Beiträge von Monyaq

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Ich tippe eher auf ein Kommunikationsproblem zwischen dem Wattpilot und der Keba. Fronius Software macht des öfteren Probleme. Oder 2 Geräte versuchen Gleichzeit auf die KEBA zuzugreifen. Das geht auch schief. Schon ein zweiter, nur lesender Zugriff auf die KEBA bringt das Ding in's Schleudern. Habe die KEBA auch, Steuerung primär über Loxone, das wiederum die Vorgaben vom IOBroker bekommt. Funzt prima. Am Auto gibt es da nichts zu tun.

  • Degradation

    Leg mal das Kabel beim Laden nicht so in die Sonne. Gerade bei dunklen Kabeln wird sehr viel Energie absorbiert. Gemäß Herrn Heisenberg klappt das dann nicht......

  • Fehlermeldung "Limit des Batterieschutzes überschritten"?

    Zitat von Deliberator

    Der Tavascan kommt aus China - das ist ein no-go. Ich versuche wo es geht chinesische Produkte zu vermeiden.
    Ich hadere auch mit der VW ID-Bedienung, die der Cupra ebenfalls hat. Der Fahrstufenschalter gehört in die Mittelkonsole und die Wischerbedienung nach rechts an die Lenksäule, so wie man es über Jahrzehnte gewöhnt war bei Autos aus dem VW-Konzern und nicht nach links in einen völlig überfrachteten Lenkstockhebel mit Rädchen und Hebeln. Das Ding hat eher was von einem Zauberwürfel.

    Uups, das der aus China kommt war mit gar nicht bewusst. Das geht wirklich nicht! Und das mit dem Fahrschalter am Lenkstockhebel ist ungewohnt. Die ID-Modelle haben das aber auch so.

    Wischerhebel hatte ich vergessen zu erwähnen, das ist genauso unschön. Was ich aber am meisten vermisst habe ist der kleine Hebel im Eny links für Acc / Speed Einstellung usw. die gibt es links auf dem Lenkrad. Sind aber wenig intuitiv, auch wenn durch die Einkerbungen irgendwann die Finger die richtige Taste erspüren können.

    Aber ich glaube wenn jemand jahrelang das Ding gefahren ist und zum Eny kommt, wird er die Veränderungen auch als negativ betrachten. Der Mensch ist ein Gewohnheitstier.....

  • Fehlermeldung "Limit des Batterieschutzes überschritten"?

    So, heute kam die Werkstattmeldung. Nach 10 Tagen vielen Suchens, div. Steuergeräte tauschen ist die Kiste wohl fertig. In der App sehe ich jetzt endlich auch eine 5.4.3.

    Laut Werkstatt sind für Skoda Kosten von über 10.000 EUR aufgelaufen! Zum Glück habe ich noch Garantie, aber auch eine Garantieverlängerung. Wenn man das als Privatperson nach der Garantiezeit an der Backe hat - na Mahlzeit. Der hat hoffentlich einen guten Anwalt oder eine hohe Skoda-Kulanz. Sonntag fahren wir zurück und Montag tausche ich den Capra wieder zurück. Zu dem ein paar Anmerkungen

    + Gefühlt etwas größerer Innenraum durch das geschwungene Armaturenbrett

    - dafür aber auch kleineres Handschuhfach

    + Bessere Geräuschdämmung als im Eny

    + die Sitze sind für unsere Größe etwas besser, vor allem weil sich die Sitzfläche / Auflagefläche für die langen Beine etwas höher einstellen läßt. Wir sind das erstmal lange Strecke ohne Probleme mit den Oberschenkeln gefahren

    + Bildschirm ist etwas größer und etwas stylischer

    - die frei konfigurierbaren Kacheln find ich aber besser. Keine Ahnung ob man das da auch umstellen kann

    + die gesamte Infotainment-Software ist direkt nach dem Einsteigen verfügbar (das sind aber auch nur Luxusprobleme)

    + Fahrwerk ist ruhiger, insgesamt liegt die Kiste etwas satter auf der Straße.

    + Das Leuchtband unter der Frontscheibe ist ein nettes Gimmick, gerade als Hinweise vom Navi. Der hier hatte kein HuD, was es aber gibt. Daher ist das recht nützlich

    - da das nur ein Coupé ist, fällt der Kofferraum nicht ganz so üppig aus


    Fazit, wer den Enyaq mag, der mag den Cupra ganz sicher.

  • Fehlermeldung "Limit des Batterieschutzes überschritten"?

    Grrr. Zweiter Enyaq, 2x ins Braune gegriffen. Das Update bei meinem auf die 5.3 lief nicht durch, dann Störungen in der Software (das haben die nicht mal gemerkt) Seit Montag steht die Kiste in der Werkstatt, nix zu machen, Steuergerät 19 getauscht, sie kommen etwas weiter, aber immer noch nicht durch. Laut Aussage der Werkstatt ist der Zustand schlimmer als vorher.

    Macht nix, ich habe einen MEB-Cupra, und da ich morgen in Urlaub will darf ich den auch mitnehmen. Der fährt aktuell gut und gefällt mir auch richtig gut. Die Software macht einen bessren Eindruck und nach einer Woche bin ich damit sehr zufrieden.

    Sollen die halt meinen behalten, ich behalte den Cupra :D

  • Enyaq fährt nicht bergauf im Schnee

    Zitat von Stally

    ...wie jeder Hecktriebler

    Naja, ich hatte gerade eben den Fall als ich unterwegs war das 3 Personen an der Seite hilflos versucht haben, einen 80-er Eny aus der Parklücke zu manövrieren. Bin dann mal ausgestiegen und habe die Kiste rausgefahren. ASR aus und dann etwas vor- und Zurückschaukeln. Und schon stand der auf der Straße. Das ist zwar nicht zu verallgemeinern. aber der Eny ist da schon ganz gut. Ich mag gar nicht an meinen alten Opel Record 2.2 denken. Der kam schon ins Schleudern wenn der Wetterbericht Regen gemeldet hat. Da stimmte das mit dem Heckantrieb.

  • Enyaq fährt nicht bergauf im Schnee

    Bei den Unterschieden wäre doch ein Reifenvergleich interessant. Ich hatte im Winter sowohl mit dem 80'er als auch mit dem 85X bisher nie Probleme. Fahre die Conti Winter Contact. Meine Schneeketten jedenfalls sind noch nagelneu....