zumindest wohl anders.
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Meiner ist von Mai 2025 mit 5.4 ab Werk, ohne 5.4.4 bis jetzt hat auch kein Profil Icon seid ca 2-3 Wochen.
Ich glaube das ist kein Zufall. Bei mir wurde jetzt schon zum zweiten Mal ein Steuergerät gewechselt. Jedes mal ist hinterher des Icon für ein paar Tage da, dann weg. Ist mir aber auch egal. Nächste Woche kommt Steuergerät Nummer 3. Und das nur, weil Skoda nicht in der Lage ist, den alten Kilometerstand zu übertragen! Ich freue mich schon auf die Leasing-Rückgabe.
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Ich hätte gelesen, dass die verbesserte Aufmerksamkeitserkennung mittels Kamera ab Juli Pflicht ist.
Gemini sagt:
Grundlage ist die EU-Verordnung 2019/2144 (General Safety Regulation II).
Ab dem 7. Juli 2026 müssen alle neu zugelassenen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge in der EU mit einem erweiterten Warnsystem bei nachlassender Aufmerksamkeit (Advanced Driver Distraction Warning, ADDW) ausgestattet sein.
Na dann wird es demnächst Mini-Bildschirme geben, welche vor die Kamera geklemmt werden und der Kamera ein natürliches und hochkonzentriertes Gesicht vorgaukeln ... Es sei denn man hat den TA aktiviert und ist beidhändiger Nichtraucher, dann wird das nur geprüft, wenn der Getränkehalter leer ist und die Beifahrerin eine Kaffeetasse in der Hand hält. Oder so ähnlich
