Moin, mein Auto steht seit Sa Abend in der Garage und seit gestern Mittag habe ich keine Verbindung mehr mit der App. Haben noch mehr Probleme mit der Verbindung?
Wollte gerne das Auto etwas laden... nicht mit der App...
Was steht denn oben links in der App beim Status? Standby? Offline? Batterieschutz? Online wird es ja nicht sein....
Als Techniker mögen wir das vielleicht so sehen. In der Welt des Marketing kann man das Ding nicht als 10kW verkaufen wenn alle anderen 11kW drauf schreiben. Und ob die Angabe 10kW dann weniger Diskussionen anstoßen würde halte ich auch für fraglich. Wie sehr wurde hier schon diskutiert ob an DC 160, 165 oder 170kW gut, korrekt oder in Ordnung sind...
Lassen wir es dabei: 11kW bringt der Anschluss, der Enyaq begnügt sich, aus welchen Gründen auch immer, mit etwas weniger.
Mal andersherum: Wenn ein Verbrenner mit 160 PS verkauft wird sollten man den mal auf den Prüfstand stellen. Das ist die Maximal mögliche Leistung in einem kleinen Punkt der Kennlinie unter optimalen Bedingungen. Ganz davon abgesehen das bei 160 PS meist nur so 130PS an den Rädern ankommen - und nochmals weniger auf der Straße. Die angegebenen Leistung ist reines Marketing. In bin da eher Rolls Royce Fan - da war die Aussage immer " Leistung: Ausreichend" 
Vermutlich ist es sogar das einfachste, einen separaten kleinen Spannungswandler zu bauen, der einfach permanent an den 400V hängt und wie ein normales Ladegerät die 12v Batterie versorgt. Quasi einen Bypass.
Ggf gibt es so was bei anderen Herstellern schon. Aber ein Baukastensystem zu ändern ist immer sehr aufwändig. Günstiger ist sicher die Softwarelösung.
Läuft die (Vor-)Klimatisierung nicht über die Traktionsbatterie (statt über die 12V Batterie)?
Genau, deswegen wird auch die 12V Batterie beim Vorklimatisieren mit geladen!. Das hat mir im Winter viel geholfen bei dem Batterieproblem.
Hairy Porter Ich dachte auch, meine 12 Volt Batterie ist toppfit, also die von meinem Enyaq
Das Problem kam ohne jegliche Vorwarnung. Es gab keine Meldung, es gab vorher keinerlei funktionale Einschränkungen. Ich hatte morgens einen Arzttermin und wollte von zu Hause losfahren, da habe ich den Enyaq noch nicht einmal aufgeschlossen bekommen. Bin dann mit dem Notschlüssel rein, alles tot, da leuchtete nichts mehr.
Hoffentlich bleibt es Dir erspart. Mein Enyaq muss noch bis Ende Februar 27 durchhalten, dann kommt der nächste Enyaq, Modelljahr 27.
Hmm, das ist dann aber wohl ein anderer Fehler als bei mir. Alles Oberhalb von +3 Grad ist kein Thema. Nur wenn es wieder kälter wird will das Ding wohl wieder in die Werkstatt. Bei ordentlich Minusgraden hilft dann auch auch nur der Notschlüssel. Aktuell läuft alles.
Wenn wir schon beim Thema Fehlermeldungen sind: nach dem Wechsel diverser Steuergeräte war es bei mir jedes Mal erforderlich, dass auch der zweite Schlüssel wieder angelernt wurde. In beiden fällen ist die Werkstatt davon gar nicht ausgegangen. Okay kein Problem. Beim zweiten Mal habe ich aber festgestellt, dass sowohl KESSY als auch ein paar andere Funktionen regelrecht gesponnen haben. Das hat sich dahin geäußert, dass KESSY nur funktioniert hat, wenn ich gerade gefahren bin. Ich konnte via KESSY abschließen, ein bis 2 Minuten danach auch aufschließen. Dann ging das definitiv nicht mehr. Späteres aufschließen auch nur mit Schlüssel möglich. Da ich auch immer die Batteriespannung der 12 V Batterie mit tracke ist mir auch da aufgefallen, dass die Batterie wieder sehr stark entladen wurde. Beides hat sich unmittelbar nach dem Einlernen des zweiten Schlüssels wieder vollständig eliminiert. Der Fahrersitz mit Easy-Entry hat da auch einiges seltsames getrieben. Mit dem hinsetzen ist er teilweise weiter nach hinten gefahren usw. Schon spannend was die weiche Ware das so treibt.
Die Werkstätten sind da wohl sehr unterschiedlich. Bei der vorherigen wurde mir auch immer gesagt, das sie nichts von meinen Protokollen verwenden dürfen. Die jetzige war erfreut Material zu haben, das ihnen schneller weiterhilft, dem Problem auf die Spur zu kommen.
Travel Assist seit 2 Monaten immer wieder ausgefallen – Update auf 5.4.4 fehlgeschlagen, Werkstatt kann nicht prüfen
....
Hat jemand eine ähnliche Situation erlebt oder weiß, wie man das Update-Problem eskalieren kann?
3 Dinge dazu:
Sobald Du einen Defekt hast, pausiert ab dem Moment die Garantie für das defekte Teil. Die läuft erst nach der Reparatur / Behebung weiter. Und für ersetzte Teile gibt es wiederum Garantie. Bei Software ist der Sachverhalt aber wohl wesentlich komplizierter.
Skoda kann da schon etwas tun. Bei mir wurde das Update auf 5.4.4 auch vorgezogen, da ich mehrere Probleme hatte und eigentlich noch nicht dran war. Aber das kann die Werkstatt nicht tun, die kann höchstens versuchen, bei Skoda die Freigabe der 5.4.4. für die FIN versuchen zu erwirken.
Bei Dir glaube ich aber nicht, das die 5.4.4. das Problem beheben wird. Reine Erfahrung nach einer Enyaq-Wandlung mit 27 Werkstattaufenthalten in gut 2 Jahren und mit dem 85x ebenfalls Zweistelligen Werkstattaufenthalten in 2 jahren. Beim letzten hat die 5.4.4. auch nichts gebracht, um die überhaupt drauf zu bekommen hat Skoda nach Aussagen des Servicemenschen noch ein internes Update eingespielt. Seitdem läuft die Kiste so wie es sein soll. Dazu wurden aber eine ganze Reihe von Steuergeräten getauscht. Laut Werkstatt ist für Skoda bei den letzten beiden Aufenthalten ein 5-stelliger Rechnungsbetrag aufgelaufen.....
Bis zum Angebot mit 29ct wurde das bei mir nicht offensichtlich im Verlauf der Appeinrichtung gefordert. Habe aber auch noch nicht geladen.
Jeder so, wie er mag.
Das ist doch das schöne in einer Demokratie....
In z.B. China weiss der Staat ALLES über dich (wahrscheinlich auch Sachen, die du selber nicht kennst).
Leider nicht nur in China. Der propagierte und gelebte Datenschutz in Germanien hat auch gern einen größeren Spalt als der Nordatlantikgraben. Und spätestens wer Alexa oder noch Besser einen Fernseher von Samsung hat, muss ich keine Sorgen mehr um Datenverlust machen. Die sind total sicher auf irgendwelchen Servern aufbewahrt! Und spätestens wenn man der KI den globalen Zugriff auf seine eigenen Gesundheits- und Finanzdaten o.ä. gibt um - zugegebenermaßen sehr gute - Auswertungen zu bekommen, der hat sowieso alles für die Öffentlichkeit freigegeben!
Im Auto-Navi.
Ich mach später mal ein paar Bilder.
Update: Habe alles durchsucht. Und so stark kann ich gar nicht halluziniert haben. Ich vermute mal ich habe das durcheinander geworfen mit einem neuen ID.4., den ich vor kurzem eine ganze Woche lang fahren musste. Den hatte ich ja auch mal nach diversen Funktionen durchsucht. Und das was ich in Erinnerung hatte habe ich jetzt in meinem auch nach langem Suchen überall nicht gefunden. Ich weiß aber das ich viele Anbieter deaktiviert habe bevor die Limit-Meldung kam. Und eigentlich verstelle ich in Mietwagen nix.... Wenn es mir wieder ein- oder auffällt stelle ich es hier ein.
